一种用于甲板梯的缓冲装置、甲板梯及登船梯舷梯制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于甲板梯的缓冲装置，属于登船技术领域，包括套筒、导杆和螺旋压缩弹簧，套筒的顶端通过盖板封闭，套筒的外侧壁固定有用于连接甲板梯的法兰；导杆穿设于套筒中，导杆的上端穿过盖板上的通孔后旋拧有锁紧螺母，导杆的下端从套筒的下端穿出后固定有用于连接万向轮的安装板，位于锁紧螺母与安装板之间的导杆侧壁上还固定有支撑板；螺旋压缩弹簧套设在导杆的外壁上，螺旋压缩弹簧的上、下两端分别抵接盖板及支撑板。本实用新型专利技术结构简单且设计合理，能够有效减缓船甲板颠簸时对万向轮造成的冲击，从而保护万向轮及船甲板。板。板。

【技术实现步骤摘要】
一种用于甲板梯的缓冲装置、甲板梯及登船梯舷梯


[0001]本技术涉及登船
，特别涉及一种用于甲板梯的缓冲装置、甲板梯及登船梯舷梯。

技术介绍

[0002]登船梯是现代大型油码头油船在停靠码头作业过程中，船员安全顺利上下船舶的设备。登船梯舷梯(包括主梯、前梯和甲板梯)是连接油轮甲板面与码头岸上的重要机构装置，如图1及图2所示，现有技术中的登船梯舷梯由主梯、前梯及甲板梯组成，甲板梯、前梯及主梯构成手臂状态，主梯与回转机构(图中未示出)之间双侧设置主梯油缸，具有更大的适应范围，前梯与主梯之间双侧设置前梯油缸，就位后各油缸自锁。搭接后主梯具有浮动功能，而甲板梯的工作包络范围则能适应船舶作业时上下船的需要，并且能满足船舶甲板因潮位、吃水及风、波浪、水流引起的甲板位置变化，并能安全工作。甲板梯与前梯之间采用绞接连接，甲板梯采用三个万向重型铁芯聚氨酯支承轮进行支承，甲板梯通过自平衡的方式使其上连接的三个万向重型铁芯聚氨酯支承轮始终能与甲板面接触，使之既能满足设计工况又方便人员上下船舶。
[0003]登船梯舷梯搭船使用时，其前端的甲板梯的底部的万本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于甲板梯的缓冲装置，其特征在于：包括：套筒，所述套筒的顶端通过盖板封闭，所述套筒的外侧壁固定有法兰；导杆，所述导杆穿设于所述套筒中，所述导杆的上端穿过所述盖板上的通孔后旋拧有锁紧螺母，所述导杆的下端从所述套筒的下端穿出后固定有用于连接万向轮的安装板，且位于所述锁紧螺母与所述安装板之间的所述导杆侧壁上还固定有支撑板；以及螺旋压缩弹簧，所述螺旋压缩弹簧套设在所述导杆的外壁上，且所述螺旋压缩弹簧的上、下两端分别抵接所述盖板及所述支撑板。2.根据权利要求1所述的用于甲板梯的缓冲装置，其特征在于：所述支撑板位于所述套筒内。3.根据权利要求2所述的用于甲板梯的缓冲装置，其特征在于：所述导杆的外壁上还套设有垫块，所述垫块位于所述螺旋压缩弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘合金，徐杰，刘泽宇，
申请(专利权)人：上海鼎惠海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：