弹簧上座制造技术

本实用新型专利技术公开了弹簧上座，涉及汽车行业技术领域。该弹簧上座，包括塑料座a，塑料座a的上方设置有乘用车地板钣金，塑料座a中包括一个导向柱f，塑料座a中包括四个卡扣d，卡扣d对应装配到乘用车地板钣金上开设的孔中，塑料座a中包括一个导向柱g，当零件装配后，导向柱g对应插入乘用车地板钣金上开设的小孔内，塑料座a中包括一个导向柱h，塑料座a的上表面开设有密封圈槽，塑料座a内部有若干个均匀分布的通孔圆柱形橡胶流道i，起于塑料座a下平面，至于密封圈e下表面，用于产品制造的硫化工艺过程中，橡胶经过此密封圈槽形成密封圈e，密封圈e与乘用车地板钣金贴合，隔绝湿区的水无法进入钣金孔内，起到防水、防尘的密封作用。防尘的密封作用。防尘的密封作用。

【技术实现步骤摘要】
弹簧上座


[0001]本技术涉及汽车行业
，具体为弹簧上座。

技术介绍

[0002]现有同类产品主要组成部分如下：塑料座a、橡胶座b及胶粘剂c，其中塑料座a带有塑料卡扣，用于与汽车地板钣金装配；塑料座a与橡胶座b通过胶粘剂c粘结为一体，其橡胶面接触弹簧起到缓冲，隔振，降噪等功能。
[0003]现有结构产品其塑料件a与乘用车地板钣金之间的装配关系为面接触，面与面之间存在一定间隙，当汽车经过湿水或漫水道路溅射的水渗入该间隙，会产生钣金锈蚀及电子元器件功能丧失或寿命下降等失效模式且现有技术下的零件无塑料件内部通孔流道，即无密封圈结构，无密封作用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供弹簧上座，提供了密封防水结构，消除潜在失效模式，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：弹簧上座，包括塑料座a，所述塑料座a的上方设置有乘用车地板钣金，所述塑料座a中包括一个导向柱f，所述塑料座a中包括四个卡扣d，所述卡扣d对应装配到乘用车地板钣金上开设的孔中，所述塑料座a中包括一个导向柱g，当零件装配后，所述导向柱g对应插入乘用车地板钣金上开设的小孔内，所述塑料座a中包括一个导向柱h，所述塑料座a的上表面开设有密封圈槽，所述密封圈槽的下内壁上等距均匀的开设有流道i，所述流道i的内部套接有流道管，用于产品制造的硫化工艺过程中，橡胶经过密封圈槽形成有密封圈e，所述密封圈e的上表面与乘用车地板钣金贴合，所述流道管的上端固定连接密封圈e，所述流道管的下端固定连接有橡胶座b，所述塑料座a的下表面涂抹有胶粘剂c，所述橡胶座b处于塑料座a的下方，所述橡胶座b通过胶粘剂c与塑料座a粘接为整体，所述橡胶座b的下端口外侧壁上开设有弹簧上座部件，所述弹簧上座部件的外侧固定连接有弹簧，所述弹簧绕接在导向柱h的外侧。
[0006]优选的，所述导向柱f的下端固定连接在塑料座a的上表面中部且与塑料座a的上表面垂直设置，所述导向柱g的下端固定连接在塑料座a的上表面前侧且与塑料座a的上表面垂直设置，所述导向柱h的上端固定连接在塑料座a的下表面中部且与塑料座a的下表面垂直设置。
[0007]优选的，所述卡扣d等距均匀的分布在导向柱f的周围。
[0008]优选的，所述流道i贯穿塑料座a，所述流道i呈现圆柱形，所述流道i的材质包括橡胶材质，所述流道i起于塑料座a的下平面且至于密封圈槽的下表面。
[0009]优选的，所述胶粘剂c与塑料座a表面物理吸附，所述胶粘剂c与橡胶座b表面交联化学反应连接。
[0010]优选的，所述导向柱h的下端插入到橡胶座b中部开设的孔中。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)、该弹簧上座，塑料座a内部有若干个均匀分布的通孔圆柱形橡胶流道i，起于塑料座a下平面，至于密封圈e下表面，用于产品制造的硫化工艺过程中，橡胶经过此密封圈槽形成密封圈e，密封圈e与乘用车地板钣金贴合，隔绝湿区的水无法进入钣金孔内，起到防水、防尘的密封作用。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构侧视图一示意图；
[0014]图2为本技术侧视图二示意图；
[0015]图3为本技术主体示意图；
[0016]图4为本技术塑料座a示意图；
[0017]图5为本技术A处放大示意图；
[0018]图6为本技术橡胶座b示意图。
[0019]图中：1、塑料座a；2、导向柱f；3、导向柱g；4、导向柱h；5、密封圈槽；6、流道i；7、橡胶座b；8、流道管；9、密封圈e；10、弹簧上座部件；11、乘用车地板钣金；12、弹簧；13、卡扣d；14、胶粘剂c。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：弹簧上座，包括塑料座a1，塑料座a1起到稳固、支撑及为其他结构提供位置等作用，塑料座a1的上方设置有乘用车地板钣金11，塑料座a1中包括一个导向柱f2，导向柱f2用于零件装配到乘用车地板钣金11的过程中起到导向作用，塑料座a1中包括四个卡扣d13，卡扣d13对应装配到乘用车地板钣金11上开设的孔中，卡扣d13起到防止零件脱落的作用，塑料座a1中包括一个导向柱g3，当零件装配后，导向柱g3对应插入乘用车地板钣金11上开设的小孔内，导向柱g3起到防止零件沿轴向转动(防转)的作用，塑料座a1中包括一个导向柱h4，塑料座a1的上表面开设有密封圈槽5，密封圈槽5处于导向柱f2和导向柱g3的外侧位置，密封圈槽5的下内壁上等距均匀的开设有流道i6，流道i6的内部套接有流道管8，流道管8与流道i6适配且呈现管状，用于产品制造的硫化工艺过程中，橡胶经过密封圈槽5形成有密封圈e9，密封圈e9的上表面与乘用车地板钣金11贴合，流道管8的上端固定连接密封圈e9，流道管8的下端固定连接有橡胶座b7，隔绝湿区的水无法进入乘用车地板钣金11开设的孔内，起到防水、防尘的密封作用，塑料座a1的下表面涂抹有胶粘剂c14，橡胶座b7处于塑料座a1的下方，橡胶座b7通过胶粘剂c14与塑料座a1粘接为整体，橡胶座b7的下端口外侧壁上开设有弹簧上座部件10，弹簧上座部件10的外侧固定连接有弹簧12，橡胶座b7通过弹簧上座部件10与弹簧12连接起到缓冲作用，弹簧12绕接在导向柱h4的外侧，导向柱h4起到倒向作用，并防止弹簧从橡胶面上跳出。
[0022]导向柱f2的下端固定连接在塑料座a1的上表面中部且与塑料座a1的上表面垂直
设置，导向柱g3的下端固定连接在塑料座a1的上表面前侧且与塑料座a1的上表面垂直设置，导向柱h4的上端固定连接在塑料座a1的下表面中部且与塑料座a1的下表面垂直设置。
[0023]卡扣d13等距均匀的分布在导向柱f2的周围。
[0024]流道i6贯穿塑料座a1，流道i6呈现圆柱形，流道i6的材质包括橡胶材质，流道i6起于塑料座a1的下平面且至于密封圈槽5的下表面。
[0025]胶粘剂c14与塑料座a1表面物理吸附，胶粘剂c14与橡胶座b7表面交联化学反应连接。
[0026]导向柱h4的下端插入到橡胶座b7中部开设的孔中。
[0027]工作原理：
[0028]第一步：塑料座a1内部有若干个均匀分布的通孔圆柱形橡胶流道i6，起于塑料座a1下平面，至于密封圈e9下表面，用于产品制造的硫化工艺过程中，橡胶经过此密封圈槽5形成密封圈e9，密封圈e9与乘用车地板钣金11贴合，隔绝湿区的水无法进入钣金孔内，起到防水、防尘的密封作用。
[0029]尽管已经示出和描述了本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.弹簧上座，包括塑料座a(1)，所述塑料座a(1)的上方设置有乘用车地板钣金(11)，其特征在于：所述塑料座a(1)中包括一个导向柱f(2)，所述塑料座a(1)中包括四个卡扣d(13)，所述卡扣d(13)对应装配到乘用车地板钣金(11)上开设的孔中，所述塑料座a(1)中包括一个导向柱g(3)，当零件装配后，所述导向柱g(3)对应插入乘用车地板钣金(11)上开设的小孔内，所述塑料座a(1)中包括一个导向柱h(4)，所述塑料座a(1)的上表面开设有密封圈槽(5)，所述密封圈槽(5)的下内壁上等距均匀的开设有流道i(6)，所述流道i(6)的内部套接有流道管(8)，用于产品制造的硫化工艺过程中，橡胶经过密封圈槽(5)形成有密封圈e(9)，所述密封圈e(9)的上表面与乘用车地板钣金(11)贴合，所述流道管(8)的上端固定连接密封圈e(9)，所述流道管(8)的下端固定连接有橡胶座b(7)，所述塑料座a(1)的下表面涂抹有胶粘剂c(14)，所述橡胶座b(7)处于塑料座a(1)的下方，所述橡胶座b(7)通过胶粘剂c(14)与塑料座a(1)粘接为整体，所述橡胶座b(7)的下端口外侧壁上开设有弹簧上座部件(10)，所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛春喜，梁剑，李宇池，徐哲，王凤彬，杨澜，侯彦亮，庄昌权，卢婷婷，尉立新，赵乾，
申请(专利权)人：长春实发汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：