一种汽车轮毂芯轴抗弯力学性能检测台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂芯轴抗弯力学性能检测台，包括加工模块和卸料模块，所述加工模块包括与所述加工模块连接的加工台面、与所述加工台面顶部连接的导料板、设于所述导料板一侧并与所述加工台面顶部连接的送料板。本实用新型专利技术中，当轮毂芯轴为合格工件时，向右拨动拨板，然后拨板通过第二传力板和第一传力板来拉动滑杆，然后滑杆带着分割板右端前移，工件得以掉落进成品腔内，然后当轮毂芯轴不合格时，向左拨动拨板，工件可以掉落进废料腔内，在此期间，每次拨动拨板，拨板都会按压到轻触开关，电机带着橡胶滚筒转动，实现循环上料的目的，工序间联动性强，降低了工作强度，提高了测试效率。高了测试效率。高了测试效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂芯轴抗弯力学性能检测台


[0001]本技术涉及汽车轮毂芯轴检测
，具体为一种汽车轮毂芯轴抗弯力学性能检测台。

技术介绍

[0002]轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。
[0003]轮毂芯轴的检测结果，无非是轮毂芯轴是否合格，然后在检测完成后，分类放置合格与不合格的工件，然后再放置未检测的工件，这个过程中，需要工作人员全程操作，导致工作强度大，工作效率低。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0006]一种汽车轮毂芯轴抗弯力学性能检测台，包括加工模块和卸料模块，所述加工模块包括与所述加工模块连接的加工台面、与所述加工台面顶部连接的导料板、设于所述导料板一侧并与所述加工台面顶部连接的送料板、安装于所述送料板一侧的料框、套接于所述导料板外侧并与所述加工台面顶部连接的桌体和贯穿于所述桌体的液压缸，所述料框一侧开设有出料口，所述卸料模块包括嵌设于所述料框内部的电机、与所述电机输出轴连接的橡胶滚筒、位于所述导料板内部并与所述加工台面活动连接的分割板、滑动贯穿于所述加工台面并与所述分割板连接的滑杆、活动套接于所述滑杆底端的第一传力板、活动安装于所述料框底部的拨板、活动连接于所述第一传力板和拨板之间的第二传力板、与所述加工台面底部连接的定位杆和与所述料框底部连接的轻触开关，所述第二传力板上开设有适于定位杆滑动的O形滑道，所述电机与轻触开关电性连接。
[0007]通过采用上述技术方案，。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述加工台面底部设有支撑组件，所述支撑组件包括安装于所述料框底部的L形基板和与所述L形基板顶部连接的支撑板，所述拨板底部和定位杆底部均与支撑板顶部贴合。
[0009]通过采用上述技术方案，支撑组件使本装置结构更加稳固，使检测作业更加顺利。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述L形基板顶部安装有收集盒，所述收集盒顶部与加工台面底部连接。
[0011]通过采用上述技术方案，收集盒为分类收集轮毂芯轴提供条件。
[0012]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述收集盒内部安装有隔板，所述隔板将收集盒内部分割为废料腔和成品腔，所述废料腔位于成品腔前侧。
[0013]通过采用上述技术方案，设置隔板，可以将合格与不合格的轮毂芯轴分类收集。
[0014]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述送料板与分割板厚度相等，
所述送料板顶部设置为斜面。
[0015]通过采用上述技术方案，采用该结构设计，方便工件直接滑落进导料板内。
[0016]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导料板厚度为分割板的二分之一，所述导料板的宽度与收集盒相等。
[0017]通过采用上述技术方案，采用该尺寸设计，检测好的工件不会掉落至收集盒外侧。
[0018]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述料框上开设有通风口，所述电机和橡胶滚筒均位于通风口内部，所述橡胶滚筒顶部延伸至料框内部。
[0019]通过采用上述技术方案，设置通风口，方便对电机进行散热，降低电机的损坏概率。
[0020]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述拨板和料框之间形成有间距，所述间距的高度小于轻触开关。
[0021]通过采用上述技术方案，采用该结构设计，使拨板每次转动都会按压到轻触开关，由此实现循环上料的目的。
[0022]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0023]1.本技术中，当轮毂芯轴为合格工件时，向右拨动拨板，然后拨板通过第二传力板和第一传力板来拉动滑杆，然后滑杆带着分割板右端前移，工件得以掉落进成品腔内，然后当轮毂芯轴不合格时，向左拨动拨板，工件可以掉落进废料腔内，在此期间，每次拨动拨板，拨板都会按压到轻触开关，电机带着橡胶滚筒转动，实现循环上料的目的，工序间联动性强，降低了工作强度，提高了测试效率。
[0024]2.本技术中，轮毂芯轴沿着送料板掉落进导料板内，然后启动液压缸，液压缸对轮毂芯轴进行压弯测试，结构简单，测试方便。
附图说明
[0025]图1为本技术整体结构立体图；
[0026]图2为本技术加工模块和卸料模块的连接关系示意图；
[0027]图3为本技术卸料模块仰视图；
[0028]图4为本技术支撑组件示意图。
[0029]附图标记：
[0030]100、加工模块；110、加工台面；120、导料板；130、送料板；140、料框；150、桌体；160、液压缸；
[0031]200、卸料模块；210、电机；220、橡胶滚筒；230、分割板；240、滑杆；250、第一传力板；260、拨板；270、第二传力板；280、定位杆；290、轻触开关；
[0032]300、支撑组件；310、L形基板；320、支撑板；
[0033]400、收集盒。
具体实施方式
[0034]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0035]该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。
[0036]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供的一种汽车轮毂芯轴抗弯力学性能检测台。
[0037]实施例一：
[0038]结合图1
‑
4所示，本技术提供的一种汽车轮毂芯轴抗弯力学性能检测台，包括加工模块100和卸料模块200，所述加工模块100包括与所述加工模块100连接的加工台面110、与所述加工台面110顶部连接的导料板120、设于所述导料板120一侧并与所述加工台面110顶部连接的送料板130、安装于所述送料板130一侧的料框140、套接于所述导料板120外侧并与所述加工台面110顶部连接的桌体150和贯穿于所述桌体150的液压缸160，所述料框140一侧开设有出料口；
[0039]所述卸料模块200包括嵌设于所述料框140内部的电机210、与所述电机210输出轴连接的橡胶滚筒220、位于所述导料板120内部并与所述加工台面110活动连接的分割板230、滑动贯穿于所述加工台面110并与所述分割板230连接的滑杆240、活动套接于所述滑杆240底端的第一传力板250、活动安装于所述料框140底部的拨板260、活动连接于所述第一传力板250和拨板260之间的第二传力板270、与所述加工台面110底部连接的定位杆280和与所述料框140底部连接的轻触开关290，所述第二传力板270上开设有适于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂芯轴抗弯力学性能检测台，其特征在于，包括：加工模块(100)，包括与所述加工模块(100)连接的加工台面(110)、与所述加工台面(110)顶部连接的导料板(120)、设于所述导料板(120)一侧并与所述加工台面(110)顶部连接的送料板(130)、安装于所述送料板(130)一侧的料框(140)、套接于所述导料板(120)外侧并与所述加工台面(110)顶部连接的桌体(150)和贯穿于所述桌体(150)的液压缸(160)，所述料框(140)一侧开设有出料口；卸料模块(200)，包括嵌设于所述料框(140)内部的电机(210)、与所述电机(210)输出轴连接的橡胶滚筒(220)、位于所述导料板(120)内部并与所述加工台面(110)活动连接的分割板(230)、滑动贯穿于所述加工台面(110)并与所述分割板(230)连接的滑杆(240)、活动套接于所述滑杆(240)底端的第一传力板(250)、活动安装于所述料框(140)底部的拨板(260)、活动连接于所述第一传力板(250)和拨板(260)之间的第二传力板(270)、与所述加工台面(110)底部连接的定位杆(280)和与所述料框(140)底部连接的轻触开关(290)，所述第二传力板(270)上开设有适于定位杆(280)滑动的O形滑道，所述电机(210)与轻触开关(290)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂芯轴抗弯力学性能检测台，其特征在于，所述加工台面(110)底部设有支撑组件(300)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建文，
申请(专利权)人：江苏建鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：