一种船舶舷梯用支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开一种船舶舷梯用支撑架，舷梯组件用于船舶与陆地连接，供人员上下船，所述舷梯组件包括设置的舷梯架，支撑组件包括开设在所述舷梯架底面的矩形槽、安装在所述矩形槽内的圆轴、安装在所述舷梯架外侧壁的驱动电机、与所述圆轴连接的支撑杆、安装在所述支撑杆顶端的电动转轴、与所述电动转轴连接的矩形杆、安装在所述矩形杆表面的液压杆和连接在所述液压杆顶端的圆盘。本实用新型专利技术通过设置的舷梯结构和支撑结构的相互配合，达到在使用时，可在舷梯与底面接触的一端进行角度微调，调整幅度较小，便于操作，并且在使用时支撑结构展开，无需使用时收纳储存即可。无需使用时收纳储存即可。无需使用时收纳储存即可。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶舷梯用支撑架


[0001]本技术涉及舷梯支撑架
，具体为一种船舶舷梯用支撑架。

技术介绍

[0002]舷梯供人员上下船用，舷梯平时收藏于船舷内，用时放出舷外沿舷边倾斜布置，舷梯在使用时，一般是当船靠岸时，将舷梯的另一端搭在地面，这样的舷梯在使用时，支撑结构只能保证舷梯使用的强度，避免舷梯变形，无法通过支撑结构来调整微调舷梯的布置角度，仅仅只能通过舷梯与船体连接的一端整体调整倾斜角度，幅度较大，操作不便，为此，通过设置一种船舶舷梯用支撑架解决上述问题。

技术实现思路

[0003]因此，本技术的目的是提供一种船舶舷梯用支撑架，通过设置的舷梯结构和支撑结构的相互配合，达到在使用时，可在舷梯与底面接触的一端进行角度微调，调整幅度较小，便于操作，并且在使用时支撑结构展开，无需使用时收纳储存即可。
[0004]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种船舶舷梯用支撑架，包括：
[0006]舷梯组件，用于船舶与陆地连接，供人员上下船，所述舷梯组件包括设置的舷梯架；
[0007]支撑组件，包括开设在所述舷梯架底面的矩形槽、安装在所述矩形槽内的圆轴、安装在所述舷梯架外侧壁的驱动电机、与所述圆轴连接的支撑杆、安装在所述支撑杆顶端的电动转轴、与所述电动转轴连接的矩形杆、安装在所述矩形杆表面的液压杆和连接在所述液压杆顶端的圆盘。
[0008]作为本技术所述的一种船舶舷梯用支撑架的一种优选方案，其中，所述舷梯组件还包括设置在所述舷梯架顶端的L型勾板、安装在所述舷梯架内侧的阶梯和固定在所述舷梯架表面的扶手杆。
[0009]作为本技术所述的一种船舶舷梯用支撑架的一种优选方案，其中，所述支撑组件设置有两个，且两个支撑组件于所述舷梯架的中线位置对称设置。
[0010]作为本技术所述的一种船舶舷梯用支撑架的一种优选方案，其中，还包括调节组件，所述调节组件包括开设在所述支撑杆中间位置的断裂开口，所述断裂开口将所述支撑杆分为两个部分。
[0011]作为本技术所述的一种船舶舷梯用支撑架的一种优选方案，其中，所述调节组件还包括开设在所述断裂开口一端的矩形口、连接在所述断裂开口另一端并且卡合在所述矩形口内的连接板、开设在所述连接板表面的圆槽和贯穿所述支撑杆的螺纹长杆。
[0012]作为本技术所述的一种船舶舷梯用支撑架的一种优选方案，其中，所述螺纹长杆的末端与相对应的圆槽相互卡合。
[0013]与现有技术相比，本技术具有的有益效果是：通过设置的舷梯结构和支撑结构的相互配合，达到在使用时，可在舷梯与底面接触的一端进行角度微调，调整幅度较小，便于操作，并且在使用时支撑结构展开，无需使用时收纳储存即可，在具体使用时，舷梯架的一端通过L型勾板与船体活动连接，这样在使用时，舷梯架展开，舷梯架展开的过程中，驱动电机驱动圆轴转动，电动转轴带动矩形杆转动，这样使圆盘与地面接触，这样当需要调整舷梯架的倾斜角度时，使用者控制液压杆伸缩，液压杆带动矩形杆上移，上移过程中驱动电机和电动转轴驱动转动，这样即可微调舷梯架的接触高度和倾角，便于微调使用。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0015]图1为本技术结构图；
[0016]图2为本技术支撑组件的结构图
[0017]图3为本技术调节组件的结构图。
[0018]图中：100、舷梯组件；110、舷梯架；120、L型勾板；130、阶梯；140、扶手杆；200、支撑组件；210、矩形槽；220、圆轴；230、驱动电机；240、支撑杆；250、电动转轴；260、矩形杆；270、液压杆；280、圆盘；300、调节组件；310、矩形口；320、连接板；330、圆槽；340、螺纹长杆。
具体实施方式
[0019]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0021]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0023]本技术提供一种船舶舷梯用支撑架，通过设置的舷梯结构和支撑结构的相互配合，达到在使用时，可在舷梯与底面接触的一端进行角度微调，调整幅度较小，便于操作，并且在使用时支撑结构展开，无需使用时收纳储存即可。
[0024]图1
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3示出的是本技术一种船舶舷梯用支撑架一实施方式的整体结构示意图，请参阅图1
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3，本实施方式的一种船舶舷梯用支撑架的主体部分包括，舷梯组件100和支撑组件200。
[0025]舷梯组件100用于船舶与陆地连接，供人员上下船，舷梯组件100包括设置的舷梯
架110，舷梯组件100还包括设置在舷梯架110顶端的L型勾板120、安装在舷梯架110内侧的阶梯130和固定在舷梯架110表面的扶手杆140，在具体使用时，舷梯架110的一端通过L型勾板120与船体活动连接，这样在使用时，舷梯架110展开，使舷梯架110的一端与地面。
[0026]支撑组件200用于角度微调，具体的，支撑组件200包括开设在舷梯架110底面的矩形槽210、安装在矩形槽210内的圆轴220、安装在舷梯架110外侧壁的驱动电机230、与圆轴220连接的支撑杆240、安装在支撑杆240顶端的电动转轴250、与电动转轴250连接的矩形杆260、安装在矩形杆260表面的液压杆270和连接在液压杆270顶端的圆盘280，在具体使用时，舷梯架110展开的过程中，驱动电机230驱动圆轴220转动，电动转轴250带动矩形杆260转动，这样使圆盘280与地面接触，这样当需要调整舷梯架110的倾斜角度时，使用者控制液压杆270伸缩，液压杆270带动矩形杆260上移，上移过程中驱动电机230和电动转轴250驱动转动，这样即可微调舷梯架110的接触高度和倾角
[0027]结合图1
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图3，本实施方式的一种船舶舷梯用支撑架，具体使用时，舷梯架110的一端通过L型本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶舷梯用支撑架，其特征在于，包括：舷梯组件(100)，用于船舶与陆地连接，供人员上下船，所述舷梯组件(100)包括设置的舷梯架(110)；支撑组件(200)，包括开设在所述舷梯架(110)底面的矩形槽(210)、安装在所述矩形槽(210)内的圆轴(220)、安装在所述舷梯架(110)外侧壁的驱动电机(230)、与所述圆轴(220)连接的支撑杆(240)、安装在所述支撑杆(240)顶端的电动转轴(250)、与所述电动转轴(250)连接的矩形杆(260)、安装在所述矩形杆(260)表面的液压杆(270)和连接在所述液压杆(270)顶端的圆盘(280)。2.根据权利要求1所述的一种船舶舷梯用支撑架，其特征在于，所述舷梯组件(100)还包括设置在所述舷梯架(110)顶端的L型勾板(120)、安装在所述舷梯架(110)内侧的阶梯(130)和固定在所述舷梯架(110)表面的扶手杆(140)。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶惠良，蔡国燕，
申请(专利权)人：上海群乐船舶附件启东有限公司，
类型：新型
国别省市：