一种电动车仪表盘的密封连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车仪表盘的密封连接结构，包括仪表盘主体，所述仪表盘主体包括上壳体和下壳体，所述上壳体的内周壁上设有支撑台，所述下壳体与所述支撑台的对应的位置设有压抵台，所述支撑台与所述压抵台之间形成密封安装槽，所述密封安装槽内安装有密封圈。通过支撑台和压抵台的配合形成密封安装槽，且密封安装槽内安装的密封圈可以有效的防止在雨雪天气时，水从上壳体和下壳体之间的缝隙流入仪表盘，从而造成仪表盘的损坏。从而造成仪表盘的损坏。从而造成仪表盘的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车仪表盘的密封连接结构


[0001]本技术涉及仪表，尤其涉及一种电动车仪表盘的密封连接结构。

技术介绍

[0002]现阶段电动车仪表盘的设计，每当逢雨雪天气时，水会从仪表盘和仪表外壳的缝隙中流入，造成仪表盘损坏，导致仪表盘上的功能失灵，严重的还会导致车辆损毁，无法正常使用，因此需要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术中存在的密封性差等缺陷，提供了新的一种电动车仪表盘的密封连接结构。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案实现：
[0005]一种电动车仪表盘的密封连接结构，包括仪表盘主体，所述仪表盘主体包括上壳体和下壳体，所述上壳体的内周壁上设有支撑台，所述下壳体与所述支撑台的对应的位置设有压抵台，所述支撑台与所述压抵台之间形成密封安装槽，所述密封安装槽内安装有密封圈。
[0006]通过支撑台和压抵台的配合形成密封安装槽，且密封安装槽内安装的密封圈可以有效的防止在雨雪天气时，水从上壳体和下壳体之间的缝隙流入仪表盘，从而造成仪表盘的损坏。
[0007]作为优选，上述所述的一种电动车仪表盘的密封连接结构，所述密封圈上设有卡接部，所述卡接部与所述密封安装槽配合限位，所述密封圈上还设有密封固定槽。
[0008]通过卡接部的设置可以将密封圈更好的固定在密封安装槽内。
[0009]作为优选，上述所述的一种电动车仪表盘的密封连接结构，还包括电路板，所述电路板的边缘安装在所述密封固定槽内，所述上壳体的内部还设有支撑块，所述支撑块支撑所述电路板的下表面。
[0010]支撑块用于支撑电路板，以防止仪表盘主体在使用时电路板产生损坏，且将电路板安装在密封固定槽内，一方面可以防止电路板的边缘产生损坏，另一方面可以防止水从电路板边缘流入电路板内，从而造成电路板的损坏。
[0011]作为优选，上述所述的一种电动车仪表盘的密封连接结构，所述下壳体的外表面上设有散热筋，所述散热筋呈环形阵列分布在所述下壳体的外表面上。
[0012]散热筋可以提升仪表盘主体的散热效果。
[0013]作为优选，上述所述的一种电动车仪表盘的密封连接结构，所述下壳体的外部还设有散热孔。
[0014]散热孔可以进一步提升仪表盘主体的散热效果。
[0015]作为优选，上述所述的一种电动车仪表盘的密封连接结构，所述下壳体内还设有灌胶层。
[0016]灌胶层可以进一步的提升仪表盘主体的密封防水效果。
[0017]作为优选，上述所述的一种电动车仪表盘的密封连接结构，所述上壳体和下壳体拆卸式连接。
[0018]拆卸式连接方便仪表盘主体内的电路板进行维修或者更换。
附图说明
[0019]图1为本技术的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术的横向剖视结构示意图；
[0021]图3为本技术仪表盘主体的内部结构示意图；
[0022]图4为本技术的横向局部剖视结构示意图；
[0023]图5为本技术密封圈的结构示意图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图1
‑
5和具体实施方式对本技术作进一步详细描述，但它们不是对本技术的限制：
[0025]实施例1
[0026]如图1
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图5所示，一种电动车仪表盘的密封连接结构，包括仪表盘主体1，所述仪表盘主体1包括上壳体11和下壳体12，所述上壳体11的内周壁上设有支撑台111，所述下壳体12与所述支撑台111的对应的位置设有压抵台121，所述支撑台111与所述压抵台121之间形成密封安装槽2，所述密封安装槽2内安装有密封圈3。
[0027]作为优选，所述密封圈3上设有卡接部31，所述卡接部31与所述密封安装槽2配合限位，所述密封圈3上还设有密封固定槽32。
[0028]作为优选，还包括电路板4，所述电路板4的边缘安装在所述密封固定槽32内，所述上壳体11的内部还设有支撑块112，所述支撑块112支撑所述电路板4的下表面。
[0029]作为优选，所述下壳体12的外表面上设有散热筋122，所述散热筋122呈环形阵列分布在所述下壳体12的外表面上。
[0030]作为优选，所述下壳体12的外部还设有散热孔123。
[0031]作为优选，所述下壳体12内还设有灌胶层124。
[0032]作为优选，所述上壳体11和下壳体12拆卸式连接。
[0033]具体的，首先通过支撑台111与压抵台121之间形成密封安装槽2，从而使密封圈3上的卡接部31可以安装在密封安装槽2内，而支撑台111和压抵台121可以将卡接部31进行压抵，使卡接部31可以在密封安装槽2内进一步卡紧，接着通过密封圈3上的密封固定槽32可以对电路板4进行安装密封，且在仪表盘主体1内设有的灌胶层124对电路板4进一步的密封，最后通过以上设置可以有效的防止仪表盘在雨雪天气时，水从上壳体11和下壳体12之间的缝隙流入仪表盘内部，从而造成仪表盘的损坏。
[0034]总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车仪表盘的密封连接结构，包括仪表盘主体(1)，所述仪表盘主体(1)包括上壳体(11)和下壳体(12)，其特征在于：所述上壳体(11)的内周壁上设有支撑台(111)，所述下壳体(12)与所述支撑台(111)的对应的位置设有压抵台(121)，所述支撑台(111)与所述压抵台(121)之间形成密封安装槽(2)，所述密封安装槽(2)内安装有密封圈(3)。2.根据权利要求1所述的一种电动车仪表盘的密封连接结构，其特征在于：所述密封圈(3)上设有卡接部(31)，所述卡接部(31)与所述密封安装槽(2)配合限位，所述密封圈(3)上还设有密封固定槽(32)。3.根据权利要求2所述的一种电动车仪表盘的密封连接结构，其特征在于：还包括电路板(4)，所述电路板(4)的边缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪捷，张芳勇，段雷雨，游金涛，郭相程，祝强，
申请(专利权)人：浙江绿源电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：