一种汽车按钮注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车按钮注塑模具，包括第一模座，所述第一模座的一侧位置处设置有第二模座，且第一模座的一侧外壁上靠近第二模座的一侧位置处通过螺栓固定连接有导向杆，所述第一模座和第二模座的一侧外壁上均开设有注塑腔，所述第一模座的内部开设有内腔，所述内腔的一侧内壁上通过螺栓固定连接有第一注塑管。该汽车按钮注塑模具，通过第一注塑管、电磁阀、第二注塑管和单向阀的相互配合，可以控制液态注塑料的流动，并在第一微型泵的抽取下将第二注塑管抽空，一方面避免高温下的液态注塑料处于汽车按钮的注塑处造成温度过高影响后续的冷却的不均匀，避免冷却时间增多造成模具加工效率降低的问题。模具加工效率降低的问题。模具加工效率降低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车按钮注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具
，具体为一种汽车按钮注塑模具。

技术介绍

[0002]注塑模具是一种生产塑胶制品的工具;也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。
[0003]然而，现有的注塑模具在对汽车按钮进行注塑加工时容易出现汽车按钮注塑处造成温度过高影响后续冷却效率的问题，注塑模具的注塑处不仅容易出现堵塞还难以实现快速冷却的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车按钮注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出现有的注塑模具的注塑处不仅容易出现堵塞还难以实现快速冷却的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车按钮注塑模具，包括第一模座，所述第一模座的一侧位置处设置有第二模座，且第一模座的一侧外壁上靠近第二模座的一侧位置处通过螺栓固定连接有导向杆，所述第一模座和第二模座的一侧外壁上均开设有注塑腔，所述第一模座的内部开设有内腔，所述内腔的一侧内壁上通过螺栓固定连接有第一注塑管，所述第一注塑管的一端通过螺栓固定连接有电磁阀，所述电磁阀上远离第一注塑管的一端通过螺栓固定连接有第二注塑管，所述第二注塑管上远离电磁阀的一端通过螺栓固定连接有单向阀，所述内腔的一侧内壁上通过螺栓固定连接有第一微型泵、存料盒和第二微型泵，所述存料盒位于第一微型泵与第二微型泵之间，所述第二微型泵的一侧外壁上通过螺栓固定连接有回流管，所述存料盒的一侧外壁上通过螺栓固定连接有电加热板，所述第一模座的一侧外壁上靠近第二注塑管的一侧位置处开设有通孔，所述第二模座上远离第一模座的一侧外壁上通过螺栓固定连接有连接板。
[0006]优选的，所述导向杆共设置有四个，且四个导向杆对称设置在第一模座的一侧外壁上，四个导向杆均贯穿通过第二模座。
[0007]优选的，所述第二注塑管和存料盒均与第一微型泵相连通，所述存料盒和回流管均与第二微型泵相连通，所述回流管和第一注塑管相连通。
[0008]优选的，所述第一注塑管贯穿通过第一模座。
[0009]优选的，所述通孔共设置有四个，且四个通孔对称设置在第一模座的内部。
[0010]优选的，所述存料盒为空心长方体结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车按钮注塑模具，通过第一注塑管、电磁阀、第二注塑管和单向阀的相互配合，可以控制液态注塑料的流动，并在第一微型泵的抽取下将第二注塑管抽空，一方面避免高温下的液态注塑料处于汽车按钮的注塑处造成温度过高影响后续的冷却的不均匀，避免冷却时间增多造成模具加工效率降低的问题，
另一方面可以对液态注塑料进行重新加热避免冷却凝固造成堵塞的问题，外部空气通过通孔进入第一模座，通孔内空气与第一模座内的热量进行冷热交换，有效的降低单向阀处的温度，进一步的便于汽车按钮的注塑处进行快速冷却，避免汽车按钮的注塑处温度过高冷却慢造成注塑模具加工效率低的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术主视图；
[0013]图2为本技术正视图；
[0014]图3为本技术内部结构示意图图；
[0015]图4为本技术内腔俯视图。
[0016]图中：1、第一模座；2、第二模座；3、导向杆；4、注塑腔；5、内腔；6、第一注塑管；7、电磁阀；8、第二注塑管；9、单向阀；10、第一微型泵；11、存料盒；12、第二微型泵；13、回流管；14、电加热板；15、通孔；16、连接板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车按钮注塑模具，包括第一模座1，第一模座1的一侧位置处设置有第二模座2，且第一模座1的一侧外壁上靠近第二模座2的一侧位置处通过螺栓固定连接有导向杆3，第一模座1和第二模座2的一侧外壁上均开设有注塑腔4，第一模座1的内部开设有内腔5，内腔5的一侧内壁上通过螺栓固定连接有第一注塑管6，第一注塑管6的一端通过螺栓固定连接有电磁阀7，电磁阀7上远离第一注塑管6的一端通过螺栓固定连接有第二注塑管8，第二注塑管8上远离电磁阀7的一端通过螺栓固定连接有单向阀9，内腔5的一侧内壁上通过螺栓固定连接有第一微型泵10、存料盒11和第二微型泵12，存料盒11位于第一微型泵10与第二微型泵12之间，第二微型泵12的一侧外壁上通过螺栓固定连接有回流管13，存料盒11的一侧外壁上通过螺栓固定连接有电加热板14，第一模座1的一侧外壁上靠近第二注塑管8的一侧位置处开设有通孔15，第二模座2上远离第一模座1的一侧外壁上通过螺栓固定连接有连接板16。
[0019]本技术中：导向杆3共设置有四个，且四个导向杆3对称设置在第一模座1的一侧外壁上，四个导向杆3均贯穿通过第二模座2；便于对第二模座2的移动路径进行限位。
[0020]本技术中：第二注塑管8和存料盒11均与第一微型泵10相连通，存料盒11和回流管13均与第二微型泵12相连通，回流管13和第一注塑管6相连通；保证液态注塑料进行流动流通。
[0021]本技术中：第一注塑管6贯穿通过第一模座1；便于将液态注塑料注入第一注塑管6。
[0022]本技术中：通孔15共设置有四个，且四个通孔15对称设置在第一模座1的内部；保证空气可以贯穿流入第一模座1的内部。
[0023]本技术中：存料盒11为空心长方体结构；便于将液态注塑料进行存放。
[0024]工作原理：在使用时，将第一模座1安装固定，将第二模座2上的连接板16与外部水平驱动机构连接，将注塑机构与第一注塑管6连接，在进行汽车按钮注塑时，外部水平驱动机构带动第二模座2向第一模座1移动，第一模座1和第二模座2挤压在一起，注塑机构将液态注塑料注入第一注塑管6，电磁阀7打开，液态注塑料进入第二注塑管8，最后通过单向阀9进入注塑腔4，注塑腔4内的液态注塑料冷却成型后，电磁阀7关闭，第一微型泵10将第二注塑管8内的液态注塑料抽入存料盒11，第二注塑管8内的高热量液态注塑料被抽出，外部空气通过通孔15进入第一模座1，通孔15内空气与第一模座1内的热量进行冷热交换，有效的降低第一模座1的温度，从而便于对单向阀9一侧的液态注塑料进行快速冷却，便于汽车按钮的注塑处进行快速冷却，避免汽车按钮的注塑处温度过高冷却慢造成注塑模具加工效率低的问题。
[0025]综上所述：该汽车按钮注塑模具，通过第一注塑管6、电磁阀7、第二注塑管8和单向阀9的相互配合，可以控制液态注塑料的流动，并在第一微型泵10的抽取本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车按钮注塑模具，包括第一模座（1），其特征在于：所述第一模座（1）的一侧位置处设置有第二模座（2），且第一模座（1）的一侧外壁上靠近第二模座（2）的一侧位置处通过螺栓固定连接有导向杆（3），所述第一模座（1）和第二模座（2）的一侧外壁上均开设有注塑腔（4），所述第一模座（1）的内部开设有内腔（5），所述内腔（5）的一侧内壁上通过螺栓固定连接有第一注塑管（6），所述第一注塑管（6）的一端通过螺栓固定连接有电磁阀（7），所述电磁阀（7）上远离第一注塑管（6）的一端通过螺栓固定连接有第二注塑管（8），所述第二注塑管（8）上远离电磁阀（7）的一端通过螺栓固定连接有单向阀（9），所述内腔（5）的一侧内壁上通过螺栓固定连接有第一微型泵（10）、存料盒（11）和第二微型泵（12），所述存料盒（11）位于第一微型泵（10）与第二微型泵（12）之间，所述第二微型泵（12）的一侧外壁上通过螺栓固定连接有回流管（13），所述存料盒（11）的一侧外壁上通过螺栓固定连接有电加热板（14），所述第一模座（1）的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张仁国，
申请(专利权)人：温州众彩汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：