【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机燃油控制系统，具体为一种离心泵静压滑动轴承润滑结构设计方法。
技术介绍
1、离心泵被广泛使用于航空产品等领域，在离心泵中，静压滑动轴承被用作离心泵旋转部件的轴向承载轴承，静压滑动轴承的工作稳定性是离心泵工作可靠性的决定因素，静压滑动轴承的润滑设计是保证轴承稳定工作的前提，现阶段的主要方法是在离心泵壳体上开设润滑油路，将离心泵出口燃油引入静压滑动轴承压力腔进行润滑，由于引油结构的加入，将会增加离心泵壳体的结构复杂程度，并且限制离心泵进口的结构形式，增大壳体加工难度，加大离心泵尺寸、重量(见图1所示)。基于现有的低重量、轴向进油的离心泵设计需求，对于组合式燃油泵(离心泵+齿轮泵)，采取在离心泵壳体上开设润滑油路的方式不能满足设计需求，需一种离心泵轴承润滑结构设计方法。
技术实现思路
1、本专利技术是一种适用于(离心+齿轮)组合泵用的静压滑动轴承润滑结构设计方法，整体结构见图3所示，包括如下内容：
2、一种离心泵静压滑动轴承润滑结构设计方法，在叶轮轴4上开设润滑油路，引齿轮泵进口燃油润滑静压滑动轴承1，通过在叶轮轴4上开设润滑油路，将具有高于静压滑动轴承1所在位置燃油压力的齿轮泵进口燃油通过叶轮轴4上开设的润滑油路输送到静压滑动轴承油腔2中，在液阻的作用下，形成具有一定刚度和压力的油膜将旋转部件3顶起，承受一定的轴向载荷，实现轴向承载离心泵旋转部件3的目的。
3、进一步的，润滑油路的孔径大小需满足静压滑动轴承的润滑油流量需求。
5、进一步的，最大载荷结合静压滑动轴承的设计间隙、润滑油粘度计算出静压滑动轴承的流量需求，最终确定润滑油路孔径。
6、进一步的，润滑油路孔径大小应满足叶轮轴的强度要求。
7、进一步的，润滑油路孔径应满足润滑油路孔径/叶轮轴直径≤0.6。
8、进一步的，齿轮泵进口燃油从多路流入叶轮轴4上开设的润滑油路。
9、进一步的，所述离心泵使用铸造方式进行离心泵壳体毛坯制造。
10、技术效果
11、1、由于本设计方法的采用，无需在壳体上新开润滑油路，使离心泵壳体重量由1.38kg下降到0.92kg，有效降低了离心泵重量；
12、2、在使用铸造方式进行离心泵壳体毛坯制造的前提下,由于减小了壳体的复杂程度，壳体毛坯的开模周期及零件加工周期有效缩短，毛坯生产合格率由60％增加到80％；
13、3、传统方法由于需要在壳体外开设油路，无法在满足轴向进油的要求。
14、静压滑动轴承润滑燃油压力由离心泵出口压力1.6mpa提升至齿轮进口压力2.5mpa。对两种静压滑动轴承润滑结构进行特性试验，传统静压滑动轴承润滑结构在高转速工况试验后出现静压滑动轴承磨损的现象，本方法设计静压滑动轴承润滑结构在同样工况试验后轴承未出现磨损。通过本专利技术方法设计的离心泵润滑结构可以不仅使静压滑动轴承承载能力更强，也使组合泵重量更轻、加工难度降低，同时满足不同方向的进油需求。
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1.一种离心泵静压滑动轴承润滑结构设计方法，其特征在于，在叶轮轴上开设润滑油路，引齿轮泵进口燃油润滑静压滑动轴承，通过在叶轮轴上开设润滑油路，将具有高于静压滑动轴承1所在位置燃油压力的齿轮泵进口燃油通过叶轮轴上开设的润滑油路输送到静压滑动轴承油腔中，在液阻的作用下，形成具有一定刚度和压力的油膜将旋转部件顶起，承受一定的轴向载荷，实现轴向承载离心泵旋转部件的目的。
2.根据权利要求1所述的一种离心泵静压滑动轴承润滑结构设计方法，其特征在于，润滑油路的孔径大小需满足静压滑动轴承的润滑油流量需求。
3.根据权利要求2所述的一种离心泵静压滑动轴承润滑结构设计方法，其特征在于，在设计润滑油路孔径时，需计算出静压滑动轴承承受的最大载荷。
4.根据权利要求3所述的一种离心泵静压滑动轴承润滑结构设计方法，其特征在于，最大载荷结合静压滑动轴承的设计间隙、润滑油粘度计算出静压滑动轴承的流量需求，最终确定润滑油路孔径。
5.根据权利要求4所述的一种离心泵静压滑动轴承润滑结构设计方法，其特征在于，润滑油路孔径大小应满足叶轮轴的强度要求。
6.根
7.根据权利要求6所述的一种离心泵静压滑动轴承润滑结构设计方法，其特征在于，齿轮泵进口燃油从多路流入叶轮轴4上开设的润滑油路。
8.根据权利要求7所述的一种离心泵静压滑动轴承润滑结构设计方法，其特征在于，所述离心泵使用铸造方式进行离心泵壳体毛坯制造。
...【技术特征摘要】
1.一种离心泵静压滑动轴承润滑结构设计方法，其特征在于，在叶轮轴上开设润滑油路，引齿轮泵进口燃油润滑静压滑动轴承，通过在叶轮轴上开设润滑油路，将具有高于静压滑动轴承1所在位置燃油压力的齿轮泵进口燃油通过叶轮轴上开设的润滑油路输送到静压滑动轴承油腔中，在液阻的作用下，形成具有一定刚度和压力的油膜将旋转部件顶起，承受一定的轴向载荷，实现轴向承载离心泵旋转部件的目的。
2.根据权利要求1所述的一种离心泵静压滑动轴承润滑结构设计方法，其特征在于，润滑油路的孔径大小需满足静压滑动轴承的润滑油流量需求。
3.根据权利要求2所述的一种离心泵静压滑动轴承润滑结构设计方法，其特征在于，在设计润滑油路孔径时，需计算出静压滑动轴承承受的最大载荷。
4.根据权利要求3所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁强，桂州阳，张小顺，余国品，王德钊，
申请(专利权)人：中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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