一种路基稳固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于路基领域，尤其为一种路基稳固装置，包括基层板，所述基层板的上端固定连接有防水层，所述防水层的上端固定连接有碎石垫层，所述碎石垫层的上端固定连接有丁腈橡胶层，所述基层板的下端螺纹连接有辅助组件，所述辅助组件设置有若干个，若干个所述辅助组件的下端均螺纹连接有紧固螺栓，若干个所述辅助组件的下端中部均固定连接有加固组件，若干个所述辅助组件的下端均开有若干个螺孔。本实用新型专利技术所述的一种路基稳固装置，通过设置辅助组件与加固组件的配合使用，有效防止在使用过程中路基桩出现歪斜移位的现象，增强了基层板整体的稳定性和稳固性，延长使用寿命，提高了高速公路路基整体的抗震抗压性能。高速公路路基整体的抗震抗压性能。高速公路路基整体的抗震抗压性能。

【技术实现步骤摘要】
一种路基稳固装置


[0001]本技术涉及路基
，特别涉及一种路基稳固装置。

技术介绍

[0002]路基本题包括用天然土、石所填筑的路堤和在天然地层中挖出的路堑，它直接支撑轨道，承受通过轨道的列车荷载，是路基的主体,现有的路基桩整体的稳固性较差，且在使用过程中路基桩容易出现歪斜移位的现象，导致路基桩的使用寿命受到影响，难以满足市场的使用需求，同时对路基桩通常固定式安装，无法二次重复使用，降低了使用效率；故此，我们推出一种路基稳固装置。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种路基稳固装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种路基稳固装置，包括基层板，所述基层板的上端固定连接有防水层，所述防水层的上端固定连接有碎石垫层，所述碎石垫层的上端固定连接有丁腈橡胶层，所述基层板的下端螺纹连接有辅助组件，所述辅助组件设置有若干个，若干个所述辅助组件的下端均螺纹连接有紧固螺栓，若干个所述辅助组件的下端中部均固定连接有加固组件，若干个所述辅助组件的下端均开有若干个螺孔。
[0006]优选的，所述辅助组件包括加固盘，所述加固盘的外表面固定连接有若干个支板，所述支板的下端均固定连接有短锥形杆，所述加固盘螺纹固定连接在基层板的下端。
[0007]优选的，所述加固组件包括缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的下端固定连接有路基桩，所述缓冲弹簧固定连接在加固盘的下端中部。
[0008]优选的，若干个所述短锥形杆均呈锥形结构，若干个所述支板以加固盘为中心呈环形阵列。
[0009]优选的，所述路基桩呈上宽下窄结构，所述缓冲弹簧以基层板为中心呈矩形等距排列。
[0010]优选的，若干所述紧固螺栓的位置尺寸与若干个螺孔的位置尺寸相适配，所述基层板的尺寸、防水层的尺寸、碎石垫层的尺寸均与丁腈橡胶层的尺寸相同，且基层板、防水层、碎石垫层与丁腈橡胶层均呈一体化结构。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、本技术中，通过加固盘的外表面固定安装支板，增大与土壤的接触面积，同时路基桩插进土壤内，同时若干个短锥形杆插入土壤内，为路基桩进行辅助性支撑，具有一定的抓附力，有效防止在使用过程中路基桩出现歪斜移位的现象，增强了基层板整体的稳定性和稳固性，延长使用寿命。
[0013]2、本技术中，通过若干紧固螺栓的位置尺寸与若干个螺孔的位置尺寸相适
配，加固盘通过紧固螺栓固定安装在基层板的下端，采用螺纹安装方式，便于拆卸安装使用，方便二次使用。
附图说明
[0014]图1为本技术一种路基稳固装置的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种路基稳固装置的反面的整体结构示意图；
[0016]图3为本技术一种路基稳固装置的辅助组件的整体结构示意图；
[0017]图4为本技术一种路基稳固装置的加固组件的整体结构示意图。
[0018]图中：1、基层板；2、防水层；3、碎石垫层；4、丁腈橡胶层；5、辅助组件；6、加固组件；7、紧固螺栓；8、螺孔；51、加固盘；52、支板；53、短锥形杆；61、缓冲弹簧；62、路基桩。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种路基稳固装置，包括基层板1，基层板1的上端固定连接有防水层2，防水层2的上端固定连接有碎石垫层3，碎石垫层3的上端固定连接有丁腈橡胶层4，基层板1的下端螺纹连接有辅助组件5，辅助组件5设置有若干个，若干个辅助组件5的下端均螺纹连接有紧固螺栓7，若干个辅助组件5的下端中部均固定连接有加固组件6，若干个辅助组件5的下端均开有若干个螺孔8。
[0025]本实施例中，辅助组件5包括加固盘51，加固盘51的外表面固定连接有若干个支板52，支板52的下端均固定连接有短锥形杆53，加固盘51螺纹固定连接在基层板1的下端；若干个短锥形杆53均呈锥形结构，若干个支板52以加固盘51为中心呈环形阵列；通过若干个短锥形杆53均呈锥形结构，此结构设计减小插入土壤的阻力，便于使用，由于若干个支板52以加固盘51为中心呈环形阵列，增大支撑面积。
[0026]本实施例中，加固组件6包括缓冲弹簧61，缓冲弹簧61的下端固定连接有路基桩62，缓冲弹簧61固定连接在加固盘51的下端中部；路基桩62呈上宽下窄结构，缓冲弹簧61以基层板1为中心呈矩形等距排列；通过设置缓冲弹簧61，减缓上方的压力，缓冲弹簧61内设
置阻尼器，避免弹性过大影响使用效果。
[0027]本实施例中，若干紧固螺栓7的位置尺寸与若干个螺孔8的位置尺寸相适配，基层板1的尺寸、防水层2的尺寸、碎石垫层3的尺寸均与丁腈橡胶层4的尺寸相同，且基层板1、防水层2、碎石垫层3与丁腈橡胶层4均呈一体化结构；通过若干紧固螺栓7的位置尺寸与若干个螺孔8的位置尺寸相适配，加固盘51通过紧固螺栓7固定安装在基层板1的下端，采用螺纹安装方式，便于拆卸安装使用。
[0028]需要说明的是，本技术为一种路基稳固装置，在使用过程中，基层板1的上端固定安装防水层2，可以增加装置的防水性能，以适应冰雪融化的侵蚀与积水结冰的影响，防水层2上安装碎石垫层3，碎石垫层3与丁腈橡胶层4配合使用，丁腈橡胶层4受力回弹对向下压力的一部分力进行回弹，另一部分力进行吸收，可以有效地降低车辆对路基的冲击力，提高了整体的减震性，由于若干紧固螺栓7的位置尺寸与若干个螺孔8的位置尺寸相适配，加固盘51通过紧固螺栓7固定安装在基层板1的下端，采用螺纹安装方式，便于拆卸安装使用，方便二次使用，加固盘51的外表面固定安装支板52，增大与土壤的接触面积，同时路基桩62插进土壤内，同时若干个短锥形杆53插入土壤内，为路基本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路基稳固装置，包括基层板(1)，其特征在于：所述基层板(1)的上端固定连接有防水层(2)，所述防水层(2)的上端固定连接有碎石垫层(3)，所述碎石垫层(3)的上端固定连接有丁腈橡胶层(4)，所述基层板(1)的下端螺纹连接有辅助组件(5)，所述辅助组件(5)设置有若干个，若干个所述辅助组件(5)的下端均螺纹连接有紧固螺栓(7)，若干个所述辅助组件(5)的下端中部均固定连接有加固组件(6)，若干个所述辅助组件(5)的下端均开有若干个螺孔(8)。2.根据权利要求1所述的一种路基稳固装置，其特征在于：所述辅助组件(5)包括加固盘(51)，所述加固盘(51)的外表面固定连接有若干个支板(52)，所述支板(52)的下端均固定连接有短锥形杆(53)，所述加固盘(51)螺纹固定连接在基层板(1)的下端。3.根据权利要求1所述的一种路基稳固装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张阁，
申请(专利权)人：张阁，
类型：新型
国别省市：