一种散热制动盘制造技术

本实用新型专利技术涉及盘式制动器技术领域，具体涉及一种散热制动盘，包括连接部、制动部和散热组件，椭圆连接筋和三角连接筋形成两种导向的风道，能够配合形成流通的散热道，加强制动部的散热能力，加固筋位于制动部靠近连接部的一侧，对连接部和制动部连接处进行加固，同时配合椭圆形连接筋和三角连接筋，形成完整的闭环，通过取消散热孔的设计，由椭圆形连接筋和三角形连接筋配合来散热，避免散热孔降低了连接处的强度，会减少制动盘的使用寿命。同时加固筋对连接处再次加固，使其更稳定；从而解决了现有装置的散热孔设置在制动部内侧靠近连接部的位置，降低了连接处的强度，会减少制动盘的使用寿命的问题。盘的使用寿命的问题。盘的使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种散热制动盘


[0001]本技术涉及盘式制动器
，尤其涉及一种散热制动盘。

技术介绍

[0002]制动盘是汽车必不可少的配件，用于刹车，通常和制动片配套使用，通过制动片和制动盘之间的摩擦达到减速的目的，但在高速行驶过程中踩刹车，制动盘与制动片会摩擦产生大量热量，持续刹车，高温会导致摩擦减小，从而引发安全事故。
[0003]现有技术公开了一种高效散热制动盘(CN210440497U)，包括连接部、制动部和连接筋，制动部具有散热孔，连接筋位于制动部内侧，相互之间形成散热通道，热量经散热通道内端和外端快速释放到外部，提高了制动片的散热性能，避免开裂现象发生，提高了产品使用性能，散热孔设置在制动部内侧靠近连接部的位置，与散热通道配合，提高了散热通道的流通性，进一步提高制动片的散热性能。
[0004]连接部需要和车轮主轴固定，通过制动片和制动部之间的摩擦使车轮主轴降低转速而达到刹车目的，连接部和制动部连接处会受到很大的扭转力，但这种装置的散热孔设置在制动部内侧靠近连接部的位置，降低了连接处的强度，会减少制动盘的使用寿命。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种散热制动盘，解决了现有装置的散热孔设置在制动部内侧靠近连接部的位置，降低了连接处的强度，会减少制动盘的使用寿命的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种散热制动盘，包括连接部、制动部和散热组件，所述制动部和所述连接部固定连接，并位于所述连接部的一侧；所述散热组件包括椭圆连接筋、三角连接筋和加固筋，所述椭圆连接筋和所述制动部固定连接，并位于所述制动部中；所述三角连接筋和所述制动部固定连接，并位于所述制动部中；所述加固筋和所述制动部固定连接，并位于所述制动部中。
[0007]其中，所述制动部具有进风通道和排风通道，所述进风通道和所述排风通道设置在所述制动部中。
[0008]其中，所述散热组件还包括固定环，所述固定环和所述连接部固定连接，并和所述制动部固定连接。
[0009]其中，所述加固筋包括加固环和导向筋，所述加固环和所述制动部固定连接，并位于所述制动部中；所述导向筋和所述加固环固定连接，并和所述制动部固定连接。
[0010]其中，所述散热组件还包括抗扭筋，所述连接部还具有导流槽，所述抗扭筋和所述连接部固定连接，并和所述制动部固定连接。
[0011]本技术的一种散热制动盘，包括连接部、制动部和散热组件，所述制动部和所述连接部固定连接，并位于所述连接部的一侧；现有的装置还包括连接筋，所述制动部具有散热孔，连接筋位于所述制动部内侧，相互之间形成散热通道，热量经散热通道内端和外端快速释放到外部，提高了制动片的散热性能，避免开裂现象发生，提高了产品使用性能，散
热孔设置在制动部内侧靠近连接部的位置，与散热通道配合，提高了散热通道的流通性，进一步提高制动片的散热性能；所述散热组件包括椭圆连接筋、三角连接筋和加固筋，所述椭圆连接筋和所述制动部固定连接，并位于所述制动部中；所述三角连接筋和所述制动部固定连接，并位于所述制动部中；所述加固筋和所述制动部固定连接，并位于所述制动部中；所述椭圆连接筋和所述三角连接筋形成两种导向的风道，能够配合形成流通的散热道，加强所述制动部的散热能力，所述加固筋位于所述制动部靠近所述连接部的一侧，对所述连接部和所述制动部连接处进行加固，同时配合所述椭圆形连接筋和所述三角连接筋，形成完整的闭环，通过取消散热孔的设计，由所述椭圆形连接筋和所述三角形连接筋配合来散热，避免散热孔降低了连接处的强度，会减少制动盘的使用寿命；同时所述加固筋对连接处再次加固，使其更稳定；从而解决了现有装置的散热孔设置在制动部内侧靠近连接部的位置，降低了连接处的强度，会减少制动盘的使用寿命的问题。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0013]图1是本技术的第一实施例的一种散热制动盘的结构示意图。
[0014]图2是本技术的第一实施例的一种散热制动盘的剖视图。
[0015]图3是本技术的第二实施例的一种散热制动盘的结构示意图。
[0016]101
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连接部、102
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制动部、103
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散热组件、104
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椭圆连接筋、105
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三角连接筋、106
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加固筋、107
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进风通道、108
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排风通道、109
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固定环、110
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加固环、111
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导向筋、201
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抗扭筋、202
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导流槽。
具体实施方式
[0017]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0018]第一实施例
[0019]请参阅图1
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图2，图1是本技术的第一实施例的一种散热制动盘的结构示意图；图2是本技术的第一实施例的一种散热制动盘的剖视图。
[0020]本技术提供一种散热制动盘：包括连接部101、制动部102和散热组件103，所述散热组件103包括椭圆连接筋104、三角连接筋105、加固筋106和固定环109，所述制动部102具有进风通道107和排风通道108，所述加固筋106包括加固环110和导向筋111。通过前述方案解决了现有装置的散热孔设置在制动部102内侧靠近连接部101的位置，降低了连接处的强度，会减少制动盘的使用寿命的问题，可以理解的是，前述方案可以避免制动部102和连接部101的抗扭转强度降低，还可以有效的进行散热。
[0021]在本实施方式中，所述制动部102和所述连接部101固定连接，并位于所述连接部101的一侧；所述制动部102用于刹车，所述连接部101用于和车轮主轴固定连接。
[0022]其中，所述椭圆连接筋104和所述制动部102固定连接，并位于所述制动部102中；
所述三角连接筋105和所述制动部102固定连接，并位于所述制动部102中；所述加固筋106和所述制动部102固定连接，并位于所述制动部102中；所述椭圆连接筋104和所述三角连接筋105形成两种导向的风道，能够配合形成流通的散热道，加强所述制动部102的散热能力，所述加固筋106位于所述制动部102靠近所述连接部101的一侧，对所述连接部101和所述制动部102连接处进行加固，同时配合所述椭圆形连接筋和所述三角连接筋105，形成完整的闭环，通过取消散热孔的设计，由所述椭圆形连接筋和所述三角形连接筋配合来散热，避免散热孔降低了连接处的强度，会减少制动盘的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热制动盘，包括连接部和制动部，所述制动部和所述连接部固定连接，并位于所述连接部的一侧；其特征在于，还包括散热组件，所述散热组件包括椭圆连接筋、三角连接筋和加固筋，所述椭圆连接筋和所述制动部固定连接，并位于所述制动部中；所述三角连接筋和所述制动部固定连接，并位于所述制动部中；所述加固筋和所述制动部固定连接，并位于所述制动部中。2.如权利要求1所述的一种散热制动盘，其特征在于，所述制动部具有进风通道和排风通道，所述进风通道和所述排风通道设置在所述制动部中。3.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗世明，廖清，赵文嘉，
申请(专利权)人：重庆广亚机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：