本实用新型专利技术提供一种减震器橡胶衬套用疲劳测试装置。减震器橡胶衬套用疲劳测试装置，包括：安装块；安装腔，所述安装腔开设在所述安装块上；两个安装板，两个所述安装板固定安装在所述安装块上；安装槽，所述安装槽开设在所述安装板上；第一螺纹杆，所述第一螺纹杆转动安装在所述安装槽内，且所述第一螺纹杆的一端延伸至安装腔内；滑块，所述滑块螺纹安装在所述第一螺纹杆上；滑动板，所述滑动板固定安装在两个所述滑块上；连接板，所述连接板固定安装在所述滑动板上。本实用新型专利技术提供的减震器橡胶衬套用疲劳测试装置具有使用方便、操作简单、便于对橡胶垫固定、测试稳定的优点。便于对橡胶垫固定、测试稳定的优点。便于对橡胶垫固定、测试稳定的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种减震器橡胶衬套用疲劳测试装置
[0001]本技术涉及减震器
，尤其涉及一种减震器橡胶衬套用疲劳测试装置。
技术介绍
[0002]减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。减震器在使用时需要套上橡胶衬套来对其进行保护和缓冲，一般的，需要用疲劳测试装置来检测橡胶衬套的抗疲劳强度。
[0003]传统的疲劳测试装置需要人工一边手动检测，一边观察压力测试表，不便于记录不同压力值的橡胶衬套抗疲劳强度，使用具有局限性，且测量数据容易出现误差。
[0004]因此，有必要提供一种减震器橡胶衬套用疲劳测试装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术解决的技术问题是提供一种使用方便、操作简单、便于对橡胶垫固定、测试稳定的减震器橡胶衬套用疲劳测试装置。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的减震器橡胶衬套用疲劳测试装置，包括：安装块；安装腔，所述安装腔开设在所述安装块上；两个安装板，两个所述安装板固定安装在所述安装块上；安装槽，所述安装槽开设在所述安装板上；第一螺纹杆，所述第一螺纹杆转动安装在所述安装槽内，且所述第一螺纹杆的一端延伸至安装腔内；滑块，所述滑块螺纹安装在所述第一螺纹杆上；滑动板，所述滑动板固定安装在两个所述滑块上；连接板，所述连接板固定安装在所述滑动板上；两个固定块，两个所述固定块设在所述连接板上；装配块，所述装配块滑动安装在所述固定块上；压力计数器，所述压力计数器固定安装在所述装配块上；放置盒，所述放置盒固定安装在所述安装块上。
[0007]优选的，两个所述固定块上开设有滑动槽，所述滑动槽内固定安装有安装杆，所述安装杆上套设有弹簧，所述弹簧的一端与滑动槽的内壁固定连接，所述弹簧的另一端与装配块固定连接。
[0008]优选的，所述第一螺纹杆延伸至安装腔内的一端固定安装有第一锥形齿轮，所述安装腔内转动安装有转动杆，所述转动杆的一端延伸至安装腔外，所述转动杆上固定安装有两个第二锥形齿轮，两个所述第二锥形齿轮与对应的所述第一锥形齿轮啮合，所述安装块上固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴与转动杆固定连接。
[0009]优选的，所述安装腔内固定安装有两个转动块，两个所述转动块均与转动杆转动连接。
[0010]优选的，所述连接板上开设有凹槽，所述凹槽内转动安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端延伸至凹槽外，所述第二螺纹杆上螺纹安装有两个装配块，两个所述装配块与对应的固定块均固定连接，所述连接板上固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴
与第二螺纹杆固定连接。
[0011]优选的，所述凹槽内固定安装有限位杆，所述限位杆与两个装配块均滑动连接。
[0012]优选的，所述第二螺纹杆上设有两段螺纹，且两段螺纹的旋向相反。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的减震器橡胶衬套用疲劳测试装置具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种减震器橡胶衬套用疲劳测试装置，两个所述安装板固定安装在所述安装块上；所述安装槽开设在所述安装板上；所述第一螺纹杆转动安装在所述安装槽内，且所述第一螺纹杆的一端延伸至安装腔内；所述滑块螺纹安装在所述第一螺纹杆上；所述滑动板固定安装在两个所述滑块上；此结构可以调整其施加的压力值，便于观察抗疲劳强度；所述装配块滑动安装在所述固定块上；所述压力计数器固定安装在所述装配块上；此结构可以对橡胶衬套进行固定以及测试；所述放置盒固定安装在所述安装块上；此结构可以便于橡胶衬套放置。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的减震器橡胶衬套用疲劳测试装置第一实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1所示的侧视剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术提供的减震器橡胶衬套用疲劳测试装置第二实施例的示意图；
[0018]图4为图3所示的A部分的放大示意图。
[0019]图中标号：1、安装块；2、安装腔；3、安装板；4、安装槽；5、第一螺纹杆；6、滑块；7、滑动板；8、连接板；9、固定块；10、滑动槽；11、安装杆；12、装配块；13、压力计数器；14、弹簧；15、放置盒；16、第一锥形齿轮；17、转动杆；18、第二锥形齿轮；19、第一电机；20、凹槽；21、第二螺纹杆；22、装配块；23、第二电机；24、限位杆。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]第一实施例
[0022]请结合参阅图1和图2，在本技术的第一实施例中，减震器橡胶衬套用疲劳测试装置包括：安装块1；安装腔2，所述安装腔2开设在所述安装块1上；两个安装板3，两个所述安装板3固定安装在所述安装块1上；安装槽 4，所述安装槽4开设在所述安装板3上；第一螺纹杆5，所述第一螺纹杆5 转动安装在所述安装槽4内，且所述第一螺纹杆5的一端延伸至安装腔2内；滑块6，所述滑块6螺纹安装在所述第一螺纹杆5上；滑动板7，所述滑动板 7固定安装在两个所述滑块6上；连接板8，所述连接板8固定安装在所述滑动板7上；两个固定块9，两个所述固定块9设在所述连接板8上；装配块12，所述装配块12滑动安装在所述固定块9上；压力计数器13，所述压力计数器 13固定安装在所述装配块12上；放置盒15，所述放置盒15固定安装在所述安装块1上。
[0023]两个所述固定块9上开设有滑动槽10，所述滑动槽10内固定安装有安装杆11，所述安装杆11上套设有弹簧14，所述弹簧14的一端与滑动槽10的内壁固定连接，所述弹簧14的另一端与装配块12固定连接，能够持续施压且便于恢复。
[0024]所述第一螺纹杆5延伸至安装腔2内的一端固定安装有第一锥形齿轮16，所述安装腔2内转动安装有转动杆17，所述转动杆17的一端延伸至安装腔2 外，所述转动杆17上固定安装有两个第二锥形齿轮18，两个所述第二锥形齿轮18与对应的所述第一锥形齿轮16啮合，所述安装块1上固定安装有第一电机19，所述第一电机19的输出轴与转动杆17固定连接，能够使滑动板7运动从而改变压力值。
[0025]所述安装腔2内固定安装有两个转动块，两个所述转动块均与转动杆17 转动连接，能够对转动杆17起支撑作用。
[0026]本技术提供的减震器橡胶衬套用疲劳测试装置的工作原理如下：
[0027]使用时，将橡胶衬套放置在放置盒15内，然后启动第一电机19，第一电机19的输出轴带动转动杆17转动，转动杆17转动带动两个第二锥形齿轮18 转动，第二锥形齿轮18转动带动对应的第一锥形齿轮16转动，第一锥形齿轮 16转动带动第一螺纹杆5转动，第一螺纹杆5转动带动滑块6滑动从而带动滑动板7滑动，滑动板7滑动带动连接板8运动，连接板8运动带动两个固定块9运动，当运动至两个装配块12与橡胶衬套的两端相接触，然后再慢慢时滑动板7滑动，从而使两个装配块12在滑动槽10内的安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减震器橡胶衬套用疲劳测试装置，其特征在于，包括：安装块；安装腔，所述安装腔开设在所述安装块上；两个安装板，两个所述安装板固定安装在所述安装块上；安装槽，所述安装槽开设在所述安装板上；第一螺纹杆，所述第一螺纹杆转动安装在所述安装槽内，且所述第一螺纹杆的一端延伸至安装腔内；滑块，所述滑块螺纹安装在所述第一螺纹杆上；滑动板，所述滑动板固定安装在两个所述滑块上；连接板，所述连接板固定安装在所述滑动板上；两个固定块，两个所述固定块设在所述连接板上；装配块，所述装配块滑动安装在所述固定块上；压力计数器，所述压力计数器固定安装在所述装配块上；放置盒，所述放置盒固定安装在所述安装块上。2.根据权利要求1所述的减震器橡胶衬套用疲劳测试装置，其特征在于，两个所述固定块上开设有滑动槽，所述滑动槽内固定安装有安装杆，所述安装杆上套设有弹簧，所述弹簧的一端与滑动槽的内壁固定连接，所述弹簧的另一端与装配块固定连接。3.根据权利要求2所述的减震器橡胶衬套用疲劳测试装置，其特征在于，所述第一螺纹杆延伸至安装腔内的一端固定安装有第一锥形齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：庄昌权，赵乾，薛春喜，卢婷婷，梁剑，尉立新，彭龙涛，白超，葛洪良，何鑫，
申请(专利权)人：长春实发汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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