一种汽车轮胎用胎面打磨设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车轮胎用胎面打磨设备，台架内设置有电气控制系统，台架的上表面设置有与其铰接的密封罩，密封罩与台架之间铰接有一对气缸，台架的上表面设置有贯穿密封罩的升降机构，升降机构上设置有贯穿密封罩的胎面输送机构，升降机构上还设置有位于密封罩内的打磨机构，电气控制系统连接且协调控制气缸、升降机构、胎面输送机构和打磨机构。该胎面打磨设备适用于各种厚度和宽度软胎面打磨工作，具备自动送料和铺平功能，提升打磨质量和打磨效率，减少人工参与，省时省力，安全可靠；而且打磨机构处于较为密闭的环境，有效减少打磨废屑的飞溅和对环境的影响。磨废屑的飞溅和对环境的影响。磨废屑的飞溅和对环境的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎用胎面打磨设备


[0001]本专利技术涉及轮胎打磨设备
，特别是一种汽车轮胎用胎面打磨设备。

技术介绍

[0002]随着我国汽车和交通运输行业的高速发展，汽车轮胎的使用量和需求量也越来越大。但是我国的天然橡胶资源极度匮乏，大约年需求量的70％靠进口满足。为了减少对橡胶资源的需求压力和最大限度地发挥废旧轮胎利用的有效性，我国乃至国际上通常采用“先翻新，后报废”的做法。
[0003]轮胎翻新：是指将已经磨损或因其他原因损坏而失去使用性能的轮胎，经翻修加工后使之重新具有使用性能的加工过程统称为轮胎翻新。即，选取失去使用性能且还有利用价值的轮胎，将轮胎的胎面和胎体的切割分离，面对分离以后的胎面和胎体，我们可以取长补短，一条好的胎面我们可以把它放在另一条好的胎体上，经过加工硫化，它依然可以发挥它的价值，环保又经济，具体工作包括以下步骤：1、轮胎的胎体和胎面分离，筛选出可用胎面和可用胎体；2、打磨可用胎面；3、打磨可用胎体；4、修补可用胎面和可用胎体；5、可用胎体和可用胎面贴敷；6、上包封套及硫化；7、终检
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合格品。
[0004]现有技术中，轮胎的胎面剥离后为软质的宽幅带状，缺乏针对于软胎面的专用打磨设备，一般为人工手动打磨或者将其放置在打磨机上人工辅助打磨，不管何种打磨方式，都耗时耗力、危险性高且污染大。所以亟需一种专用于软胎面，可以调高、找平、快速打磨、效率高和安全可靠的汽车轮胎用胎面打磨设备。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车轮胎用胎面打磨设备，以解决缺乏一种专用于软胎面，可以调高、找平、快速打磨、效率高和安全可靠的汽车轮胎用胎面打磨设备的问题。
[0006]为解决上述的技术问题，本专利技术采用以下技术方案：一种汽车轮胎用胎面打磨设备，包括台架，所述台架内设置有电气控制系统，所述台架的上表面设置有与其铰接的密封罩，所述密封罩与所述台架之间铰接有一对气缸，所述台架的上表面设置有贯穿所述密封罩的升降机构，所述升降机构上设置有贯穿所述密封罩的胎面输送机构，所述升降机构上还设置有位于所述密封罩内的打磨机构，所述电气控制系统连接且协调控制所述气缸、所述升降机构、所述胎面输送机构和所述打磨机构。
[0007]更进一步的技术方案是：所述升降机构包括横板、螺母、螺杆和第一电机，所述横板水平安装在所述台架的上表面且贯穿所述密封罩，所述螺母对称设置且转动安装在所述横板内，所述螺杆竖直设置且通过螺纹结构安装在所述螺母内，所述第一电机安装在所述台架的侧面，且所述第一电机的输出轴竖直朝上设置，所述第一电机位于所述横板内的输出轴与两个所述螺母通过同步传动结构连接。
[0008]更进一步的技术方案是：所述同步传动结构为设置在所述螺母外周的齿轮和与所述齿轮相适配的齿带。
[0009]更进一步的技术方案是：所述胎面输送机构包括侧板、输送带、底板、第二电机和压轮，两个所述底板水平设置且分别安装在两个所述螺杆的顶端，所述侧板对称设置且水平安装在两个所述底板上，所述输送带水平安装在两个所述侧板之间，所述第二电机安装在所述侧板的尾端，且所述第二电机驱动所述输送带转动，所述压轮通过立柱均匀设置且转动安装在所述横板上。
[0010]更进一步的技术方案是：所述输送带为网带式输送带。
[0011]更进一步的技术方案是：所述胎面输送机构的进料端设置有集尘箱，所述集尘箱内倾斜向上设置有朝向所述输送带底面吹气的喷吹管，所述横板上设置有靠近所述输送带头端的举升辊。
[0012]更进一步的技术方案是：所述打磨机构包括圆柱形打磨辊、钢丝打磨轮、第三电机和第四电机，所述圆柱形打磨辊和所述钢丝打磨轮沿胎面前进方向依次排布且转动安装在所述密封罩内，所述第三电机和所述第四电机均安装在所述密封罩的外侧面，所述第三电机驱动所述圆柱形打磨辊转动，所述第四电机驱动所述钢丝打磨轮转动。
[0013]更进一步的技术方案是：所述圆柱形打磨辊为转轴和安装在所述转轴上的若干个磨头。
[0014]更进一步的技术方案是：所述密封罩内设置有雾化管和冲洗管。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术提出的一种汽车轮胎用胎面打磨设备，适用于汽车轮胎的软胎面打磨工作，升降机构和胎面输送机构的相互配合，对于各种厚度的软胎面具备自动送料和铺平功能，提升打磨质量，且极大减少人工参与，省时省力，安全可靠，有效提高软胎面的打磨效率；另外，打磨工段为两段打磨工序，圆柱形打磨辊和钢丝打磨轮的宽度可以根据软胎面的宽度进行适当调整，满足各种宽度胎面的打磨工作；而且打磨工段处于较为密闭的环境，有效减少打磨废屑的飞溅和对环境的影响，可以直接与外界除尘环保设备连通；而且密闭环境内设置雾化管，在降尘抑尘的同时，还起到降温防糊化的效果。
[0016]冲洗管是为了冲洗掉打磨部件中残存的废屑，保证打磨质量；集尘箱和喷吹管可以将胎面输送机构中输送带上的残余废屑清除，保证软带面的平铺效果。
附图说明
[0017]图1为本专利技术一种汽车轮胎用胎面打磨设备的结构示意图。
[0018]图2为本专利技术图1俯视视角的结构示意图。
[0019]图3为本专利技术图1中A处放大的结构示意图。
[0020]附图标记：1、台架；2、密封罩；3、气缸；4、升降机构；4a、横板；4b、螺母；4c、螺杆；4d、第一电机；5、胎面输送机构；5a、侧板；5b、输送带；5c、底板；5d、第二电机；5e、压轮；6、打磨机构；6a、圆柱形打磨辊；6b、钢丝打磨轮；6c、第三电机；6d、第四电机；7、齿带；8、立柱；9、喷吹管；10、举升辊；11、雾化管；12、冲洗管。
具体实施方式
[0021]为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实
施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0022]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
[0024]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0025]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎用胎面打磨设备，包括台架（1），所述台架（1）内设置有电气控制系统，其特征在于：所述台架（1）的上表面设置有与其铰接的密封罩（2），所述密封罩（2）与所述台架（1）之间铰接有一对气缸（3），所述台架（1）的上表面设置有贯穿所述密封罩（2）的升降机构（4），所述升降机构（4）上设置有贯穿所述密封罩（2）的胎面输送机构（5），所述升降机构（4）上还设置有位于所述密封罩（2）内的打磨机构（6），所述电气控制系统连接且协调控制所述气缸（3）、所述升降机构（4）、所述胎面输送机构（5）和所述打磨机构（6）。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用胎面打磨设备，其特征在于：所述升降机构（4）包括横板（4a）、螺母（4b）、螺杆（4c）和第一电机（4d），所述横板（4a）水平安装在所述台架（1）的上表面且贯穿所述密封罩（2），所述螺母（4b）对称设置且转动安装在所述横板（4a）内，所述螺杆（4c）竖直设置且通过螺纹结构安装在所述螺母（4b）内，所述第一电机（4d）安装在所述台架（1）的侧面，且所述第一电机（4d）的输出轴竖直朝上设置，所述第一电机（4d）位于所述横板（4a）内的输出轴与两个所述螺母（4b）通过同步传动结构连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎用胎面打磨设备，其特征在于：所述同步传动结构为设置在所述螺母（4b）外周的齿轮和与所述齿轮相适配的齿带（7）。4.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎用胎面打磨设备，其特征在于：所述胎面输送机构（5）包括侧板（5a）、输送带（5b）、底板（5c）、第二电机（5d）和压轮（5e），两个所述底板（5c）水平设置且分...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘欢，张秀丽，
申请(专利权)人：郑州万通汽车轮胎股份有限公司，
类型：发明
国别省市：