行星架以及行星排制造技术

本公开涉及变速箱传动系统技术领域，尤其涉及一种行星架以及行星排。该行星架包括：行星架中心轴、腹板和行星轮轴；所述行星架中心轴与所述腹板同轴设置；所述行星轮轴与所述行星架中心轴平行设置，并连接在所述腹板上；所述行星架中心轴上开设有与变速箱主油路联通的第一油路，所述腹板上开设有第二油路，所述行星轮轴上开设有正对行星轮轴承设置的第三油路；所述第一油路、所述第二油路和所述第三油路依次联通。该行星架，通过第一油路、第二油路和第三油路的开设，能够在行星架中心轴或者输入轴不转动时，也能利用变速箱内的主油路的油压，直接将润滑油泵入到行星轮轴承的位置处，对行星轮轴承进行冷却润滑。对行星轮轴承进行冷却润滑。对行星轮轴承进行冷却润滑。

【技术实现步骤摘要】
行星架以及行星排


[0001]本公开涉及变速箱传动系统
，尤其涉及一种行星架以及行星排。

技术介绍

[0002]汽车变速箱是一套用于协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速箱可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，实现不同挡位转速的传递。
[0003]变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和转轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩的目的。
[0004]其中，自动变速箱具有驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳等优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。自动变速箱是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。
[0005]目前使用的自动变速箱中的行星排结构往往是通过润滑油路出油，将润滑油运输到行星架中心轴的位置处，然后利用行星架中心轴的旋转实现甩油动作，从而把润滑油甩到行星轮的行星轮轴承处，对行星轮轴承进行冷却润滑；这样单纯利用甩油动作实现冷却润滑的方式不可靠，当行星架中心轴不转的时候行星轮轴承容易过热，继而导致行星轮轴承、行星轮或行星架受损。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种行星架以及行星排。
[0007]第一方面，本公开提供了一种行星架，包括：行星架中心轴、腹板和行星轮轴；
[0008]所述行星架中心轴与所述腹板同轴设置；所述行星轮轴与所述行星架中心轴平行设置，并连接在所述腹板上；
[0009]所述行星架中心轴上开设有与变速箱主油路联通的第一油路，所述腹板上开设有第二油路，所述行星轮轴上开设有正对行星轮轴承设置的第三油路；
[0010]所述第一油路、所述第二油路和所述第三油路依次联通。
[0011]可选的，所述第三油路包括油腔和出油管道；所述油腔与所述第二油路联通；所述出油管道沿所述行星轮轴的径向延伸，并与所述油腔联通，所述出油管道正对行星轮轴承设置。
[0012]可选的，所述出油管道的数量为多个，多个所述出油管道沿周向均匀排布在所述油腔的周侧。
[0013]可选的，所述出油管道位于行星轮轴承的中部。
[0014]可选的，所述行星轮轴沿其轴向开设有沉孔，所述沉孔用于形成所述油腔，所述沉孔的开口处设有第一油封，所述第一油封用于封堵所述油腔。
[0015]可选的，所述第二油路由开设在所述腹板上的通孔形成，所述通孔远离所述行星架中心轴的开口处设有第二油封，所述第二油封用于封堵所述第二油路。
[0016]可选的，所述行星轮轴插接设置在所述腹板上。
[0017]可选的，所述第三油路包括沿径向贯穿所述行星轮轴的联通管道，所述联通管道与所述第二油路同轴设置，所述联通管道的第一端与所述第二油路联通，所述联通管道的第二端与所述第二油封插接配合。
[0018]可选的，所述联通管道的第二端开设有与所述联通管道同轴设置的插槽，所述插槽的直径大于所述联通管道的直径，所述第二油封与所述插槽过盈配合。
[0019]第二方面，本公开提供了一种行星排，包括如上所述的行星架。
[0020]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0021]本公开提供的行星架，通过第一油路、第二油路和第三油路的开设，能够在行星架中心轴或者输入轴不转动时，也能利用变速箱内的主油路的油压，直接将润滑油泵入到行星轮轴承的位置处，对行星轮轴承进行冷却润滑；利用油路连通主油路和行星轮轴承，不再需要行星架中心轴或输入轴的甩油即可实现行星轮轴承的冷却润滑，显著地提高了该行星排的可靠性和稳定性。
附图说明
[0022]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0023]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本公开实施例所述的行星架的结构示意图；
[0025]图2为图1中A处的局部放大图。
[0026]其中，1、行星架中心轴；2、腹板；3、行星轮轴；41、第一油路；42、第二油路；43、第三油路；431、油腔；432、出油管道；433、联通管道；5、行星轮轴承；61、第一油封；62、第二油封；7、插槽。
具体实施方式
[0027]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0028]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]汽车变速箱是一套用于协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速箱可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，实现不同挡位转速的传递。
[0030]变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和转轴组成，通过不同的齿轮
组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩的目的。
[0031]其中，自动变速箱具有驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳等优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。自动变速箱是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。
[0032]目前使用的自动变速箱中的行星排结构往往是通过润滑油路出油，将润滑油运输到行星架中心轴的位置处，然后利用行星架中心轴的旋转实现甩油动作，从而把润滑油甩到行星轮的行星轮轴承处，对行星轮轴承进行冷却润滑；这样单纯利用甩油动作实现冷却润滑的方式不可靠，当行星架中心轴不转的时候行星轮轴承容易过热，继而导致行星轮轴承、行星轮或行星架受损。
[0033]基于此，本实施例提供一种行星架以及行星排，能够。下面通过具体的实施例对其进行详细说明：
[0034]参照图1和图2所示，本实施例提供的一种行星架包括：行星架中心轴1、腹板2和行星轮轴3；行星架中心轴1与腹板2同轴设置；行星轮轴3与行星架中心轴1平行设置，并连接在腹板2上；行星架中心轴1上开设有与变速箱主油路联通的第一油路41，腹板2上开设有第二油路42，行星轮轴3上开设有正对行星轮轴承5设置的第三油路43；第一油路41、第二油路42和第三油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行星架，其特征在于，包括：行星架中心轴(1)、腹板(2)和行星轮轴(3)；所述行星架中心轴(1)与所述腹板(2)同轴设置；所述行星轮轴(3)与所述行星架中心轴(1)平行设置，并连接在所述腹板(2)上；所述行星架中心轴(1)上开设有与变速箱主油路联通的第一油路(41)，所述腹板(2)上开设有第二油路(42)，所述行星轮轴(3)上开设有正对行星轮轴承(5)设置的第三油路(43)；所述第一油路(41)、所述第二油路(42)和所述第三油路(43)依次联通。2.根据权利要求1所述的行星架，其特征在于，所述第三油路(43)包括油腔(431)和出油管道(432)；所述油腔(431)与所述第二油路(42)联通；所述出油管道(432)沿所述行星轮轴(3)的径向延伸，并与所述油腔(431)联通，所述出油管道(432)正对行星轮轴承(5)设置。3.根据权利要求2所述的行星架，其特征在于，所述出油管道(432)的数量为多个，多个所述出油管道(432)沿周向均匀排布在所述油腔(431)的周侧。4.根据权利要求2所述的行星架，其特征在于，所述出油管道(432)位于行星轮轴承(5)的中部。5.根据权利要求2所述的行星架，其特征在于，所述行星轮轴(3)沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：马宏刚，苑衍灵，宋廷彬，高晓光，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：新型
国别省市：