本实用新型专利技术属于运输工具技术领域，特指一种具有转向结构的拖车连接装置，包括：第一连接杆，其一端设有用于与代步工具连接的管夹组件；第二连接杆，其一端设有转接组件，转接组件用于与第一连接杆的另一端相转接；以及第三连接杆，其一端设有关节轴承，关节轴承包括内球体与外环体，所述内球体中设有第一连接孔；所述第二连接杆的另一端上设有连接销，所述连接销用于穿设在第一连接孔中，连接销上设有将连接销固定在第一连接孔中的紧固件。本专利中，使用者可通过所述转接组件来驱动所述第二连接杆转动，来使第二连接杆的另一端处于不同的高度，以此来适配不同高度的拖车。以此来适配不同高度的拖车。以此来适配不同高度的拖车。
【技术实现步骤摘要】
一种具有转向结构的拖车连接装置
[0001]本技术属于运输工具
，特指一种具有转向结构的拖车连接装置。
技术介绍
[0002]在日常生活中，自行车或电动车是人们短途出行常用的代步交通工具，但由于自行车或电动车车篮的容量较小，因此自行车或电动车出行不能携带较多东西，甚至有些自行车或电动车没有车篮。因此当使用自行车或电动车出行时，现有自行车或电动车的车体结构不能满足出行携带较多东西的要求，给出行带来不便。为解决该问题，人们技术了一种拖车，通过将拖车连接在自行车或电动车上，来增加自行车或电动车的容纳量。
[0003]中国技术202221231859.X公开了一种连接自行车或电动车的拖车连接装置，包括：杆座，杆座的一端上设有关节轴承；固定件，其与所述杆座的另一端相固定连接；该固定件用于固定在自行车或电动车的车座立管上；以及连接杆，连接杆的一端通过关节轴承与所述杆座活动连接连接，另一端用于连接拖车。该拖车连接装置中的连接杆受限其安装形式，导致连接杆摆动幅度小，其位置基本是固定的，从而无法安装一些较高的拖车。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种具有转向结构的拖车连接装置。
[0005]本技术的目的是这样实现的：
[0006]一种具有转向结构的拖车连接装置，包括：
[0007]第一连接杆，其一端设有用于与代步工具连接的管夹组件；
[0008]第二连接杆，其一端设有转接组件，转接组件用于与第一连接杆的另一端相转接；以及
[0009]第三连接杆，其一端设有关节轴承，关节轴承包括内球体与外环体，所述内球体中设有第一连接孔；
[0010]所述第二连接杆的另一端上设有连接销，所述连接销用于穿设在第一连接孔中，连接销上设有将连接销固定在第一连接孔中的紧固件。
[0011]进一步地，所述转接组件包括：
[0012]第一转接头与第二转接头，其分别固定在所述第一连接杆与第二连接杆上；
[0013]第一驱动销，穿设第一转接头与第二转接头中；第一驱动销的一端与第一转接头相连，另一端转动连接有抵靠在所述第二转接头上的第一偏心扳手，第一偏心扳手用于驱动第一转接头与第二转接头相抵靠进行定位或相分离。
[0014]进一步地，所述第一转接头与第二转接头上设有相对的定位齿，当第一转接头与第二转接头相抵靠时，第一转接头与第二转接头上的定位齿相咬合进行定位。
[0015]进一步地，所述管夹组件包括：
[0016]第一夹片，其与所述第一连接杆相固定连接；
[0017]第二夹片，其一端与所述第一夹片相转动连接，第二夹片的另一端设有连接第一
夹片与第二夹片的拆装结构；
[0018]当所述第一夹片与第二夹片相连接时，所述第一夹片与第二夹片之间成形有用于容纳所述代步工具的容纳腔。
[0019]进一步地，所述拆装结构包括：
[0020]第二驱动销，第二驱动销的一端设有螺纹，通过螺纹伸缩连接所述第一夹片的一端上；
[0021]压片，套设在第二驱动销上；以及
[0022]第二偏心扳手，其固定在第二驱动销的另一端上；
[0023]所述第二夹片的另一端上设有卡合槽，当所述第一夹片与第二夹片相连接时，所述第二驱动销位于所述卡合槽内，通过驱动所述第二偏心扳手来使压片挤压在第一夹片与第二夹片上。
[0024]进一步地，所述连接销上设有螺纹，所述紧固件包括手摇螺母。
[0025]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0026]本专利中，使用者可通过所述转接组件来驱动所述第二连接杆转动，来使第二连接杆的另一端处于不同的高度，以此来适配不同高度的拖车。
[0027]本专利中通过关节轴承连接第二连接杆与第三连接杆，其作用在于：由于所述第三连接杆是用于连接拖车的，而拖车在运行时容易发生颠簸，因此设置所述管件轴承来适应拖车的颠簸，从而不影响第一连接杆以及第二连接杆与自行车座管的连接。
附图说明
[0028]图1是本技术的结构示意图。
[0029]图2是管夹组件以及第一连接杆的结构示意图。
[0030]图3是管夹组件的爆炸示意图。
[0031]图4是转接组件的结构示意图。
[0032]图5是转接组件的截面示意图。
[0033]图6是第一转接头的结构示意图。
[0034]图7是关节轴承处的结构示意图。
[0035]图中标号所表示的含义：
[0036]1、第一连接杆；
[0037]2、管夹组件；21、第一夹片；211、安装凸台；22、第二夹片；221、卡合槽；23、拆装结构；231、第二驱动销；232、第二偏心扳手；233、压片；24、容纳腔；
[0038]3、第二连接杆；31、连接销；32、紧固件；33、连接柄；
[0039]4、转接组件；41、第一转接头；411、固接端；412、抵靠端；42、第二转接头；43、第一驱动销；44、第一偏心扳手；45、定位齿；46、弹簧；
[0040]5、第三连接杆；51、关节轴承；511、内球体；512、外环体；
具体实施方式
[0041]下面结合具体实施例对本技术作进一步描述：
[0042]一种具有转向结构的拖车连接装置，包括第一连接杆1、第二连接杆3以及第三连
接杆5，所述第一连接杆1的一端上设有用于与代步工具连接的管夹组件2，如图1、2所示，本实例中，所述代步工具为自行车，因此所述管夹组件2夹持在自行车的座管上；所述管夹组件2包括第一夹片21，第一夹片21与所述第一连接杆1相固定连接；还包括第二夹片22，第二夹片22一端与所述第一夹片21相转动连接，第二夹片22的另一端设有连接第一夹片21与第二夹片22的拆装结构23，当所述第一夹片21与第二夹片22相连接时，所述第一夹片21与第二夹片22之间成形有用于容纳所述自行车座管的容纳腔24，容纳腔24用于容纳自行车座管，从而可以夹持在所述自行车座管上进行固定。
[0043]结合图1、2所示，所述第一夹片21与第二夹片22均呈弧形，两者相连接后成形有圆形的容纳腔24，圆形的容纳腔24适配大部分自行车座管的形状。所述第一夹片21与所述第一连接杆1相焊接进行固定，所述第一夹片21以及第二夹片22的一端设有铰接结构，通过铰接结构使第一夹片21与第二夹片22相转动连接，第一夹片21与第二夹片22的另一端上设有安装凸台211，可通过上述铰接结构来使第一夹片21上的安装凸台211抵靠在第二夹片22上的安装凸台211上，在安装凸台211上设有所述拆装结构23。
[0044]如图2、3所示，所述拆装结构23具体包括第二驱动销231，第二驱动销231的一端设有螺纹，通过螺纹升降连接所述第一夹片21的一端上，第一夹片的21的安装凸台211上设有连接部，连接部中开设有螺纹孔，通过该螺纹孔与来与所述第二驱动销231连接，使用者可通过操作所述第二驱动销231本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有转向结构的拖车连接装置，其特征在于，包括：第一连接杆(1)，其一端设有用于与代步工具连接的管夹组件(2)；第二连接杆(3)，其一端设有转接组件(4)，转接组件(4)用于与第一连接杆(1)的另一端相转接；以及第三连接杆(5)，其一端设有关节轴承(51)，关节轴承(51)包括内球体(511)与外环体(512)，所述内球体(511)中设有第一连接孔；所述第二连接杆(3)的另一端上设有连接销(31)，所述连接销(31)用于穿设在第一连接孔中，连接销(31)上设有将连接销(31)固定在第一连接孔中的紧固件(32)。2.根据权利要求1所述的一种具有转向结构的拖车连接装置，其特征在于，所述转接组件(4)包括：第一转接头(41)与第二转接头(42)，其分别固定在所述第一连接杆(1)与第二连接杆(3)上；第一驱动销(43)，穿设第一转接头(41)与第二转接头(42)中；第一驱动销(43)的一端与第一转接头(41)相连，另一端转动连接有抵靠在所述第二转接头(42)上的第一偏心扳手(44)，第一偏心扳手(44)用于驱动第一转接头(41)与第二转接头(42)相抵靠进行定位或相分离。3.根据权利要求2所述的一种具有转向结构的拖车连接装置，其特征在于：所述第一转接头(41)与第二转接头(42)上设有相对的定位齿(45)，当第一转接头(41)与第二转接头(42)相抵靠时，第一转接头(41...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱赫，
申请(专利权)人：北京邦学天下科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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