一种车辆设备快速拆装导轨结构及轨道车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆设备快速拆装导轨结构及轨道车辆。该车辆设备快速拆装导轨结构包括承载结构件，所述承载结构件采用U型结构，所述承载结构件的U型结构内侧设有减磨元件和挡块，所述减磨元件内嵌于承载结构件的端部，所述挡块与减磨元件的一端面接触，所述承载结构件两端各开设有第一通孔和第二通孔。本实用新型专利技术结构简单，成本低，操作方便安全。操作方便安全。操作方便安全。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆设备快速拆装导轨结构及轨道车辆


[0001]本技术属于轨道车辆
，涉及一种车辆设备快速拆装导轨结构及轨道车辆。

技术介绍

[0002]目前轨道车辆设备大多数通过螺栓直接吊装在车辆底部，当需要维护设备时，采用人力或机械将设备托举，拆卸螺栓，将设备拆下。对于在段车辆，库房一般会有坡道，导致部分设备无法机械托举，会大幅度增加劳动强度，浪费人力、时间、增加受伤风险。
[0003]部分设备采用导轨安装的方式，该方式类似于抽屉，此种导轨较重、体积较大，且较复杂可靠性较低，抽出时行程较大，对安装、操作空间要求较严格。
[0004]现有技术中，中国技术专利公告号CN216611190U公开了一种托装横梁结构及轨道车辆，该托装横梁结构包括承载构件，承载构件和盖板固定连接，且盖板和承载构件围成安装空间；所述安装空间内固定设置托板，托板和承载构件通过第一紧固件固定连接，托板顶部设置托座，托座开设连接孔，连接孔内穿设第二紧固件以与车下设备连接。但是，目前车辆底架设备安装结构为车辆底架C型槽结构，该结构是针对车辆底架为平面结构，不够实用；目本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆设备快速拆装导轨结构，其特征在于，包括承载结构件(1)，所述承载结构件(1)采用U型结构，所述承载结构件(1)的U型结构内侧设有减磨元件(2)和挡块(4)，所述减磨元件(2)内嵌于承载结构件(1)的端部，所述挡块(4)与减磨元件(2)的一端面接触，所述承载结构件(1)两端各开设有第一通孔(5)和第二通孔(6)。2.根据权利要求1所述的一种车辆设备快速拆装导轨结构，其特征在于，所述承载结构件(1)中部开设缺口。3.根据权利要求1所述的一种车辆设备快速拆装导轨结构，其特征在于，所述承载结构件(1)的一端上部开设缺口(9)。4.根据权利要求1所述的一种车辆设备快速拆装导轨结构，其特征在于，所述承载结构件(1)的U型结构内侧设有两个减磨元件(2)，分别内嵌于承载结构件(1)的两端；所述减磨元件(2)采用U型滑槽结构，一端上部开设缺口，与承载结构件(1)的缺口(9)相匹配；在减磨元件(2)与承载结构件(1)的第二通孔(6)相对的位置开设有第三通孔(7)。5.根据权利要求4所述的一种车辆设备快速拆装导轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗华军，姜宏伟，赵江农，朱跃欧，张文跃，李海涛，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：