双层折叠式轿车车身转运物流架制造技术

本实用新型专利技术公开了物流运输技术领域的双层折叠式轿车车身转运物流架，包括底架、侧面支架和顶架，侧面支架分为第一侧面支架和第二侧面支架，第一侧面支架转动设置在底架上表面左右两侧，第二侧面支架转动设置在底架上表面后侧，顶架固定安装在第一侧面支架和第二侧面支架上端，本装置整体可以进行折叠，将多个放置架全部集中放置在一辆平板挂车上，然后其他的平板挂车就可以运输其他的货物，大大节省了放置架在回程时的运输成本，整体装置结构简单、使用灵活，让车壳的运输更加方便。让车壳的运输更加方便。让车壳的运输更加方便。

【技术实现步骤摘要】
双层折叠式轿车车身转运物流架


[0001]本技术涉及物流运输
，具体为双层折叠式轿车车身转运物流架。

技术介绍

[0002]在物流运输中，有需要对整车或者车壳进行运输的需求，在对车辆进行运输时，都是通过笼子车进行运输。
[0003]在运输车壳时，由于车壳并不能主动行驶至笼子车上，所以必须要通过叉车从侧面叉起至笼车上，而大多数笼车的侧边都设置有护栏，这样使得车壳在装车时非常不方便，同时笼车车厢结构整体无法进行改变，在回程时如果没有车辆或者车壳的运输需要，就只能空车回程，如果同时多辆车进行运输的话，回程时成本较高。
[0004]基于此，本技术设计了双层折叠式轿车车身转运物流架，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供双层折叠式轿车车身转运物流架，以解决上述
技术介绍
中提出了现有技术缺点的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：双层折叠式轿车车身转运物流架，包括底架、侧面支架和顶架，所述侧面支架分为第一侧面支架和第二侧面支架，所述第一侧面支架转动设置在底架上表面左右两侧，所述第二侧面支架转动设置在底架上表面后侧，所述顶架通过螺栓固定安装在第一侧面支架和第二侧面支架上端；
[0007]作为本技术的进一步方案，所述第一侧面支架底部和第二侧面支架底部有高度差；
[0008]作为本技术的进一步方案，第一侧面支架底部与第二侧面支架底部之间的高度差等于第一侧面支架的左右宽度或者第二侧面支架的前后宽度；
[0009]作为本技术的进一步方案，所述第一侧面支架的后侧以及第二侧面支架的左右两侧均固定设置有插销板，所述插销板表面开设有插销孔；
[0010]作为本技术的进一步方案，所述顶架的左右长度大于底架的左右长度；
[0011]作为本技术的进一步方案，所述顶架的底部焊接固定有用于定位顶架位置的定位梁。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]通过将整体装置分为底架、侧边支架和顶架三部分，在需要使用时，可以将整体装置展开安装完成后放在平板挂车上，底架上方前侧并没有设置侧面支架，所以可以直接通过叉车将车壳叉起后直接放在底架以及顶架上，在对车壳进行装车以及卸车时都更加方便，在回程时，如果没有车壳的运输需求，就可以将整体装置进行折叠，将多个放置架全部集中放置在一辆平板挂车上，然后其他的平板挂车就可以运输其他的货物，大大节省了放置架在回程时的运输成本，整体装置结构简单、使用灵活，让车壳的运输更加方便。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术总体结构正视示意图；
[0016]图2为本技术总体结构仰视示意图；
[0017]图3为图2的A部分放大结构示意图；
[0018]图4为本技术组合结构示意图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1、底架；2、顶架；3、第一侧面支架；4、第二侧面支架；5、插销板；6、插销孔；7、定位梁。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：双层折叠式轿车车身转运物流架，包括底架1、侧面支架和顶架2，侧面支架分为第一侧面支架3和第二侧面支架4，第一侧面支架3转动设置在底架1上表面左右两侧，第二侧面支架4转动设置在底架1上表面后侧，所述顶架2通过螺栓固定安装在第一侧面支架3和第二侧面支架4上端；
[0023]在进行装货时，将整体装置安装好后固定在平板挂车的车厢上，由于底架1上方前侧并没有设置侧面支架，所以可以直接通过叉车将车壳叉起后直接放在底架1以及顶架2上，然后通过固定绳将车壳与底架1以及顶架2进行固定，接下来就可以开始运输，运输完成后返程的过程中，如果没有车壳需要进行运输时，就可以将整体放置架折叠起来，首先将顶架2与第一侧面支架3和第二侧面支架4分离，再转动第一侧面支架3和第二侧面支架4使第一侧面支架3和第二侧面支架4平放在底架1上，最后再将顶架2放在第一侧面支架3和第二侧面支架4的上方，通过相同的方法将多个放置架全部集中放置在一辆平板挂车上，然后其他的平板挂车就可以运输其他的货物，大大节省了放置架在回程时的运输成本，整体装置结构简单、使用灵活，让车壳的运输更加方便。
[0024]本实施例中，第一侧面支架3底部和第二侧面支架4底部有高度差，使第一侧面支架3和第二侧面支架4可以相互叠放在一起，相互之间不会产生阻碍。
[0025]本实施例中，第一侧面支架3底部与第二侧面支架4底部之间的高度差等于第一侧面支架3的左右宽度或者第二侧面支架4的前后宽度，使第一侧面支架3和第二侧面支架4可以完全水平叠放在一起。
[0026]本实施例中，第一侧面支架3的后侧以及第二侧面支架4的左右两侧均固定设置有插销板5，插销板5表面开设有插销孔6，在安装顶架2时，需要先将第一侧面支架3和第二侧面支架4全部立起来，当第一侧面支架3和第二侧面支架4全部立起来后，通过插销插入插销
板5开设的插销孔6内就可以将第一侧面支架3和第二侧面支架4锁定，使第一侧面支架3和第二侧面支架4可以保持立起的状态。
[0027]本实施例中，顶架2的左右长度大于底架1的左右长度，将左右两个放置架拼接在一起后，顶架2上就可以多放置一个车壳，增加顶架2的运货空间。
[0028]本实施例中，顶架2的底部焊接固定有用于定位顶架2位置的定位梁7，通过定位梁7与第二侧面支架4的侧面接触可以快速的将顶架2定位，在通过螺栓将顶架2与第一侧面支架3和第二侧面支架4固定连接时可以更快的进行定位，增加安装速度。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双层折叠式轿车车身转运物流架，包括底架(1)、侧面支架和顶架(2)，其特征在于：所述侧面支架分为第一侧面支架(3)和第二侧面支架(4)，所述第一侧面支架(3)转动设置在底架(1)上表面左右两侧，所述第二侧面支架(4)转动设置在底架(1)上表面后侧，所述顶架(2)通过螺栓固定安装在第一侧面支架(3)和第二侧面支架(4)上端。2.根据权利要求1所述的双层折叠式轿车车身转运物流架，其特征在于：所述第一侧面支架(3)底部和第二侧面支架(4)底部有高度差。3.根据权利要求2所述的双层折叠式轿车车身转运物流架，其特征在于：第一侧面支架(3)底部与第二侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘铁鹏，
申请(专利权)人：湖南国联捷物流有限公司，
类型：新型
国别省市：