一种分体式制动盘制造技术

本实用新型专利技术涉及制动器部件技术领域，具体涉及一种分体式制动盘，包括盘体、制动帽和多个安装组件，安装组件包括支撑框、插销、回弹结构和固定杆，将制动帽与盘体扣合，拉动插销使得插销在支撑框向后移动，然后将固定杆通过制动帽穿过盘体，松开插销插销通过回弹结构的回弹弹力，带动插销插入并穿过固定杆上的插槽中完成对制动帽的固定，需要拆卸时拉动插销远离插槽，拔出固定杆即可拆除制动帽，从而解决现有分体式制动盘制动帽通过螺栓与盘体进行连接，需要使用螺丝刀以及其它工具，导致拆卸不够方便的问题。够方便的问题。够方便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式制动盘


[0001]本技术涉及制动器部件
，尤其涉及一种分体式制动盘。

技术介绍

[0002]制动盘是车辆制动系统中的重要组成部件，刹车时用于保证车辆安全和平稳的运行，常规的制动盘采用铸铁整体铸造成型，在更换和维护时需要整体拆卸十分费时费力。
[0003]现有技术(CN214304962U)公开一种分体式制动盘，包括制动帽、盘体、止口和螺栓，盘体包括第一圆盘和第二圆盘，将制动帽插入第一圆盘的止口上与第一圆盘进行配合，然后通过多个螺栓将制动帽固定在第一圆盘上，拆卸时转动多个螺栓将制动帽取下进行更换。
[0004]但采用上述方式，制动帽通过螺栓与盘体进行连接，需要使用螺丝刀以及其它工具，导致拆卸不够方便。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种分体式制动盘，旨在解决现有分体式制动盘，制动帽通过螺栓与盘体进行连接，需要使用螺丝刀以及其它工具，导致拆卸不够方便的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种分体式制动盘，包括包括盘体、制动帽和多个安装组件，所述制动帽位于所述盘体一侧，
[0007]安装组件包括支撑框、插销、回弹结构和固定杆；
[0008]所述支撑框与所述盘体固定连接，并位于所述盘体一侧；所述插销与所述支撑框滑动连接，并位于所述支撑框一侧；所述回弹结构设置于所述支撑框一侧；所述固定杆与所述制动帽滑动连接，并位于所述制动帽一侧，所述固定杆具有插槽，所述插槽位于所述固定杆一侧，多个所述安装组件分别设置于所述盘体一侧。
[0009]其中，所述回弹结构包括回弹板和回弹部件，所述回弹板与所述插销固定连接，并位于所述插销一侧；所述回弹部件设置于所述回弹板与所述支撑框之间。
[0010]其中，所述回弹部件包括第一杆、第二杆和第一弹簧，所述第一杆与所述回弹板固定连接，并位于所述回弹板一侧；所述第二杆与所述第一杆滑动连接，并位于所述第一杆一侧；所述第一弹簧分别与所述第一杆和所述第二杆固定连接，并位于所述第一杆和所述第二杆之间。
[0011]其中，所述安装组件还包括固定框和加固部件，所述固定框与所述制动帽固定连接，并位于所述制动帽一侧；所述加固部件设置于所述固定框一侧。
[0012]其中，所述加固部件包括插杆、固定板和第二弹簧，所述插杆与所述固定框滑动连接，并位于所述固定框一侧；所述固定板与所述插杆固定连接，并位于所述插杆一侧；所述第二弹簧与所述固定板固定连接，且与所述固定框固定连接，并位于所述固定板与所述固定框之间。
[0013]本技术的一种分体式制动盘，将所述制动帽与所述盘体扣合，拉动所述插销
使得所述插销在所述支撑框向后移动，然后将所述固定杆通过所述制动帽穿过所述盘体，松开所述插销所述插销通过所述回弹结构的回弹弹力，带动所述插销插入并穿过所述固定杆上的所述插槽中完成对所述制动帽的固定，需要拆卸时拉动所述插销远离所述插槽，拔出所述固定杆即可拆除所述制动帽，从而解决现有分体式制动盘所述制动帽通过螺栓与所述盘体进行连接，需要使用螺丝刀以及其它工具，导致拆卸不够方便的问题。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0015]图1是本技术第一实施例的整体结构示意图。
[0016]图2是本技术第二实施例的整体结构示意图。
[0017]101
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盘体、102
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制动帽、103
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支撑框、104
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插销、105
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回弹结构、106
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固定杆、107
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插槽、108
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回弹板、109
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回弹部件、110
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第一杆、111
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第二杆、112
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第一弹簧、201
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固定框、202
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加固部件、203
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插杆、204
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固定板、205
‑
第二弹簧。
具体实施方式
[0018]本申请第一实施例为：
[0019]请参阅图1，其中，图1是本技术第一实施例的整体结构示意图。
[0020]本技术的一种分体式制动盘包括盘体101、制动帽102和多个安装组件，所述安装组件包括支撑框103、插销104、回弹结构105和固定杆106，所述固定杆106具有插槽107，所述回弹结构105包括回弹板108和回弹部件109，所述回弹部件109包括第一杆110、第二杆111和第一弹簧112，前述方案用于现有分体式制动盘，制动帽102通过螺栓与所述盘体101进行连接，需要使用螺丝刀以及其它工具，导致拆卸不够方便的问题的解决上。
[0021]针对本具体实施方式，所述制动帽102与所述盘体101进行扣合设置在车辆上用于对车辆刹车时保持车辆平稳。
[0022]其中，所述支撑框103与所述盘体101固定连接，并位于所述盘体101一侧；所述插销104与所述支撑框103滑动连接，并位于所述支撑框103一侧；所述回弹结构105设置于所述支撑框103一侧；所述固定杆106与所述制动帽102滑动连接，并位于所述制动帽102一侧，所述固定杆106具有插槽107，所述插槽107位于所述固定杆106一侧，将所述制动帽102与所述盘体101扣合，拉动所述插销104使得所述插销104在所述支撑框103向后移动，然后将所述固定杆106通过所述制动帽102穿过所述盘体101，松开所述插销104所述插销104通过所述回弹结构105的回弹拉力，带动所述插销104插入并穿过所述固定杆106上的所述插槽107中完成对所述制动帽102的固定，需要拆卸时拉动所述插销104远离所述插槽107，拔出所述固定杆106即可拆除所述制动帽102。
[0023]其次，所述回弹板108与所述插销104固定连接，并位于所述插销104一侧；所述回弹部件109设置于所述回弹板108与所述支撑框103之间，所述回弹板108用于支撑所述回弹部件109进行回弹所述插销104与所述固定杆106的所述插槽107进行配合完成对所述固定杆106的固定。
[0024]再次，所述第一杆110与所述回弹板108固定连接，并位于所述回弹板108一侧；所
述第二杆111与所述第一杆110滑动连接，并位于所述第一杆110一侧；所述第一弹簧112分别与所述第一杆110和所述第二杆111固定连接，并位于所述第一杆110和所述第二杆111之间，所述第一杆110配合所述第二杆111支撑所述回弹板108和所述支撑框103，所述第一弹簧112使得所述第一杆110和所述第二杆111具有回弹效果，从而回弹所述插销104插入所述固定杆106所述插槽107中进行固定。
[0025]在使用本技术所述的一种分体式制动盘进行安装拆卸时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式制动盘，包括盘体和制动帽，所述制动帽位于所述盘体一侧；其特征在于，还包括多个安装组件，所述安装组件包括支撑框、插销、回弹结构和固定杆；所述支撑框与所述盘体固定连接，并位于所述盘体一侧；所述插销与所述支撑框滑动连接，并位于所述支撑框一侧；所述回弹结构设置于所述支撑框一侧；所述固定杆与所述制动帽滑动连接，并位于所述制动帽一侧，所述固定杆具有插槽，所述插槽位于所述固定杆一侧，多个所述安装组件分别设置于所述盘体一侧。2.如权利要求1所述的一种分体式制动盘，其特征在于，所述回弹结构包括回弹板和回弹部件，所述回弹板与所述插销固定连接，并位于所述插销一侧；所述回弹部件设置于所述回弹板与所述支撑框之间。3.如权利要求2所述的一种分体式制动盘，其特征在于，所述回弹部件包括第一杆、...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖清，庞风雷，黄涛，
申请(专利权)人：重庆广亚机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：