锂电电动自行车的控制系统和锂电电动自行车技术方案

本实用新型专利技术提供了锂电电动自行车的控制系统和锂电电动自行车，系统包括：集成仪表、锂电池和控制器，集成仪表集成有显示器、报警器、蓝牙模块、闪光器和陀螺仪，锂电池集成有BMS和DC

【技术实现步骤摘要】
锂电电动自行车的控制系统和锂电电动自行车


[0001]本技术涉及锂电电动自行车控制
，尤其是涉及锂电电动自行车的控制系统和锂电电动自行车。

技术介绍

[0002]目前，电动两轮车的电器架构比较复杂，功能比较单一，像报警器、显示器、锂电池的BMS和电源模块都是单独存在的，从而占用系统内部较大空间。
[0003]高压电压一直存在于车辆全身，导致安全系数低，容易发生火灾，用户体验差。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供锂电电动自行车的控制系统和锂电电动自行车，集成仪表集成有显示器、报警器、蓝牙模块、闪光器和陀螺仪，锂电池集成有BMS和DC
‑
DC模块，电路架构简单，功能较多；通过12V的第一电压提供电能，安全系数高，从而提高用户体验。
[0005]第一方面，本技术实施例提供了锂电电动自行车的控制系统，所述系统包括：集成仪表、锂电池和控制器，所述集成仪表集成有显示器、报警器、蓝牙模块、闪光器和陀螺仪，所述锂电池集成有BMS和DC
‑
DC模块；
[0006]所述集成仪表和所述控制器分别与所述锂电池相连接，所述集成仪表与所述控制器相连接；
[0007]所述DC
‑
DC模块，用于当整车处于下电状态时，输出第一电压给所述集成仪表；
[0008]所述集成仪表，用于当电门锁打开时，向所述BMS发送唤醒信号，以使所述BMS打开所述锂电池的MOS管，并输出高电压给所述控制器；
[0009]所述控制器，用于根据所述高电压进行工作；
[0010]其中，所述第一电压为12V。
[0011]进一步的，所述集成仪表还集成有NFC模块、电子座桶锁和灯控模块，所述NFC模块、所述电子座桶锁和所述灯控模块作为内置模块或用户直接接触的外置模块。
[0012]进一步的，所述系统还包括多个灯具和喇叭；所述灯具和所述喇叭分别与所述集成仪表相连接；其中，所述集成仪表中集成有单片机；
[0013]所述单片机，用于向所述灯控模块发送控制指令信息；
[0014]所述灯控模块，用于使内部的MOS管根据所述控制指令信息控制所述灯具产生的灯光大小和喇叭产生的声音大小。
[0015]进一步的，所述灯具包括前灯、尾灯、左转向灯和右转向灯。
[0016]进一步的，所述灯控模块，还用于向所述灯具输出所述第一电压，通过所述第一电压为所述灯具提供电能。
[0017]进一步的，所述系统还包括电机、刹把和转把；所述电机、所述刹把和所述转把分别与所述控制器相连接。
[0018]进一步的，所述集成仪表与所述控制器通过RS485通讯方式进行通信。
[0019]进一步的，所述集成仪表还设置有外设接口，所述外设接口与灯控模块、NFC模块和一键启动模块相连接。
[0020]第二方面，本技术实施例提供了锂电电动自行车，包括如上所述的锂电电动自行车的控制系统。
[0021]本技术实施例提供了锂电电动自行车的控制系统和锂电电动自行车，系统包括：集成仪表、锂电池和控制器，集成仪表集成有显示器、报警器、蓝牙模块、闪光器和陀螺仪，锂电池集成有BMS和DC
‑
DC模块；集成仪表和控制器分别与锂电池相连接，集成仪表与控制器相连接；DC
‑
DC模块用于当整车处于下电状态时，输出第一电压给集成仪表；集成仪表用于当电门锁打开时，向BMS发送唤醒信号，以使BMS打开锂电池的MOS管，并输出高电压给控制器；控制器用于根据高电压进行工作；其中，第一电压为12V；集成仪表集成有显示器、报警器、蓝牙模块、闪光器和陀螺仪，锂电池集成有BMS和DC
‑
DC模块，电路架构简单，功能较多；通过12V的第一电压提供电能，安全系数高，从而提高用户体验。
[0022]本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
[0023]为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本技术实施例一提供的锂电电动自行车的控制系统示意图；
[0026]图2为本技术实施例二提供的另一锂电电动自行车的控制系统示意图。
[0027]图标：
[0028]1‑
集成仪表；2
‑
锂电池；3
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控制器；4
‑
电机；5
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刹把；6
‑
转把；7
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灯具；8
‑
喇叭。
具体实施方式
[0029]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]为便于对本实施例进行理解，下面对本技术实施例进行详细介绍。
[0031]实施例一：
[0032]图1为本技术实施例一提供的锂电电动自行车的控制系统示意图。
[0033]参照图1，该系统包括：集成仪表1、锂电池2和控制器3，集成仪表1集成有显示器、报警器、蓝牙模块、闪光器和陀螺仪，锂电池2集成有BMS(Battery Management System，电
池管理系统)和DC
‑
DC(Direct Current
‑
Direct Current，直流电源
‑
直流电源)模块；
[0034]集成仪表1和控制器3分别与锂电池2相连接，集成仪表1与控制器3相连接；
[0035]DC
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DC模块，用于当整车处于下电状态时，输出第一电压给集成仪表1；
[0036]集成仪表1，用于当电门锁打开时，向BMS发送唤醒信号，以使BMS打开锂电池的MOS管，并输出高电压给控制器3；
[0037]控制器3，用于根据高电压进行工作；其中，第一电压为12V。
[0038]这里，电门锁只检测信号，不再连接电源。电门锁可以为机械钥匙。第一电压分为常电电压和可控电压，常电电压和可控电压均为12V。当第一电压为可控电压12V时，收到唤醒信号才打开，收本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锂电电动自行车的控制系统，其特征在于，所述系统包括：集成仪表、锂电池和控制器，所述集成仪表集成有显示器、报警器、蓝牙模块、闪光器和陀螺仪，所述锂电池集成有BMS和DC
‑
DC模块；所述集成仪表和所述控制器分别与所述锂电池相连接，所述集成仪表与所述控制器相连接；所述DC
‑
DC模块，用于当整车处于下电状态时，输出第一电压给所述集成仪表；所述集成仪表，用于当电门锁打开时，向所述BMS发送唤醒信号，以使所述BMS打开所述锂电池的MOS管，并输出高电压给所述控制器；所述控制器，用于根据所述高电压进行工作；其中，所述第一电压为12V。2.根据权利要求1所述的锂电电动自行车的控制系统，其特征在于，所述集成仪表还集成有NFC模块、电子座桶锁和灯控模块，所述NFC模块、所述电子座桶锁和所述灯控模块作为内置模块或用户直接接触的外置模块。3.根据权利要求2所述的锂电电动自行车的控制系统，其特征在于，所述系统还包括多个灯具和喇叭；所述灯具和所述喇叭分别与所述集成仪表相连接；其中，所述集成...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙玉洋，代叶东，陈俊东，肖冰，杨俊伟，
申请(专利权)人：江苏爱玛车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：