一种制造技术

本实用新型专利技术公开了一种

【技术实现步骤摘要】
一种DCDC转换器


[0001]本技术涉及
DCDC
转换器
，尤其涉及一种适用于商用车主动进气格栅执行器的
DCDC
转换器
。

技术介绍

[0002]进气格栅是汽车发动机和外界输送空气的窗口，一般安装在汽车的中网或发动机舱前
。
一般情况下，进气格栅是固定的
、
敞开的，目的是将空气吸入发动机，利用外界空气冷却发动机
。
主动进气格栅是近些年汽车工程
一项新兴的节油技术，主动进气格栅可以根据发动机的温度和转速自动调节进气格栅的开闭，无需驾驶员手动控制，它具备成本相对较低，节油效果明显的特点，目前它已在乘用车市场普及应用
。
它通过在行驶过程中合理地控制前进气格栅的开度，达到调节进入发动机舱冷却风量的目的，降低行驶过程中的内循环阻力，提升汽车燃油经济性
。
同时，主动进气格栅系统能够改善发动机暖机过程中的排放，提升汽车发动机效率
。
[0003]由于乘用车和商用车采用的电压不一样，一般乘用车为
12V
，商用车为
24V
，所以乘用车上的格栅执行器无法直接用在商用车上，而如果单独开发一套适用于商用车系统的格栅执行器的话，费用又较为昂贵，且商用车的数量需求又远远小于乘用车，有些得不偿失
。
因此，有必要进行新的创新
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于至少解决现有技术中的不足，故提出一种适用于商用车主动进气格栅执行器的
DCDC
转换器，具体方案如下：
[0005]一种
DCDC
转换器，其包括壳体
、
线路板
、
至少一个固定卡件和至少两个传输线束，所述壳体内设置有容置腔，所述壳体的顶端为开口端，所述线路板设置在所述容置腔内，所述壳体的侧壁设置有卡口，所述卡口与所述容置腔连通，所述固定卡件封堵在所述卡口处，所述固定卡件上设置有穿线孔，所述传输线束的一端穿过所述穿线孔与所述线路板连接，所述容置腔内设置有灌封胶
。
[0006]进一步的，所述卡口贯穿所述壳体的上端，所述固定卡件对应所述卡口边缘处设置有与所述壳体侧壁相匹配的卡槽，所述固定卡件设置在所述卡口处时，所述卡口边缘处的所述壳体侧壁位于所述卡槽内
。
[0007]进一步的，所述穿线孔包括若干个常开孔和
/
或若干个预闭孔，所述预闭孔通过应力壁封堵，所述应力壁上设置有应力槽
。
[0008]进一步的，所述固定卡件上设置有多组所述穿线孔，每组包括若干个所述穿线孔
。
[0009]进一步的，多组所述穿线孔中，至少一组的穿线孔数量与剩余组不同
。
[0010]进一步的，所述传输线束上还设置有用于与格栅卡接的线束卡件
。
[0011]与现有技术相比，本申请的
DCDC
转换器至少具有如下一个或多个有益效果：
[0012]本申请的
DCDC
转换器，其够有效地将商用车的
24V
电压转换为乘用车的
12V
电压，
使得乘用车系统的进气格栅执行器能够在商用车上正常工作，实现了在商用车上利用乘用车系统的进气格栅执行器来控制进气格栅的开闭；解决了商用车和乘用车电压不匹配的问题，避免了单独开发一套匹配商用车系统的进气格栅执行器的高成本和低需求问题；其具备结构简单
、
安装便捷
、
成本相对较低的特点，为商用车主动进气格栅的应用提供了一种可行的解决方案
。
附图说明
[0013]图1为本申请实施例提供的
DCDC
转换器的结构示意图；
[0014]图2为本申请实施例提供的
DCDC
转换器的爆炸结构示意图；
[0015]图3为本申请实施例提供的固定卡件的结构示意图；
[0016]图4为本申请实施例提供的传输线束以及固定卡件在预闭孔位置处的剖视结构示意图；
[0017]图5为图4所示结构在
I
处的放大示意图
。
[0018]其中，1‑
壳体，
11
‑
容置腔，
12
‑
卡口，2‑
线路板，3‑
固定卡件，
31
‑
穿线孔，
311
‑
常开孔，
312
‑
预闭孔，
313
‑
应力壁，
314
‑
应力槽，
32
‑
卡槽，4‑
传输线束，5‑
灌封胶，6‑
线束卡件，7‑
线束连接件
。
具体实施方式
[0019]为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式
、
结构
、
特征及其功效，详细说明如下
。
[0020]实施例
[0021]本实施例提供一种
DCDC
转换器，其包括壳体
1、
线路板
2、
至少一个固定卡件3和至少两个传输线束4，如图1和图2所示
。
[0022]所述壳体1内设置有容置腔
11
，所述壳体1的顶端为开口端，如图2所示
。
所述线路板2通过所述壳体1上端的开口设置在所述容置腔
11
内
。
所述线路板2上设置有用于电压转换的转换电路和相关电气元件，可以将输入的
24V
电压转换为
12V
电压
。
由于将
24V
电压转换为
12V
电压为常规技术，且具体如何实现电压转换也并非本申请的保护重点，故在此不再对线路板2的具体结构进行展开说明
。
[0023]所述壳体1的侧壁设置有卡口
12
，所述卡口
12
与所述容置腔
11
连通
。
所述固定卡件3封堵在所述卡口
12
处
。
优选的，所述卡口
12
贯穿所述壳体1的上端，如图2所示
。
需要说明的是，图中示意性展示了一种矩形卡口
12
以及一种矩形板状的固定卡件3，但在具体实施时，所述卡口
12
和所述固定卡件3的形状不限于上述一种，可以根据需要任意设置
。
具体的，所述固定卡件3对应所述卡口
12
边缘处设置有与所述壳体1侧壁相匹配的卡槽
32
，所述固定卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种
DCDC
转换器，其特征在于，其包括壳体
(1)、
线路板
(2)、
至少一个固定卡件
(3)
和至少两个传输线束
(4)
，所述壳体
(1)
内设置有容置腔
(11)
，所述壳体
(1)
的顶端为开口端，所述线路板
(2)
设置在所述容置腔
(11)
内，所述壳体
(1)
的侧壁设置有卡口
(12)
，所述卡口
(12)
与所述容置腔
(11)
连通，所述固定卡件
(3)
封堵在所述卡口
(12)
处，所述固定卡件
(3)
上设置有穿线孔
(31)
，所述传输线束
(4)
的一端穿过所述穿线孔
(31)
与所述线路板
(2)
连接，所述容置腔
(11)
内设置有灌封胶
(5)。2.
根据权利要求1所述的
DCDC
转换器，其特征在于，所述卡口
(12)
贯穿所述壳体
(1)
的上端，所述固定卡件
(3)
对应所述卡口
(12)
边缘处设置有与所述壳体
(1)

【专利技术属性】
技术研发人员：成彪，何基中，向星星，
申请(专利权)人：科博达重庆智控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：