一种可调节间距的移动式装卸平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节间距的移动式装卸平台，涉及装卸平台技术领域。本实用新型专利技术包括移动平台、调节件和置物平台。本实用新型专利技术通过转动摇杆，带动移动导块在L形导向板上滑动，并带动转动配合在移动导块相对两侧面的两转臂发生相对扩张或收缩的作用，带动转动配合在两铰接孔内的两第一铰座相互远离或靠近，并最终带动两第一铰座顶部固定的两装卸置物板在两纵向导轨上相互远离或靠近，能够实现对不同尺寸的货物进行放置以及对货物进行大批量放置，提高使用效率；通过设置移动平台、调节件和置物平台，使得支撑板与移动车之间的高度能够进行调整，进而适应不同高度的车厢。进而适应不同高度的车厢。进而适应不同高度的车厢。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节间距的移动式装卸平台


[0001]本技术属于装卸平台
，特别是涉及一种可调节间距的移动式装卸平台。

技术介绍

[0002]装卸平台是现代化企业中重要的作业工具之一，同时也是组织批量生产和机械化流水作业的基础之一，装卸平台的出现都极大的减轻了人们的劳动强度，提高了物料运作的效率。
[0003]经检索公告号为CN205061497U的中国技术专利公开了一种液压式自动升降平台，该液压式自动升降平台包括呈折弯结构的装卸平台，装卸平台的中部转动设置有轮支架，轮支架底部设置移动滚轮，轮支架由第一液压缸驱动转动，装卸平台的底部连接第二液压缸，第二液压缸垂直设置，第二液压缸底部设置支撑座，第二液压缸位于装卸平台顶部与轮支架之间。
[0004]然而在实现本公开号为CN205061497U的过程中，发现该申请中存在一下缺点：
[0005](1)移动式装卸平台不便于对平台之间的间距进行调节，不能对不同尺寸的货物进行放置，从而降低了使用效率；
[0006](2)整个装置的高度无法调整，进而无法适应不同高度的车厢。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种可调节间距的移动式装卸平台，通过对移动平台、调节件和置物平台的设计，解决了移动式装卸平台不便于对平台之间的间距进行调节，不能对不同尺寸的货物进行放置，从而降低了使用效率；且整个装置的高度无法调整，进而无法适应不同高度的车厢的问题。
[0008]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0009]本技术为一种可调节间距的移动式装卸平台，包括移动平台、调节件和置物平台，所述移动平台与置物平台滑动配合。
[0010]所述调节件与置物平台滑动配合；所述调节件与置物平台转动配合。
[0011]所述移动平台包括有支撑板；所述支撑板顶部对称固定有两纵向导轨；所述支撑板顶部固定有支撑侧板；所述支撑板底部固定有L形导向板；所述L形导向板与支撑侧板之间转动配合有摇杆。
[0012]所述调节件包括有移动导块；所述移动导块相对两侧面均转动配合有转臂；两所述转臂顶部均开设有铰接孔；所述移动导块底部固定有导向滑框；所述移动导块一侧开设有螺纹孔；所述摇杆与螺纹孔螺纹转动配合。
[0013]所述置物平台包括有装卸置物板；所述装卸置物板底部固定有对称的两导向滑槽框；所述装卸置物板底部固定有第一铰座；所述第一铰座与铰接孔转动配合；所述导向滑槽框与纵向导轨滑动配合。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，一所述纵向导轨两端固定有限位导向架。
[0015]所述装卸置物板一侧固定有导向块；所述导向块一侧开设有导向孔；所述导向孔与限位导向架滑动配合。
[0016]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑板底部固定有剪式举升机；
[0017]所述移动平台还包括有移动车；所述剪式举升机底部与移动车顶部固定有连接。
[0018]作为本技术的一种优选技术方案，所述L形导向板一侧开设有若干固定孔。
[0019]所述导向滑框一侧螺纹转动配合有紧固螺栓；所述紧固螺栓与固定孔螺纹转动固定。
[0020]所述装卸置物板顶部固定有若干防滑橡胶。
[0021]本技术具有以下有益效果：
[0022]1、本技术通过转动摇杆，带动移动导块在L形导向板上滑动，并带动转动配合在移动导块相对两侧面的两转臂发生相对扩张或收缩的作用，带动转动配合在两铰接孔内的两第一铰座相互远离或靠近，并最终带动两第一铰座顶部固定的两装卸置物板在两纵向导轨上相互远离或靠近，能够实现对不同尺寸的货物进行放置，提高使用效率。
[0023]2、本技术通过设置移动平台、调节件和置物平台，使得支撑板与移动车之间的高度能够进行调整，进而适应不同高度的车厢。
[0024]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术一种可调节间距的移动式装卸平台的结构示意图。
[0027]图2为移动平台的结构示意图。
[0028]图3为移动平台的正视图。
[0029]图4为调节件的结构示意图。
[0030]图5为置物平台的结构示意图。
[0031]图6为置物平台的俯视图。
[0032]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0033]1‑
移动平台，2
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调节件，3
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置物平台，101
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支撑板，102
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纵向导轨，103
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支撑侧板，104
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L形导向板，105
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摇杆，106
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限位导向架，107
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剪式举升机，108
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移动车，109
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固定孔，201
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移动导块，202
‑
转臂，203
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导向滑框，204
‑
铰接孔，205
‑
螺纹孔，206
‑
紧固螺栓，301
‑
装卸置物板，302
‑
导向滑槽框，303
‑
第一铰座，304
‑
导向块，305
‑
导向孔，306
‑
防滑橡胶。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]具体实施例一：
[0036]请参阅图1
‑
6所示，本技术为一种可调节间距的移动式装卸平台，包括移动平台1、调节件2和置物平台3，移动平台1与置物平台3滑动配合；调节件2与置物平台3滑动配合；调节件2与置物平台3转动配合；移动平台1包括有支撑板101；支撑板101顶部对称固定有两纵向导轨102；支撑板101顶部固定有支撑侧板103；支撑板101底部固定有L形导向板104；L形导向板104与支撑侧板103之间转动配合有摇杆105；调节件2包括有移动导块201；移动导块201相对两侧面均转动配合有转臂202；两转臂202顶部均开设有铰接孔204；移动导块201底部固定有导向滑框203；移动导块201一侧开设有螺纹孔205；摇杆10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节间距的移动式装卸平台，包括移动平台(1)、调节件(2)和置物平台(3)，所述移动平台(1)与置物平台(3)滑动配合；其特征在于：所述调节件(2)与置物平台(3)滑动配合；所述调节件(2)与置物平台(3)转动配合；所述移动平台(1)包括有支撑板(101)；所述支撑板(101)顶部对称固定有两纵向导轨(102)；所述支撑板(101)顶部固定有支撑侧板(103)；所述支撑板(101)底部固定有L形导向板(104)；所述L形导向板(104)与支撑侧板(103)之间转动配合有摇杆(105)；所述调节件(2)包括有移动导块(201)；所述移动导块(201)相对两侧面均转动配合有转臂(202)；两所述转臂(202)顶部均开设有铰接孔(204)；所述移动导块(201)底部固定有导向滑框(203)；所述移动导块(201)一侧开设有螺纹孔(205)；所述摇杆(105)与螺纹孔(205)螺纹转动配合；所述置物平台(3)包括有装卸置物板(301)；所述装卸置物板(301)底部固定有对称的两导向滑槽框(302)；所述装卸置物板(301)底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亦龙，李春梅，
申请(专利权)人：马鞍山瑞泰保税物流有限公司，
类型：新型
国别省市：