将第一车辆连接到第二车辆的连接器装置和车辆组制造方法及图纸

本发明专利技术涉及将第一车辆连接到第二车辆的连接器装置和车辆组。该连接器装置包括上框架和下框架，上框架的后侧被构造成围绕第一旋转轴线枢转地连接到第二车辆的前上侧，并且下框架的后侧被构造成围绕第二旋转轴线枢转地连接到第二车辆的前下侧，第二旋转轴线相对于第一旋转轴线成角度。旋转轴线之间的非零角度限制了至少围绕这些轴线中的一个的旋转运动。连接器装置可用于以如下方式形成主车辆和被牵引车辆的可移除链条，即，根据需要使得被牵引车辆能够折叠在第一车辆上并且可移除地连接尽可能多的被牵引车辆。尽可能多的被牵引车辆。尽可能多的被牵引车辆。

【技术实现步骤摘要】
将第一车辆连接到第二车辆的连接器装置和车辆组


[0001]本公开总体上涉及用于将车辆连接至彼此的装置、设备、运载工具、车辆和牵引搬运车。

技术介绍

[0002]牵引搬运车也称为“拖车”或“搬运车”，其通常包括内置连接结构，例如连接臂，内置连接结构用于连接到车辆的后侧，以使该搬运车能够被该车辆牵引。
[0003]诸如卡车、皮卡车、4x4车辆等、牵引拖车等的车辆通常包括或能够安装后拖车挂接装置，以借此连接到牵引搬运车或运载工具，牵引搬运车或运载工具用于牵引装载在其上的负载。

技术实现思路

[0004]根据本专利技术的第一方面，提供了一种用于将第一车辆连接到第二车辆的连接器装置，该连接器装置至少包括：
[0005]‑
上框架，该上框架被构造成在上框架的前侧连接到第一车辆的上后部，并且在上框架的后侧连接到第二车辆的前上侧；和
[0006]‑
下框架，该下框架被构造成在下框架的后侧连接到第二车辆的前下侧，其中，上框架能固定地附接到下框架，
[0007]其中，上框架的后侧被构造成围绕第一旋转轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于将第一车辆连接到第二车辆的连接器装置，所述连接器装置至少包括：
‑
上框架，所述上框架被构造成在所述上框架的前侧连接到所述第一车辆的上后部，并且在所述上框架的后侧连接到所述第二车辆的前上侧；和
‑
下框架，所述下框架被构造成在所述下框架的后侧连接到所述第二车辆的前下侧，其中，所述上框架能固定地附接到所述下框架，其中，所述上框架的后侧被构造成围绕第一旋转轴线“x”枢转地连接到所述第二车辆的前上侧，并且其中，所述下框架的后侧被构造成围绕第二旋转轴线“y”枢转地连接到所述第二车辆的前下侧，所述第二旋转轴线“y”相对于所述第一旋转轴线“x”成角度，使得第一轴线和第二轴线之间具有非零角度。2.根据权利要求1所述的连接器装置，其中，所述第一旋转轴线和所述第二旋转轴线之间的非零角度限制了围绕所述第一轴线和/或所述第二轴线的旋转运动的自由。3.根据权利要求1至2中任一项或多项所述的连接器装置，其中，所述连接器装置还包括至少一个连接元件，所述连接元件用于将所述下框架可移除地附接到所述第二车辆，以限制或防止所述第二车辆相对于所述连接器装置围绕所述第一轴线“x”旋转，从而在需要时通过移除或松开所述连接元件与所述第二车辆和/或所述连接器装置的附接而使所述第二车辆围绕所述第一轴线“x”旋转来限制或防止所述第二车辆的折叠，并且通过将所述连接元件紧固或附接到所述第二车辆和/或所述连接器装置来使所述第二车辆能够折叠在所述连接器装置上。4.根据权利要求1至3中任一项或多项所述的连接器装置，其中，所述上框架和所述下框架各自包括用于将所述上框架和所述下框架枢转地连接到所述第一车辆和/或所述第二车辆的链接件。5.根据权利要求1至4中任一项或多项所述的连接器装置，其中，所述第一旋转轴线“x”垂直于所述第二旋转轴线“y”。6.根据权利要求1至5中任一项或多项所述的连接器装置，所述连接器装置还包括连接元件，所述连接元件被构造和定位成将所述上框架附接到所述第一车辆。7.车辆组，所述车辆组至少包括：(i)第一车辆，所述第一车辆至少包括：
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多个车轮；
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转向组件，所述转向组件被构造成至少使所述第一车辆能够转向；
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承载组件，所述承载组件用于在其上承载负载；和
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至少一个马达，所述至少一个马达可操作地配置为用于驱动车轮中的至少一个车轮；
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控制单元，所述控制单元被配置为用于控制至少所述第一车辆的驱动；和
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一个或多个电源；(ii)至少一个其他车辆，所述至少一个其他车辆具有：多个车轮；和用于在其上承载负载的承载组件；以...

【专利技术属性】
技术研发人员：埃雷兹，
申请(专利权)人：DS瑞德有限公司，
类型：发明
国别省市：