一种快速测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种快速测试装置，其包括控制装置及分别与所述控制装置通讯连接的承载装置、夹紧装置、压紧装置、平移装置及至少一个测试组件，压紧装置被配置得将待测汽车执行器压紧在承载装置上，平移装置被配置得驱动承载装置移动以使待测汽车执行器到达测试位置，夹紧装置被配置得夹紧到达测试位置的待测汽车执行器的输出轴，所述输出轴被配置得发生转动，至少一个测试组件被配置得对被夹持待测汽车执行器进行指标测试。本申请的快速测试装置，其可对生产、样品试验或样品小批量抽检过程中对于汽车执行器的性能指标或耐久指标进行快速自动化测试，进而有效解决了人工检测方式效率低，存在误判或错判现象等问题。存在误判或错判现象等问题。存在误判或错判现象等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种快速测试装置


[0001]本技术涉及汽车执行器测试
，尤其涉及一种汽车执行器的快速测试装置。

技术介绍

[0002]汽车执行器主要应用于汽车的空气动力管理或者热管理及优化，其可以安装在汽车的进气格栅(包括内外置格栅)、扰流架或冷却水阀等总成上面。汽车执行器主要指基于电机控制的齿轮系传动装置，其通过微型电机传动齿轮系减速，然后带动输出齿轮系旋转，进而按需求输出一定的转速和力矩来调节空调风门旋转或冷却水阀开和关等。
[0003]目前，随着汽车驾驶和控制的自动化，智能化越来越普及，对汽车电子产品的质量安全管理越来越严格，标准越来越高。汽车执行器总体来说由电机系统和齿轮系传动结构两大主要部分组成，其各部分的组成零件在制造和装配过程中会存在不可避免地缺陷及误差，经误差传递与累积，最终会导致汽车执行器输出的转速和力矩波动大小不一，且在产品质量管理和控制时，相比于正常合格产品，异常的汽车执行器要么没有转速扭矩输出，要么输出的转速和力矩波动异常，要么开始正常但发热严重最后损坏，要么由于机械结构缺陷而在短时间大扭矩运行后损坏。
[0004]当前所采用的检测方式一般是在产品生产完成后使用人工测试，判断好坏的依据是观察是否旋转，缺少可根据性能指标或耐久指标评判产品是否合格的自动化的检测装置。而这种人工检测方式效率低，且存在误判或错判现象，因此，有必要进行新的创新。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于解决现有技术中存在的技术问题，提供一种用于测试汽车执行器的快速测试装置。本技术的方案如下：/>[0006]一种快速测试装置，其包括控制装置及分别与所述控制装置通讯连接的承载装置、夹紧装置、压紧装置、平移装置及至少一个检测组件，所述压紧装置被配置得将待测汽车执行器压紧在所述承载装置上，所述平移装置被配置得驱动所述承载装置移动以使待测汽车执行器到达测试位置，所述夹紧装置被配置得夹紧到达测试位置的待测汽车执行器的输出轴，所述输出轴被配置得能够转动，至少一个所述检测组件被配置得检测被夹持待测汽车执行器的指标数据。
[0007]进一步的，所述夹紧装置设置在所述承载装置的一侧，所述平移装置能够驱动所述承载装置靠近或远离所述夹紧装置，所述夹紧装置包括夹头和第一驱动部件，所述夹头设置在所述第一驱动部件的驱动轴上，所述夹头被配置得能够夹紧所述输出轴，所述第一驱动部件被配置得驱动所述夹头转动，所述夹头带动所述输出轴转动；或待测汽车执行器的输出轴转动带动所述夹头转动，所述夹头带动所述第一驱动部件的驱动轴转动；所述压紧装置包括压持部件和第二驱动部件，所述压持部件设置在所述承载装置可放置待测汽车执行器的一侧，所述第二驱动部件驱动所述压持部件靠近或远离所述承载装置。
[0008]进一步的，其还包括底座，所述承载装置、所述夹紧装置和所述平移装置分别设置在所述底座上，所述夹紧装置位于所述承载装置在所述底座长度方向上的一侧。
[0009]进一步的，所述夹紧装置还包括升降部件，所述升降部件能够驱动所述夹头靠近或远离所述底座。
[0010]进一步的，所述升降部件为电动升降器，所述升降部件设置在所述底座上，所述第一驱动部件为电机，所述第一驱动部件设置在所述升降部件上，所述夹头为电动卡盘，所述夹头设置在所述第一驱动部件的驱动轴上。
[0011]进一步的，所述承载装置包括载板和载具，所述载板与所述底座之间活动连接，所述平移装置能够驱动所述载板靠近或远离所述夹紧装置，所述载具设置在所述载板上，所述载具远离所述载板的一侧设置有用于容置待测汽车执行器的容置槽。
[0012]进一步的，所述载具与所述载板之间活动连接，所述载具能够被调节的在所述载板上沿所述底座的宽度方向移动。
[0013]进一步的，所述承载装置还包括紧固件，所述载具上设置有条形孔，所述紧固件通过所述条形孔将所述载具固定于所述载板上紧固件。
[0014]进一步的，所述载板上设置有滑轨，所述滑轨的长度方向与所述底座的长度方向一致，所述载板通过滑块与所述滑轨活动连接。
[0015]进一步的，所述压紧装置还包括固定支架，所述第二驱动部件通过所述固定支架与所述载板固定连接，所述第二驱动部件位于所述载具远离所述载板一侧，所述第二驱动部件的驱动端朝向所述载具，所述压持部件设置在所述驱动端上。
[0016]与现有技术相比，本申请快速测试装置至少具有如下一个或多个有益效果：
[0017]本申请的快速测试装置，其可以对生产、样品试验或样品小批量抽检过程中对于汽车执行器的性能指标或耐久指标进行快速自动化测试，进而有效解决了人工检测方式效率低，存在误判或错判现象等问题；其夹头和载具的位置可调节，可以方便用户根据所测汽车执行器型号不同而方便快捷的调整夹头转轴与所测汽车执行器输出轴之间的同轴度，进而保证夹头能够稳定且准确的夹持住所测汽车执行器的输出轴；采用驱动电机等驱动部件来驱动夹头转动，通过调节驱动部件的运行模式，比如发电模式或者输出模式，即可对汽车执行器的性能指标或耐久指标进行测试，结构简单，且生产成本低。
附图说明
[0018]图1为本申请实施例提供的快速测试装置的立体结构示意图；
[0019]图2为本申请实施例提供的快速测试装置的俯视结构示意图；
[0020]图3为本申请实施例提供的快速测试装置的主视结构示意图；
[0021]图4为图1在I处的放大图；
[0022]图5为本申请实施例提供的快速测试装置的使用流程示意图。
[0023]其中，1
‑
承载装置，11
‑
载板，12
‑
载具，121
‑
容置槽，122
‑
条形孔，13
‑
紧固件，2
‑
夹紧装置，21
‑
夹头，22
‑
第一驱动部件，23
‑
升降部件，3
‑
压紧装置， 31
‑
压持部件，32
‑
第二驱动部件，33
‑
固定支架，4
‑
平移装置，5
‑
汽车执行器， 51
‑
输出轴，6
‑
底座，7
‑
滑轨，8
‑
滑块。
具体实施方式
[0024]为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。
[0025]实施例
[0026]本实施例提供了一种汽车执行器的快速测试装置，其包括底座6、承载装置 1、夹紧装置2、压紧装置3、平移装置4、控制装置及至少一个检测组件。所述压紧装置3被配置得将待测汽车执行器5压紧在所述承载装置1上，所述平移装置4被配置得驱动所述承载装置1移动以使待测汽车执行器5到达测试位置，所述夹紧装置2被配置得夹紧到达测本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速测试装置，其特征在于，其包括控制装置及分别与所述控制装置通讯连接的承载装置(1)、夹紧装置(2)、压紧装置(3)、平移装置(4)及至少一个检测组件，所述压紧装置(3)被配置得将待测汽车执行器(5)压紧在所述承载装置(1)上，所述平移装置(4)被配置得驱动所述承载装置(1)移动以使待测汽车执行器(5)到达测试位置，所述夹紧装置(2)被配置得夹紧到达测试位置的待测汽车执行器(5)的输出轴(51)，所述输出轴(51)被配置得能够转动，至少一个所述检测组件被配置得检测被夹持待测汽车执行器(5)的指标数据。2.根据权利要求1所述的快速测试装置，其特征在于，所述夹紧装置(2)设置在所述承载装置(1)的一侧，所述平移装置(4)能够驱动所述承载装置(1)靠近或远离所述夹紧装置(2)，所述夹紧装置(2)包括夹头(21)和第一驱动部件(22)，所述夹头(21)设置在所述第一驱动部件(22)的驱动轴上，所述夹头(21)被配置得能够夹紧所述输出轴(51)，所述第一驱动部件(22)被配置得驱动所述夹头(21)转动，所述夹头(21)带动所述输出轴(51)转动；或待测汽车执行器(5)的输出轴(51)转动带动所述夹头(21)转动，所述夹头(21)带动所述第一驱动部件(22)的驱动轴转动；所述压紧装置(3)包括压持部件(31)和第二驱动部件(32)，所述压持部件(31)设置在所述承载装置(1)可放置待测汽车执行器(5)的一侧，所述第二驱动部件(32)驱动所述压持部件(31)靠近或远离所述承载装置(1)。3.根据权利要求2所述的快速测试装置，其特征在于，其还包括底座(6)，所述承载装置(1)、所述夹紧装置(2)和所述平移装置(4)分别设置在所述底座(6)上，所述夹紧装置(2)位于所述承载装置(1)在所述底座(6)长度方向上的一侧。4.根据权利要求3所述的快速测试装置，其特征在于，所述夹紧装置(2)还包括升降部件(23)，所述升降部件(23)能够驱动所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，
申请(专利权)人：科博达重庆智控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：