一种高液限路基回填土处理改良结构制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种高液限路基回填土处理改良结构，属于建筑工程技术领域，包括基座，所述基座的一侧设置有多向分土组件，所述基座上设置有加压组件，所述多向分土组件包括设置在基座一端的安装座，所述安装座的底部设置有安装板。本实用新型专利技术通过设置有多向分土组件和加压组件，可以经过安装板带动拨土板与加强板沿着第一驱动马达的轴心点发生角度偏移，便于装置在发生位移时，地面上的石块能够经过拨土板和加强板偏移之后的角度从路面上导至路的侧面，方便路基施工，增加其施工效率，同时方便对路面再次进行加压，增加路基的修筑效果，使得路基更为紧实。使得路基更为紧实。使得路基更为紧实。

【技术实现步骤摘要】
一种高液限路基回填土处理改良结构


[0001]本技术实施例涉及建筑工程
，具体涉及一种高液限路基回填土处理改良结构。

技术介绍

[0002]高液限土，含水量高、容重轻、稳定性差、强度低，按常规的施工工艺压实度达不到设计规范要求，高液限土一般指的是液限大于50％的细粒土，根据大量工程实践可知，高液限土透水性较差，干硬时强度高，坚硬不易挖掘，不易压实，毛细现象明显，吸水后能长时间保持水分，故吸水后承载力小、稳定性差；
[0003]在高液限土路基修筑过程中，现场填料、施工工艺等多方面因素也对高液限土路基压实度施工控制造成了一定程度的不利影响，例如路基修筑地面不平整以及地面上残留有较大的石块等，这些不确定的因素会严重的影响路基的修筑效率以及效果，因此需要一种高液限路基回填土处理改良结构。

技术实现思路

[0004]为此，本技术实施例提供一种高液限路基回填土处理改良结构，以解决现有技术中路基修筑地面不平整以及地面上残留有较大的石块等，这些不确定的因素会严重的影响路基的修筑效率以及效果的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种高液限路基回填土处理改良结构，包括基座，所述基座的一侧设置有多向分土组件，所述基座上设置有加压组件；
[0006]所述多向分土组件包括设置在基座一端的安装座，所述安装座的底部设置有安装板，所述安装板的底部设置有拨土板，所述拨土板的底部设置有加强板；
[0007]所述安装座的顶部设置有用于驱动安装板旋转的第一驱动马达；
[0008]所述安装座的底部表面一侧开设有第一弧形槽，所述安装座的底部表面另一侧开设有第二弧形槽；
[0009]所述安装板的顶部两端分别设置有与第一弧形槽和第二弧形槽相匹配的第一导向板和第二导向板。
[0010]进一步地，所述加压组件包括设置在基座两侧的托板，两个所述托板之间且位于基座的底部设置有压辊。
[0011]进一步地，所述加压组件还包括设置在基座上的两个加强杆，所述基座的表面贯穿开设有两个分别与加强杆相匹配的安装口，所述安装口与加强杆滑动连接，所述加强杆的底部设置有加压夯块。
[0012]进一步地，所述安装口的内壁一侧开设有过渡槽，所述加强杆的表面一侧设置有齿牙条，所述过渡槽内设置有与齿牙条相啮合的齿轮。
[0013]进一步地，所述齿轮的中部固定设置有与基座活动连接的转轴，所述基座的表面
一侧设置有用于驱动转轴旋转的第二驱动马达。
[0014]进一步地，所述第一导向板和第二导向板与第一弧形槽和第二弧形槽滑动连接，所述第一导向板和第二导向板均沿着第一驱动马达输出端的轴心点相对设置。
[0015]进一步地，所述安装座与基座通过螺栓可拆卸连接，所述加强板与拨土板可拆卸连接，所述加强板的表面设置有多个防护垫。
[0016]本技术实施例具有如下优点：
[0017]1、通过设置有多向分土组件，装置发生位移，经过拨土板与加强板的相互配合使用，可以将地面上较大的石块推出，同时若是施工路面较窄时，可以经过安装板带动拨土板与加强板沿着第一驱动马达的轴心点发生角度偏移，便于装置在发生位移时，地面上的石块能够经过拨土板和加强板偏移之后的角度从路面上导至路的侧面，方便路基施工，增加其施工效率；
[0018]2、通过设置有加压组件，经过压辊能够对路基进行整平，增加路基在进行修筑时的效率以及效果，同时可以经过第二驱动马达启动时驱动转轴旋转，继而使的齿轮旋转，同时齿轮与齿牙条相啮合，方便齿轮旋转时驱动齿牙条发生位移，继而使的加强杆带动加压夯块发生位移，对路面再次进行加压，增加路基的修筑效果，使得路基更为紧实。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0020]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0021]图1为本技术的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术的整体结构侧视图；
[0023]图3为本技术的加压组件主视图；
[0024]图4为本技术的多向分土组件爆炸图。
[0025]图中：1、基座；2、安装座；3、安装板；4、拨土板；5、加强板；6、第一驱动马达；7、第一弧形槽；8、第二弧形槽；9、第一导向板；10、第二导向板；11、安装口；12、过渡槽；13、加强杆；14、齿牙条；15、齿轮；16、转轴；17、第二驱动马达；18、加压夯块；19、托板；20、压辊。
具体实施方式
[0026]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护
的范围。
[0027]参照说明书附图1
‑
4一种高液限路基回填土处理改良结构，包括基座1，基座1的一侧设置有多向分土组件，基座1上设置有加压组件。
[0028]多向分土组件包括设置在基座1一端的安装座2，安装座2的底部设置有安装板3，安装板3的底部设置有拨土板4，拨土板4的底部设置有加强板5。
[0029]安装座2的顶部设置有用于驱动安装板3旋转的第一驱动马达6。
[0030]安装座2的底部表面一侧开设有第一弧形槽7，安装座2的底部表面另一侧开设有第二弧形槽8。
[0031]安装板3的顶部两端分别设置有与第一弧形槽7和第二弧形槽8相匹配的第一导向板9和第二导向板10。
[0032]实施场景具体为：
[0033]首先工作人员将本技术所制得的装置安装在指定的机械设备上，在使用时，通过外部机械设备位移，带动装置发生位移，经过拨土板4与加强板5的相互配合使用，将地面上较大的石块推出，同时若是施工路面较窄时，可以经过第一驱动马达6启动，驱动安装板3旋转，而安装板3旋转时会带动拨土板4与加强板5沿着第一驱动马达6的轴心点发生角度偏移，便于装置在发生位移时，地面上的石块能够经过拨土板4和加强板5偏移之后的角度从路面上导至路的侧面，方便路基施工。
[0034]参照附图1、2所示，加压组件包括设置在基座1两侧的托板19，两个托板19之间且位于基座1的底部设置有压辊20，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高液限路基回填土处理改良结构，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的一侧设置有多向分土组件，所述基座(1)上设置有加压组件；所述多向分土组件包括设置在基座(1)一端的安装座(2)，所述安装座(2)的底部设置有安装板(3)，所述安装板(3)的底部设置有拨土板(4)，所述拨土板(4)的底部设置有加强板(5)；所述安装座(2)的顶部设置有用于驱动安装板(3)旋转的第一驱动马达(6)；所述安装座(2)的底部表面一侧开设有第一弧形槽(7)，所述安装座(2)的底部表面另一侧开设有第二弧形槽(8)；所述安装板(3)的顶部两端分别设置有与第一弧形槽(7)和第二弧形槽(8)相匹配的第一导向板(9)和第二导向板(10)。2.如权利要求1所述的一种高液限路基回填土处理改良结构，其特征在于：所述加压组件包括设置在基座(1)两侧的托板(19)，两个所述托板(19)之间且位于基座(1)的底部设置有压辊(20)。3.如权利要求1所述的一种高液限路基回填土处理改良结构，其特征在于：所述加压组件还包括设置在基座(1)上的两个加强杆(13)，所述基座(1)的表面贯穿开设有两个分别与加强杆(13)相匹配的安装口...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨红，柳生财，胡冰，喻杨，
申请(专利权)人：中交二公局东萌工程有限公司，
类型：新型
国别省市：