一种城镇段沿河路基拓宽结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种城镇段沿河路基拓宽结构，包括拓宽板，以及设置在所述拓宽板一侧的连接单元，所述拓宽板的底部还设有多组升降调节组件，一组所述升降调节组件包括设置在所述拓宽板底部的固定管A，所述固定管A的底部连接有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端连接有固定管B；通过在固定管A和固定管B之间设置螺纹杆，不仅可以保证拓宽板的支撑稳定性，而且还能通过旋转螺纹杆以进行升降调节，使后续的建筑材料安装更加方便，提升了公路拓宽的施工速度，使用更加便利。用更加便利。用更加便利。

【技术实现步骤摘要】
一种城镇段沿河路基拓宽结构


[0001]本技术涉及到基于路基拓宽生产
，具体涉及到一种城镇段沿河路基拓宽结构。

技术介绍

[0002]路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在一些道路施工完毕后，若是需要拓宽路面，需要对路基进行拓宽，然而在沿河路段的道路进行拓宽时，使用较为不便。
[0003]在对道路进行拓宽时，需要先固定支架，之后将建筑材料钢筋等进行安装，方便后续进行浇筑，然而在支架固定时，不方便对拓宽支撑板的支撑件高度进行调节，在安装拓宽支撑板时不方便进行支撑，使用非常不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种城镇段沿河路基拓宽结构，不仅能够在支架固定时能进行高度调节，而且还能在安装拓宽支撑板时还能提供稳定的支撑，结构简单，使用方便。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种城镇段沿河路基拓宽结构，包括拓宽板，所述拓宽板两个相对的侧壁上分别开设有相对应的连接槽，所述连接槽内分别插接有连接件，相邻的所述拓宽板通过插设在所述连接槽内的所述连接件可拆式连接；所述拓宽板底部的一侧至少设置有一组升降调节组件。
[0007]进一步的，所述拓宽板的顶部分别设有连通于所述连接槽的定位孔，所述连接件上设有与所述定位孔相对应的通孔，所述定位孔和所述通孔通过插销固定。
[0008]进一步的，所述拓宽板底部远离所述升降调节组件的一侧设有辅助锥。
[0009]通过设置辅助锥能够使整个拓宽板的受力更加均匀，防止拓宽板侧翻，进而提升了该装置的稳定性。
[0010]进一步的，所述固定管B的底部还设有定位脚板，所述定位脚板的底部还设有尖锥。
[0011]定位脚板和尖锥用于加强升降调节组件与地面之间的联系，进而加强整体结构的稳定性。
[0012]进一步的，所述螺纹杆两端分别设有正螺纹段和反螺纹段，所述正螺纹段部分套设在所述固定管A内，所述反螺纹段部分套设在固定管B内。
[0013]进一步的，所述螺纹杆的中间固定设有调节部，所述调节部上设有卡槽和/或防滑纹路。
[0014]通过在拓宽板侧壁上设置连接槽，可以根据具体拓宽情况进行增设拓宽板，同时还能通过旋转螺纹杆以进行升降调节，使后续的建筑材料安装更加方便，提升了公路拓宽的施工速度，使用更加便利，工作人员通过带有正反螺纹段的螺纹杆能够实现双向调节，调节的范围大，且在轴向的受力更小，进一步增强了该结构整体稳定性。
[0015]进一步的，所述拓宽板的顶面阵列布置有多个安装孔，所述拓宽板远离所述安装插槽的一端侧壁上设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有安装插块，所述安装插块朝外的一端螺栓连接有把手。
[0016]进一步的，所述拓宽板顶部一侧设置有搭接板，所述搭接板的横截面为L形，所述搭接板的竖直段底部中间位置设有连接插件，所述连接插件插接在所述安装插槽内，所述连接插件的底端穿过安装插槽延伸至所述滑槽内，且所述连接插件位于所述滑槽内的端部侧壁上还设有固定槽，所述安装插块的端部插接在所述固定槽内。
[0017]拓宽板通过侧壁滑动插接的安装插块锁住顶部设置的搭接板，使整个结构紧密的结合在一起，形成一个整体，进一步增强了该装置的稳定器，且该结构为可拆式的插接结构，安装使用非常方便，结构简单，制作方便。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]1、通过在拓宽板侧壁上设置连接槽，可以根据具体拓宽情况进行增设拓宽板，同时还能通过旋转螺纹杆以进行升降调节，使后续的建筑材料安装更加方便，提升了公路拓宽的施工速度，使用更加便利；
[0020]2、拓宽板通过侧壁滑动插接的安装插块锁住顶部设置的搭接板，使整个结构紧密的结合在一起，形成一个整体，进一步增强了该装置的稳定器，且该结构为可拆式的插接结构，安装使用非常方便，结构简单，制作方便。
附图说明
[0021]图1为本技术的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术的升降调节组件结构示意图；
[0023]图3为本技术的拓宽板结构示意图；
[0024]图4为本技术的拓宽板结构示意图；
[0025]图5为本技术的连接单元结构示意图；
[0026]图中：1、拓宽板；11、安装孔；12、安装插槽；13、连接件；14、定位孔；15、辅助锥；16、安装插块；17、抽拉板；18、固定螺栓；19、连接槽；2、连接单元；21、搭接板；22、连接插件；23、固定槽；3、升降调节组件；31、固定管A；32、固定管B；33、正螺纹段；34、反螺纹段；35、调节部；36、定位脚板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术中的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]结合图1
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5所示，一种城镇段沿河路基拓宽结构，包括拓宽板1，拓宽板1两个相对
的侧壁上分别开设有相对应的连接槽19，连接槽19内分别插接有连接件13，相邻的拓宽板1通过插设在连接槽19内的连接件13可拆式连接，通过在拓宽板1侧壁上设置连接槽19，可以根据具体拓宽情况进行增设拓宽板1，同时还能通过旋转螺纹杆以进行升降调节，使后续的建筑材料安装更加方便，提升了公路拓宽的施工速度，使用更加便利。
[0029]拓宽板1底部的一侧设置有三组升降调节组件3，一组位于该侧边的中间位置，另外两组分别位于侧边的两端，拓宽板1底部的另一侧与位于该侧边中间位置的升降调节组件3对应设有辅助锥15，该装置通过设置辅助锥15能够使整个拓宽板1的受力更加均匀，防止拓宽板1侧翻，进而提升了该装置的稳定性。
[0030]拓宽板1的顶部分别设有连通于连接槽19的定位孔14，连接件13上设有与定位孔14相对应的通孔，定位孔14和通孔通过插销固定。
[0031]固定管B32的底部还设有定位脚板36，定位脚板36上还设有螺栓孔，定位脚板36的底部还设有尖锥，尖锥便于使固定管B32插接在地面上，并配合定位脚板36加强升降调节组件与地面之间的联系，进而加强整体结构的稳定性。
[0032]螺纹杆两端分别设有正螺纹段33和反螺纹段34，正螺纹段33部分套设在固定管A31内，反螺纹段34部分套设在固定管B32内；螺纹杆的中间固定设有调节部35，调节部35上设有卡槽和/或防滑纹路，工作人员通过旋转调节部35，使螺纹杆在固定管A31和固定管B32中旋转，进而达到拓宽板1整体升降的效果，调节的范围大，且在轴向的受力更小，进一步增强了该结构整本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城镇段沿河路基拓宽结构，其特征在于，包括拓宽板(1)，所述拓宽板(1)两个相对的侧壁上分别开设有相对应的连接槽(19)，所述连接槽(19)内分别插接有连接件(13)，相邻的所述拓宽板(1)通过插设在所述连接槽(19)内的所述连接件(13)可拆式连接；所述拓宽板(1)底部的一侧至少设置有一组用于调节拓宽板高度的升降调节组件(3)。2.根据权利要求1所述的一种城镇段沿河路基拓宽结构，其特征在于，所述升降调节组件(3)包括竖直设置且上下同轴的固定管A(31)和固定管B(32)，所述固定管A(31)的顶部连接于所述拓宽板(1)的底部，所述固定管A(31)的底部连接于螺纹杆的一端，所述螺纹杆的另一端连接于所述固定管B(32)。3.根据权利要求1所述的一种城镇段沿河路基拓宽结构，其特征在于，所述拓宽板(1)的顶部分别设有连通于所述连接槽(19)的定位孔(14)，所述连接件(13)上设有与所述定位孔(14)相对应的通孔，所述定位孔(14)和所述通孔通过插销固定。4.根据权利要求1所述的一种城镇段沿河路基拓宽结构，其特征在于，所述拓宽板(1)底部远离所述升降调节组件(3)的一侧设有辅助锥(15)。5.根据权利要求2所述的一种城镇段沿河路基拓宽结构，其特征在于，所述螺纹杆两端分别设有正螺纹段(33)和反螺纹段(34)，所述正螺纹段(33)部分套设在所述固定管A(31)内，所述反螺纹段(34)部分套设在固定管B(32)内。6.根据权利要求2所述的一种城镇段沿河路基拓宽结构，其特征在于，所述螺纹杆的中间固定设有调节部，所述调节部上设有卡槽和/或防滑纹路。7.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王力伟，张胜平，顿署杰，吕玉蓉，袁盛杰，贺梦龙，廖亚雄，魏威，李启龙，李涛，
申请(专利权)人：湖北省交通规划设计院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：