一种电磁阀结构制造技术

本发明专利技术公开了一种电磁阀结构，由极靴组件、弹簧、隔磁垫、衔铁、卡盘、阀体组件、滤网、顶杆、线圈、线圈罩组成；顶杆装入阀体组件左侧孔内，隔磁垫、弹簧、衔铁依次装入极靴组件内，阀体组件固定压入极靴组件内，卡盘套装在极靴组件上，极靴组件上绕制线圈后，在其外部压入线圈罩，滤网装入阀体组件右侧；所述的极靴组件由左右两个导磁体和中间一个隔磁隔磁垫固定连接而成。本发明专利技术的电磁阀结构可以实现对释放电压指标可控，与主机的安装位置更加灵活，拆卸方便。卸方便。卸方便。

【技术实现步骤摘要】
一种电磁阀结构


[0001]本专利技术涉及一种电磁阀结构，特别是一种适用于特殊工况下对释放电压指标要求严苛、主机安装位置灵活可控的电磁阀结构。

技术介绍

[0002]电磁阀作为航空液压系统的重要控制元件，其可靠性要求随液压系统的发展及完善而不断提高，其性能指标也越来越严。传统的电磁阀释放电压较小、与主机的安装位置是固定的，一旦主机安装空间有限时，电磁阀将无法正常装配。针对上述不足，专利技术和设计了一种电磁阀结构，可以实现对释放电压指标可控，与主机的安装位置更加灵活，拆卸方便，能够弥补上述缺点。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于，提供一种电磁阀结构。本专利技术的电磁阀结构可以实现对释放电压指标可控，与主机的安装位置更加灵活，拆卸方便。
[0004]本专利技术的技术方案：一种电磁阀结构，由极靴组件、弹簧、隔磁垫、衔铁、卡盘、阀体组件、滤网、顶杆、线圈、线圈罩组成；顶杆装入阀体组件左侧孔内，隔磁垫、弹簧、衔铁依次装入极靴组件内，阀体组件固定压入极靴组件内，卡盘套装在极靴组件上，极靴组件上绕制线圈后，在其外部压入线圈罩，滤网装入阀体组件右侧；所述的极靴组件由左右两个导磁体和中间一个隔磁隔磁垫固定连接而成。
[0005]前述的电磁阀结构中，所述的阀体组件由阀体、钢球、阀座组成；钢球装至阀体右侧孔内，阀座压入至阀体右侧孔内，其中阀座与阀体为过盈配合，装配后的阀座尾部与阀体进行固定。
[0006]前述的电磁阀结构中，所述的衔铁与极靴组件之间为间隙配合，阀体与极靴组件为过盈配合。
[0007]前述的电磁阀结构中，所述的极靴组件左侧有一个螺纹孔。
[0008]前述的电磁阀结构中，所述的衔铁为导磁材料加工而成，左侧有一个沉孔；所述的极靴组件右侧孔内中心有一个沉孔，与衔铁的左侧沉孔，共同组成弹簧安装孔。
[0009]前述的电磁阀结构中，所述的卡盘中间为台阶孔，台阶孔与极靴组件右侧台阶接触，共同作为电磁阀的安装面。
[0010]前述的电磁阀结构中，所述的卡盘上下耳朵上分别有一个通孔；所述的卡盘与极靴组件之间为间隙配合。
[0011]前述的电磁阀结构中，所述的线圈罩和极靴组件之间，右侧配合面为过盈配合，左侧配合面为过渡配合；所述的线圈罩为软磁合金材料加工成的薄壁件。
[0012]前述的电磁阀结构中，所述的极靴组件左侧边缘处有一个小孔。
[0013]前述的电磁阀结构中，所述的隔磁垫为不锈钢材料加工成的薄片垫。
[0014]本专利技术的有益效果：与现有技术相比，本专利技术具有以下几个方面的优点：
（1）本专利技术所述的隔磁垫放置在极靴组件和衔铁之间，在电磁阀释放过程中，随着电压的降低，外磁场强度逐渐变弱，隔磁垫的导磁性越来越小可忽略不计,可视为非导磁体，从极靴组件到衔铁的磁通损耗很多，通过衔铁的磁通减少，衔铁受到的电磁力大幅减小，当电磁力小于弹簧力时，衔铁将带动顶杆和钢球向阀座方向运动，直到钢球与阀座贴合，衔铁运动到位。传统电磁阀的极靴组件与衔铁之间无隔磁垫，在电磁阀释放过程中，衔铁和极靴组件紧密贴合，从极靴组件到衔铁的磁通损耗很小，大部分的磁通通过衔铁，衔铁受到的电磁力较大，直至电压逐步变小至衔铁的电磁力小于弹簧力时，衔铁开始逐步与极靴组件分离，带动顶杆和钢球向阀座方向运动，直到钢球与阀座贴合，衔铁运动到位。
[0015]（2）与传统电磁阀相比，在相同弹簧力的情况下，本专利技术的隔磁垫可明显提高电磁阀的释放电压及释放电流，解决了电磁阀在残余电流等极限工况下难以释放的问题。
[0016]（3）本专利技术的隔磁垫放置在极靴组件和衔铁之间，在电磁阀吸合过程中，随着电压的增大，隔磁垫和衔铁在外加磁场作用下被磁化，衔铁在电磁力的作用下克服弹簧力向极靴方向运动，直到衔铁、隔磁垫、极靴组件三者贴合，衔铁运动结束。顶杆和钢球在进口液压力的作用下，向衔铁方向运动，此时进油口和控制口沟通，控制口和回油口断开，电磁阀动作完成。与传统电磁阀相比，隔磁垫在电磁阀的吸合过程中，隔磁垫被磁性，但磁性能小于衔铁的磁性能，虽使磁通发生损耗，但大部分磁通仍会通过衔铁，对衔铁的电磁力影响较小。
[0017]（4）本专利技术的隔磁垫放置在极靴组件和衔铁之间，对电磁阀吸合电压影响较小，可明显提高电磁阀的释放电压及释放电流，解决了电磁阀在残余电流等极限工况下难以释放的问题。
[0018]（5）本专利技术的卡盘与极靴组件之间为间隙配合，与主机安装配合时，卡盘可以绕着电磁阀轴线旋转，安装定位孔与阀体组件油路布置的相对位置是相对转动的，可根据主机安装空间确定卡盘安装孔的相对位置。传统电磁阀安装定位孔与阀体组件油路布置的相对位置是固定的，一旦主机安装空间有限，无法布置卡盘安装孔时，需对电磁阀结构进行更改，满足装机要求。与传统电磁阀相比，主机的安装位置更加灵活可控。
[0019]（6）本专利技术的极靴组件尾部设有螺纹孔，在主机上拆卸时，将拆卸工装与极靴组件尾部螺纹孔连接，通过向外拆卸拉动工装，实现电磁阀在主机上的拆卸。
附图说明
[0020]附图1为本专利技术的电磁阀总成示意图；附图2为本专利技术的阀体组件示意图；附图3为本专利技术的卡盘示意图。
[0021]附图标记：1
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极靴组件，2
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弹簧，3
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隔磁垫，4
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衔铁，5
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卡盘，6
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阀体组件，7
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滤网，8
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顶杆，9
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线圈，10
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线圈罩,11
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阀体，12
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钢球，13
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阀座。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明，但并不作为对本专利技术限制的依据。
[0023]本专利技术的实施例：一种电磁阀结构，如图1
‑
3所示，由极靴组件1、弹簧2、隔磁垫3、
衔铁4、卡盘5、阀体组件6、顶杆8、滤网7、线圈9、线圈罩10等组成。
[0024]电磁阀的装配顺序为：将顶杆8装入阀体组件1左侧孔内，依次将隔磁垫3、弹簧2、衔铁4装入极靴组件1内，随后将阀体组件6压入极靴组件1内，并对阀体组件6与极靴组件1进行焊接固定。将卡盘5装入极靴组件1，在极靴组件1上绕制线圈9后，将线圈罩10压入极靴组件1上，最后将滤网7装入阀体11右侧并收口，完成整个电磁阀的装配。
[0025]所述的阀体组件6由阀体11、钢球12、阀座13组成。装配顺序为：将钢球12装至阀体11右侧孔内，再将阀座13压入至阀体11右侧孔内，其中阀座13与阀体11为过盈配合，并对装配后的阀座13尾部与阀体11进行焊接固定。
[0026]所述的衔铁4与极靴组件1之间为间隙配合，阀体11与极靴组件1为过盈配合。
[0027]所述的极靴组件1由左右两个导磁体和中间一个隔磁垫3焊接而成。
[0028]所述的极靴组件1左侧有一个螺纹孔，便于电磁阀的拆卸。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电磁阀结构，其特征在于：由极靴组件（1）、弹簧（2）、隔磁垫（3）、衔铁（4）、卡盘（5）、阀体组件（6）、滤网（7）、顶杆（8）、线圈（9）、线圈罩（10）组成；顶杆（8）装入阀体组件（6）左侧孔内，隔磁垫（3）、弹簧（2）、衔铁（4）依次装入极靴组件（1）内，阀体组件（6）固定压入极靴组件（1）内，卡盘（5）套装在极靴组件（1）上，极靴组件（1）上绕制线圈（9）后，在其外部压入线圈罩（10），滤网（7）装入阀体组件（6）右侧；所述的极靴组件（1）由左右两个导磁体和中间一个隔磁隔磁垫（3）固定连接而成。2.根据权利要求1所述的电磁阀结构，其特征在于：所述的阀体组件（6）由阀体（11）、钢球（12）、阀座（13）组成；钢球（12）装至阀体（11）右侧孔内，阀座（13）压入至阀体（11）右侧孔内，其中阀座（13）与阀体（11）为过盈配合，装配后的阀座（13）尾部与阀体（11）进行固定。3.根据权利要求2所述的电磁阀结构，其特征在于：所述的衔铁（4）与极靴组件（1）之间为间隙配合，阀体（11）与极靴组件（1）为过盈配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：张庆军，何少健，冉林，杨建，赵晶，付怡宁，郭金玲，
申请(专利权)人：中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司，
类型：发明
国别省市：