用于新能源商用车的电池箱锁止装置及新能源商用车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源商用车的电池箱锁止装置，包括设置在电池箱上的锁止组件以及配套固定在商用车上的锁止板，关键在于：所述锁止组件包括水平滑动设置在所述电池箱上并驱动所述锁销的端部进出所述锁止板上锁孔的滑动轴、竖直滑动限位在所述电池箱上且沿所述电池箱的长度方向设置有多个的锁销、两端分别与对应锁销和所述滑动轴相铰接的连杆以及设置在所述电池箱和所述滑动轴间的第一弹簧。本实用新型专利技术还提供了一种具有上述装置的新能源商用车。本实用新型专利技术通过滑动轴带动多个连杆驱动对应的锁销移动与锁止板脱离，可以快速实现解锁，利于快速换电；设计了第一弹簧和第二弹簧，在初始状态时，锁销始终处于锁止状态，保证电池箱的安全性。保证电池箱的安全性。保证电池箱的安全性。

【技术实现步骤摘要】
用于新能源商用车的电池箱锁止装置及新能源商用车


[0001]本技术属于电动汽车
，具体涉及一种用于新能源商用车的电池箱锁止装置及新能源商用车。

技术介绍

[0002]随着电池技术的发展，越来越多的商用车由传统的燃油驱动方式改为电机驱动方式，以实现低成本运行经济的同时实现环境友好。由于电池能量密度有限以及充电也要占用一定时间，商用车往往采用换电的方式加以解决续航问题。电池箱与商用车车架之间最常用的连接方式为锁销与配套锁止板间锁孔的配合。通过两者结合和分离的方式以实现电池箱与商用车间换电时的结合和分离。
[0003]如CN 111731086 A公开了一种用于电池箱体快速分离的安全锁，其通过设计复杂的拉环部件、拉环支架、拉杆、Y形连杆形成牵引部件实现带动锁具进行脱离操作。但是电池箱与商用车间往往设有多组锁销，需要操作多次的牵引部件才能实现电池箱的解锁，导致解锁速度慢且繁琐。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种用于新能源商用车的电池箱锁止装置，通过滑动轴水平滑动使得多个连杆带动对应的锁销同步动作，一次操作即可实现对电池箱的解锁操作。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种用于新能源商用车的电池箱锁止装置，包括设置在电池箱上的锁止组件以及配套固定在商用车上的锁止板，关键在于：所述锁止组件包括水平滑动设置在所述电池箱上并驱动所述锁销的端部进出所述锁止板上锁孔的滑动轴、竖直滑动限位在所述电池箱上且沿所述电池箱的长度方向设置有多个的锁销、两端分别与对应锁销和所述滑动轴相铰接的连杆以及设置在所述电池箱和所述滑动轴间的第一弹簧。
[0006]进一步的，在所述电池箱上设置有一个或多个立板，在立板上设有供所述滑动轴穿过的轴套。
[0007]进一步的，在所述滑动轴上设有限位套，所述第一弹簧套装在所述滑动轴上且两端分别限位在所述轴套和所述限位套间。
[0008]进一步的，在所述电池箱上设有滑动轴定位组件，所述滑动轴定位组件包括固定在所述电池箱上的第一定位板和位于所述第一定位板一侧的第二定位板、穿过第一定位板和第二定位板并与所述滑动轴上的定位槽形成定位配合的定位销以及设置在所述定位销上的定位凸台和所述第一定位板间的压簧。
[0009]进一步的，在所述定位销上设有楔块。
[0010]进一步的，在所述电池箱上设有锁销套、固定在所述锁销套的开口处的端盖以及两端限位在所述锁销的凸台和所述端盖间的第二弹簧，所述锁销的连接部穿过所述端盖与
所述连杆相连。
[0011]基于上述的电池箱锁上装置，本技术还提供了一种具有上述装置的新能源商用车。
[0012]本技术的有益效果是：1、通过滑动轴带动多个连杆驱动对应的锁销移动与锁止板脱离，可以快速实现解锁，利于快速换电；2、设计了第一弹簧和第二弹簧，在初始状态时，锁销始终处于锁止状态，保证电池箱的安全性；3、设计了定位组件，可以使得滑动轴定位在两个状态，锁定电池箱的状态。
[0013]下面结合附图对本技术进行详细说明。
附图说明
[0014]图1是本技术用于新能源商用车的电池箱锁止装置的结构示意图；
[0015]图2是本技术用于新能源商用车的电池箱锁止装置的立体结构示意图；
[0016]图3是本技术用于新能源商用车的电池箱锁止装置中锁销的安装示意图。
[0017]附图中，1、电池箱，2、锁止板，3、滑动轴，3
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1、定位槽，4、锁销，4
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1、凸台，5、连杆，6、第一弹簧，7、立板，8、轴套，9、限位套，10、第一定位板，11、第二定位板，12、定位销，12
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1、定位凸台，13、压簧，14、楔块，15、锁销套，16、端盖，17、第二弹簧。
具体实施方式
[0018]参见附图1和2，本技术提供了一种用于新能源商用车的电池箱锁止装置，包括设置在电池箱1上的锁止组件以及配套固定在商用车上的锁止板2。
[0019]上述的锁止组件包括水平滑动设置在电池箱1上并驱动锁销4的端部进出锁止板2上锁孔的滑动轴3、竖直滑动限位在电池箱1上且沿电池箱1的长度方向设置有多个的锁销4、两端分别与对应锁销4和滑动轴3相铰接的多个连杆5以及设置在电池箱1和滑动轴3间的第一弹簧6。第一弹簧6设计有2个或以上，以保证在初始状态时锁销4的端部位于锁止板2上的锁孔内，此时连杆5处于竖直位置。通过推动滑动轴3水平移动可以带动多个连杆5转动进而带动与连杆5对应的锁销4沿竖直方向移动，从而实现同时驱动多个锁销4与锁止板2中锁孔的结合或分离，便于电池箱的更换。
[0020]在本实施例中，在电池箱1两侧均设有锁止板2，以实现稳定的与商用车相连。具体实施时，电池箱1的两个平行的侧面均会设置锁止板2。
[0021]电池箱1为框架式的结构以便于放置电池，在电池箱1上设置有一个或多个立板7，在立板7上还设有供滑动轴3穿过的轴套8。在滑动轴3上设有限位套9，第一弹簧6套装在滑动轴3上且两端分别限位在轴套8和限位套9间。
[0022]在电池箱1上设有滑动轴定位组件，以实现锁销4可以保持在锁止或非锁止状态。滑动轴定位组件包括固定在电池箱1上的第一定位板10和位于第一定位板10一侧的第二定位板11、穿过第一定位板10和第二定位板11并与滑动轴3上的定位槽3
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1形成定位配合的定位销12以及套装在定位销12上且两端限位在定位销12上的定位凸台12
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1和第一定位板10间的压簧13。当锁销4处于锁止状态时定位销12的端部在定位槽3
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1内以防止滑动轴3被移动，而当锁销4处于非锁止状态时则其端部处于滑动轴3的端面以防止滑动轴3在第一弹簧6的作用下复位而使锁销4又恢复锁止状态。当定位销12的端部处于定位槽3
‑
1内时，其处于
锁止状态以防止滑动轴3被意外移动，而当定位销12的端部位于滑动轴3的端面上时处于解锁状态，保证电池箱1换电时的安全性。
[0023]在定位销12的顶部设有楔块14，通过与解锁装置相碰撞实现楔块14向下移动从而带动定位销12向下移动，实现对滑动轴3限位状态的解除。
[0024]参见附图2和3，在电池箱1上设有锁销套15、固定在锁销套15的开口处的端盖16以及两端限位在锁销4的凸台4
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1和端盖16间的第二弹簧17，锁销4的连接部穿过端盖16与连杆5相连。连杆5的一端通过固定在滑动轴3上的连接板以及配套的铰接轴实现与滑动轴3的铰接，另一端则通过穿过其上的条形孔并与锁销4的连接部相连的螺钉实现与锁销4的铰接。设置在连杆5自由端的条形孔便于连杆5驱动锁销4沿竖直方向移动。在第二弹簧17的作用下，可以使得在初始状态时锁销4处于与锁止板2结合的状态，只有通过推动滑动轴3水平移动并克服上述弹簧的作用力才可以实现锁销4与锁止板2间分离，这样的设计可以保证电池箱1在未受力时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源商用车的电池箱锁止装置，包括设置在电池箱（1）上的锁止组件以及配套固定在商用车上的锁止板（2），其特征在于：所述锁止组件包括水平滑动设置在所述电池箱（1）上并驱动锁销（4）的端部进出所述锁止板（2）上锁孔的滑动轴（3）、竖直滑动限位在所述电池箱（1）上且沿所述电池箱（1）的长度方向设置有多个的锁销（4）、两端分别与对应锁销（4）和所述滑动轴（3）相铰接的连杆（5）以及设置在所述电池箱（1）和所述滑动轴（3）间的第一弹簧（6）。2.根据权利要求1所述的用于新能源商用车的电池箱锁止装置，其特征在于：在所述电池箱（1）上设置有一个或多个立板（7），在立板（7）上设有供所述滑动轴（3）穿过的轴套（8）。3.根据权利要求2所述的用于新能源商用车的电池箱锁止装置，其特征在于：在所述滑动轴（3）上设有限位套（9），所述第一弹簧（6）套装在所述滑动轴（3）上且两端分别限位在所述轴套（8）和所述限位套（9）间。4.根据权利要求1所述的用于新能源商用车的电池箱锁止装置，其特征在于：在所述电池箱（1）上设有滑动轴定位组件，所述滑动轴定位组件包括固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡毅鹏，马杰，魏步锋，赵燕花，李杨昭，
申请(专利权)人：河北伊特机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：