一种新能源汽车内饰生产用注塑模具及其注塑生产方法技术

本发明专利技术涉及汽车零件生产设备相关领域，具体是涉及一种新能源汽车内饰生产用注塑模具及其注塑生产方法，包括工作台、第一模具和第二模具，第二模具上设置有注料口，第一模具上设置有第一顶料件和切料件，第二模具上设置有第二顶料件，工作台上设置有限位套筒，且限位套筒内设置有若干个弹簧螺丝，工作台上还设有两个限位顶杆。本发明专利技术的第一模具和第二模具能够在分模前通过切料件将水口切断，从而得到若干个百叶单体，省去了注塑后切断水口的工序，效率更高；本发明专利技术的第一模具和第二模具上分别设置第一顶料件和第二顶料件，能够确保第一模具和第二模具分模后自动将若干个百叶和水口推出并收集。推出并收集。推出并收集。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车内饰生产用注塑模具及其注塑生产方法
[0001]

[0002]本专利技术涉及汽车零件生产设备相关领域，具体是涉及一种新能源汽车内饰生产用注塑模具及其注塑生产方法。
[0003]
技术介绍

[0004]注塑是一种工业产品生产造型的方法。产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑。注塑还可分注塑成型模压法和压铸法。注塑法生产零件具有成本底、节能、工期短、制作效率高等优点。汽车上的很多小零件便是通过注塑生产而来，比如汽车的空调出风口面板上的若干个可旋转的百叶，其为塑料材质，且呈流线型板状结构，两端还成型有用于轴接设置于面板上的圆柱状结构，此类零件由于其结构上的特殊性，较为适合注塑成型。
[0005]传统的针对汽车的空调出风口面板上百叶的注塑模具具有以下不足：首先，很多传统的注塑模具分为动模具和定模具，动模具和定模具的相向端成型有用于容纳注塑液的注料腔，注塑时大多时定模具位于下方，而动模具在定模具正上方升降，通过向注料腔内注入注塑液，等待注塑液冷凝成型后，便将动模具提升离开定模具，从而取出产品，但是由于实际生产中大多为一次成型多个百叶，并一次成型，成型后多个百叶之间必然存在一体的水口，而产品取出后又需要增设一道去除水口的工序，拖慢了加工进度，且动模具脱离定模具后，产品并不一定会停留在定模具的注料腔内，有可能仍停留在动模具上的注料腔内，并跟随动模具的上升而上升，由于该不确定性，很多注塑产品成型后都是人工取料，变相延长了加工时长，也增加了人工成本。
[0006]
技术实现思路

[0007]基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种新能源汽车内饰生产用注塑模具及其注塑生产方法。
[0008]为解决现有技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种新能源汽车内饰生产用注塑模具，包括工作台以及能够沿工作台宽度方向滑动设置的第一模具和第二模具，第二模具上设置有注料口，第一模具上沿工作台的宽度方向滑动设置有用于将百叶与水口顶出第一模具的第一顶料件和用于切断水口的切料件，且第一顶料件和切料件均弹性远离第二模具，第二模具上沿工作台的宽度方向滑动设置有用于将百叶和水口顶出第二模具的第二顶料件，工作台上在第一模具远离第二模具的一端固定设置有用于硬抵触第一顶料件的限位套筒，且限位套筒内设置有若干个用于阻挡切料件的弹簧螺丝，工作台上还设有两个用于在切料件切断水口后阻挡第二模具的限位顶杆，限位顶杆沿竖直方向弹性顶升且限位顶杆的顶部与第一模具斜面配合。
[0009]优选的，所述工作台的底部沿其长度方向开设有避让通槽，所述限位顶杆设置于
避让通槽的槽壁上，工作台内设置有两个平行间隔设置且长度方向与工作台宽度方向相平行的水平滑轨，所述第一模具和第二模具的底部均滑动设置于两个水平滑轨上，工作台两端还分别固连有两个第一电缸和两个第二电缸，第一电缸和第二电缸的输出端平行于水平滑轨方向相向设置，且两个第一电缸的输出端与第一模具固连，两个第二电缸的输出端与第二模具固连，第二模具靠近第一模具的一端还固连有接近开关，且靠近接近开关的限位顶杆上还固连有能够被接近开关检测到的触发挡板。
[0010]优选的，第一模具和第二模具相向设置，且第一模具和第二模具的相向端均成型有用于注入注塑液的注料腔，第二模具上的注料口连通至第二模具上的注料腔，第一模具和第二模具的相背端分别成型有第一冷却槽和第二冷却槽，且第一模具的底部和顶部分别设置有连通第一冷却槽的第一注水口和第一出水口，第二模具的底部和顶部分别设置有连通第二冷却槽的第二注水口和第二出水口。
[0011]优选的，所述第一顶料件呈板状结构，第一顶料件远离第二模具的一端成型有滑动设置于第一模具上且用于硬抵触限位套筒的水平顶筒，第一顶料件该端还成型有两个用于硬抵触第一模具的凸台，第一顶料件的另一端成型有若干个用于顶出若干个百叶和水口的第一顶杆，每个第一顶杆均滑动设置于第一模具中且与第一模具动密封连接，其中若干根第一顶杆上均套设有用于将第一顶料件朝远离第二模具方向顶离的第一弹簧，每个第一弹簧的两端分别抵触第一顶料件和第一模具。
[0012]优选的，所述切料件呈板状结构，且切料件靠近第二模具的一端成型有若干个滑动设置于第一模具上的切杆，若干个切杆与第一模具动密封相连，切料件的另一端成型有同轴滑动设置于限位套筒内的顶升圆筒，且顶升圆筒同轴滑动设置于水平顶筒内，切料件该端还成型有若干根均匀分布的限位横轴，且每根限位横轴的远端均螺纹连接有限位螺母，每根限位横轴上还套设有用于将第一顶料件朝远离第二模具方向顶离的第二弹簧，第二弹簧的两端分别抵触对应限位螺母和第一顶料件。
[0013]优选的，所述第二顶料件呈板状结构，第二顶料件上成型有用于避让注料口的避让圆孔，第二顶料件靠近第一模具的一端成型有若干个用于将若干个百叶和水口顶出第二模具的第二顶杆，第二模具远离第一模具的一端还固连有第三电缸，第三电缸的输出轴水平朝向第一模具，且第三电缸的输出轴与第二顶料件固连。
[0014]优选的，所述避让通槽远离限位套筒的一侧侧壁上固连有两个对称设置的顶升盒，两个限位顶杆分别设置于两个顶升盒内，每个所述顶升盒内均设置有第三弹簧，限位顶杆竖直朝下滑动设置于顶升盒内，且第三弹簧的上下端分别抵触限位顶杆和顶升盒，顶升盒上还固连有用于防止限位顶杆脱出的顶部封板，限位顶杆顶部靠近限位套筒的一端成型有用于与第一模具斜面配合的斜面部。
[0015]一种新能源汽车内饰生产用注塑模具的注塑生产方法，该注塑生产方法包括以下步骤：S1，初始状态下，第一模具和第二模具相向抵触而闭合且第二模具位于避让通槽远离限位套筒的一侧，通过注料口向注料腔内注入注塑液，之后通过向第一冷却槽和第二冷却槽内注入冷却液，将注塑液快速冷却，以使得若干个百叶和水口冷凝成型；S2，将两个第一电缸的输出轴同步回缩，同时同步伸出两个第二电缸的输出轴，使得第一模具和第二模具同步朝着限位套筒运动，并使得切料件上的顶升圆筒抵触若干个弹
簧螺丝头端的钢珠，从而切断水口，随后第一模具越过限位顶杆，使得限位顶杆顶升后阻挡第二模具；S3，随后第一模具继续朝限位套筒运动，而第二模具不动，且第二顶料件朝着第一模具同步运动，将若干个百叶和水口顶出第二模具，并在后续移动一段距离后，使得水平顶筒抵触限位套筒，从而使得若干个第一顶杆将若干个百叶和水口顶出第一模具，并最终掉落收集；S4，若干个百叶和水口被顶出第一模具后，第一模具停止靠近限位套筒，随后第一电缸输出轴伸出，使得第一模具反向向着第二模具运动，直至抵触第二模具，随后第二电缸输出轴回缩，第一模具和第二模具同步远离限位套筒直至运动至初始状态，等待下一次注塑。
[0016]本专利技术与现有技术相比具有的有益效果是：其一，本专利技术的第一模具和第二模具能够在分模前通过切料件将水口切断，从而得到若干个百叶单体，省去了注塑后切断水口的工序，效率更高；其二，本专利技术的第一模具和第二模具上分别设置第一顶料件和第二顶料件，能够确保第一模具和第二模具分模后自动将若干个百叶和水口推出并收集；其三，本专利技术通过在避让通槽内设置限位顶杆，并在其中一个限位顶杆上设置触发挡板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车内饰生产用注塑模具，包括工作台（1）以及能够沿工作台（1）宽度方向滑动设置的第一模具（2）和第二模具（3），第二模具（3）上设置有注料口（4），其特征在于，第一模具（2）上沿工作台（1）的宽度方向滑动设置有用于将百叶（5）与水口（6）顶出第一模具（2）的第一顶料件（7）和用于切断水口（6）的切料件（8），且第一顶料件（7）和切料件（8）均弹性远离第二模具（3），第二模具（3）上沿工作台（1）的宽度方向滑动设置有用于将百叶（5）和水口（6）顶出第二模具（3）的第二顶料件（9），工作台（1）上在第一模具（2）远离第二模具（3）的一端固定设置有用于硬抵触第一顶料件（7）的限位套筒（10），且限位套筒（10）内设置有若干个用于阻挡切料件（8）的弹簧螺丝（11），工作台（1）上还设有两个用于在切料件（8）切断水口（6）后阻挡第二模具（3）的限位顶杆（12），限位顶杆（12）沿竖直方向弹性顶升且限位顶杆（12）的顶部与第一模具（2）斜面配合。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车内饰生产用注塑模具，其特征在于，所述工作台（1）的底部沿其长度方向开设有避让通槽（13），所述限位顶杆（12）设置于避让通槽（13）的槽壁上，工作台（1）内设置有两个平行间隔设置且长度方向与工作台宽度方向相平行的水平滑轨（14），所述第一模具（2）和第二模具（3）的底部均滑动设置于两个水平滑轨（14）上，工作台（1）两端还分别固连有两个第一电缸（15）和两个第二电缸（16），第一电缸（15）和第二电缸（16）的输出端平行于水平滑轨（14）方向相向设置，且两个第一电缸（15）的输出端与第一模具（2）固连，两个第二电缸（16）的输出端与第二模具（3）固连，第二模具（3）靠近第一模具（2）的一端还固连有接近开关（17），且靠近接近开关（17）的限位顶杆（12）上还固连有能够被接近开关（17）检测到的触发挡板（18）。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车内饰生产用注塑模具，其特征在于，第一模具（2）和第二模具（3）相向设置，且第一模具（2）和第二模具（3）的相向端均成型有用于注入注塑液的注料腔（19），第二模具（3）上的注料口（4）连通至第二模具（3）上的注料腔（19），第一模具（2）和第二模具（3）的相背端分别成型有第一冷却槽和第二冷却槽，且第一模具（2）的底部和顶部分别设置有连通第一冷却槽的第一注水口（20）和第一出水口（21），第二模具（3）的底部和顶部分别设置有连通第二冷却槽的第二注水口（22）和第二出水口（23）。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车内饰生产用注塑模具，其特征在于，所述第一顶料件（7）呈板状结构，第一顶料件（7）远离第二模具（3）的一端成型有滑动设置于第一模具（2）上且用于硬抵触限位套筒（10）的水平顶筒（24），第一顶料件（7）该端还成型有两个用于硬抵触第一模具（2）的凸台（25），第一顶料件（7）的另一端成型有若干个用于顶出若干个百叶（5）和水口（6）的第一顶杆（26），每个第一顶杆（26）均滑动设置于第一模具（2）中且与第一模具（2）动密封连接，其中若干根第一顶杆（26）上均套设有用于将第一顶料件（7）朝远离第二模具（3）方向顶离的第一弹簧（27），每个第一弹簧（27）的两端分别抵触第一顶料件（7）和第一模具（2）。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车内饰生产用注塑模具，其特征在于，所述切料件（8）呈板状结构，且切料件（8）靠近第二模具（3）的一端成型有若干个滑动设置于第一模具（2）上的切...

【专利技术属性】
技术研发人员：张仁国，
申请(专利权)人：温州众彩汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：