一种新能源车辆故障检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源车辆故障检测设备，其技术方案要点是：包括外壳，所述外壳的顶面开设有仪器槽；故障检测设备，所述故障检测设备活动安装在所述仪器槽的内部一侧；固定组件，所述固定组件设置在所述仪器槽的内部一侧，用于固定所述故障检测设备，在使用时，工作人员通过故障检测设备对新能源车辆进行检测，当故障检测设备不使用时，通过电动推杆伸缩轴推动限位块相互靠近，对故障检测设备进行固定限位，通过防滑垫增加限位块与故障检测设备之间的贴合度，避免故障检测设备从限位块内部滑落出来，进一步提升固定的稳定性，同时避免故障检测设备在运输中，撞击到外壳内部导致故障检测设备损坏，影响汽车检测的精确度。影响汽车检测的精确度。影响汽车检测的精确度。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车辆故障检测设备


[0001]本技术涉及检测
，具体涉及一种新能源车辆故障检测设备。

技术介绍

[0002]汽车作为现代文明中最重要的交通工具之一，其功能强大、结构复杂，也往往容易出现或多或少的故障。相较于商用车，一般轿车约由1万多个不可拆解的独立零部件组装而成，甚至更多，这就使得轿车的故障发生率更高、且更不容易维修，而再维修前，如何有效地发现汽车故障点，一直是没有得到很好地解决。
[0003]例如公开号为CN209676695U的中国专利，其中提出了故障调查系统设备箱，该组件通过故障调查系统设备箱包括有，箱体和设置在箱体内部的故障检测设备；在箱体底部安装有底座，所述故障检测设备通过底座上的弹性卡扣进行固定。设备箱用以在内部固定安装故障检测设备，能够解决设备意外脱落的问题，同时进行妥善安置设备而保障设备正常运行，有利于平时对故障检测设备进行维护，但在该方案中，采用弹性卡扣进行固定，当故障检测设备在运输受到外力时，故障检测设备可能会从卡扣内部脱落出来，使故障检测设备与箱体撞击，导致故障检测设备损坏，影响汽车检测的结果，为此我们提出了一种新能源车辆故障检测设备。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种新能源车辆故障检测设备，以解决
技术介绍
中提到的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种新能源车辆故障检测设备，包括：外壳，所述外壳的顶面开设有仪器槽；故障检测设备，所述故障检测设备活动安装在所述仪器槽的内部一侧；固定组件，所述固定组件设置在所述仪器槽的内部一侧，用于固定所述故障检测设备。
[0007]通过采用上述技术方案，通过设置故障检测设备，在使用时，工作人员通过故障检测设备对新能源车辆进行检测，通过固定组件对故障检测设备进行固定，避免故障检测设备在运输中，撞击到外壳内部导致故障检测设备损坏，影响汽车检测的精确度。
[0008]优选地，所述固定组件包括：两个安装槽，两个所述安装槽分别开设在所述仪器槽的内部两侧，所述安装槽的内部固定安装有电动推杆；限位块，所述限位块固定安装在所述电动推杆伸缩轴的一端，所述限位块的一侧固定安装有防滑垫。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置电动推杆，当故障检测设备不使用时，通过电动推杆伸缩轴推动限位块相互靠近，对故障检测设备进行固定限位，通过防滑垫增加限位块与故障检测设备之间的贴合度，避免故障检测设备从限位块内部滑落出来，提升固定的稳定性，避免故障检测设备在运输中，撞击到外壳内部导致故障检测设备损坏，影响汽车检测的精确度。
[0010]优选地，所述仪器槽的内部底面开设有推动槽，所述推动槽的内部底面开设有固
定槽，所述固定槽的内部固定安装有气缸，所述气缸伸缩轴的一端固定安装有放置板。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置气缸，通过气缸伸缩轴推动放置板向上移动，使得故障检测设备从仪器槽内部推出来，方便工作人员拿取故障检测设备，提升实用性。
[0012]优选地，所述外壳的顶面一侧固定安装有合页，合页的一端固定安装有密封门，所述密封门的一侧开设有把手槽。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置密封门，通过密封门避免故障检测设备暴露在外界，灰尘落在故障检测设备上，影响故障检测设备的使用。
[0014]优选地，所述外壳的左右两侧位置分别开设有通风口，所述通风口的内部固定安装有防尘网。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置通风口，通过通风口对故障检测设备进行散热，避免故障检测设备使用中温度过高，导致故障检测设备过热损坏。
[0016]优选地，所述外壳的一侧固定安装有显示屏。
[0017]通过采用上述技术方案，通过设置显示屏，通过显示屏对故障检测设备检测的数据进行显示，方便工作人员对汽车故障部位进行记录，方便后续进行维修。
[0018]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0019]通过设置故障检测设备，在使用时，工作人员通过故障检测设备对新能源车辆进行检测，通过设置电动推杆，当故障检测设备不使用时，通过电动推杆伸缩轴推动限位块相互靠近，对故障检测设备进行固定限位，通过防滑垫增加限位块与故障检测设备之间的贴合度，避免故障检测设备从限位块内部滑落出来，进一步提升固定的稳定性，同时避免故障检测设备在运输中，撞击到外壳内部导致故障检测设备损坏，影响汽车检测的精确度。
[0020]通过设置气缸，通过气缸伸缩轴推动放置板向上移动，使得故障检测设备从仪器槽内部推出来，方便工作人员拿取故障检测设备，提升使用的便利性，通过设置通风口，通过通风口对故障检测设备进行散热，避免故障检测设备使用中温度过高，导致故障检测设备过热损坏，通过设置显示屏，通过显示屏对故障检测设备检测的数据进行显示，方便工作人员对汽车故障部位进行记录，方便后续进行维修。
附图说明
[0021]图1是本技术的立体结构示意图；
[0022]图2是本技术的通风口结构示意图；
[0023]图3是本技术的安装槽结构示意图；
[0024]图4是本技术的推动槽结构示意图；
[0025]附图标记：1、外壳；2、仪器槽；3、故障检测设备；4、安装槽；5、电动推杆；6、限位块；7、防滑垫；8、推动槽；9、固定槽；10、气缸；11、放置板；12、密封门；13、通风口；14、防尘网；15、把手槽；16、显示屏。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]参考图1、图2和图3，一种新能源车辆故障检测设备，包括外壳1，外壳1的顶面开设有仪器槽2，仪器槽2的内部一侧活动安装有故障检测设备3，固定组件设置在仪器槽2的内部一侧，用于固定故障检测设备3，通过设置故障检测设备3，在使用时，工作人员通过故障检测设备3对新能源车辆进行检测，通过固定组件对故障检测设备3进行固定，避免故障检测设备3在运输中，撞击到外壳1内部导致故障检测设备3损坏，影响汽车检测的精确度，固定组件包括两个安装槽4，两个安装槽4分别开设在仪器槽2的内部两侧，安装槽4的内部固定安装有电动推杆5，电动推杆5伸缩轴的一端固定安装有限位块6，限位块6的一侧固定安装有防滑垫7，通过设置电动推杆5，当故障检测设备3不使用时，通过电动推杆5伸缩轴推动限位块6相互靠近，对故障检测设备3进行固定限位，通过防滑垫7增加限位块6与故障检测设备3之间的贴合度，避免故障检测设备3从限位块6内部滑落出来，提升固定的稳定性，避免故障检测设备3在运输中，撞击到外壳1内部导致故障检测设备3损坏，影响汽车检测的精确度。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车辆故障检测设备，其特征在于，包括：外壳(1)，所述外壳(1)的顶面开设有仪器槽(2)；故障检测设备(3)，所述故障检测设备(3)活动安装在所述仪器槽(2)的内部一侧；固定组件，所述固定组件设置在所述仪器槽(2)的内部一侧，用于固定所述故障检测设备(3)。2.根据权利要求1所述的一种新能源车辆故障检测设备，其特征在于，所述固定组件包括：两个安装槽(4)，两个所述安装槽(4)分别开设在所述仪器槽(2)的内部两侧，所述安装槽(4)的内部固定安装有电动推杆(5)；限位块(6)，所述限位块(6)固定安装在所述电动推杆(5)伸缩轴的一端，所述限位块(6)的一侧固定安装有防滑垫(7)。3.根据权利要求1所述的一种新能源车辆故障检测设备，其特征在于，所述仪...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正中，
申请(专利权)人：米拉车辆工程技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：