一种具有折臂结构的多功能抑尘车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有折臂结构的多功能抑尘车，涉及多功能抑尘车技术领域。包括高空作业车，所述高空作业车的车架上安装有喷送机构，所述喷送机构包括搭载架，搭载架焊接在所述高空作业车的车架上，搭载架顶部的两侧分别固定有蓄水罐体和高压水泵，蓄水罐体和高压水泵之间设置有输送管，蓄水罐体和高压水泵通过输送管相连通。本实用新型专利技术通过高空作业车上自带的折叠升降臂上安装喷雾炮机设置，并在高空作业车上的外部安装有全方位喷洒设备的设置，使得该装置不仅可以对于车载、列车载的货物进行喷洒水雾，从而形成一层保护膜，防止空气污染，还可以对车辆外部进行喷洒处理，提高了抑尘的总体范围。高了抑尘的总体范围。高了抑尘的总体范围。

【技术实现步骤摘要】
一种具有折臂结构的多功能抑尘车


[0001]本技术涉及多功能抑尘车
，具体为一种具有折臂结构的多功能抑尘车。

技术介绍

[0002]抑尘车，是通过喷洒抑尘固化剂等喷洒液实现抑制扬尘污染的特种车辆；主要服务于铁路、道路及其它粉尘高发场所。
[0003]公开号为“CN21130865U”公开了一种多功能抑尘车，该装置提出传统的抑尘车只可以进行洒水和喷射水雾的设置，无法对低空进行喷水除雾，抑尘效果有限的问题，申请人在反复读阅后发现该装置虽然解决了无法对低空进行喷水除雾的问题，但是该装置在实际运行时，无法对抑尘车外部进行喷雾抑尘处理，降低了抑尘范围，为此提出一种新型装置以解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有折臂结构的多功能抑尘车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有折臂结构的多功能抑尘车，包括高空作业车，所述高空作业车的车架上安装有喷送机构，所述喷送机构包括搭载架，搭载架焊接在所述高空作业车的车架上，搭载架顶部的两侧分别固定有蓄水罐体和高压水泵，蓄水罐体和高压水泵之间设置有输送管，蓄水罐体和高压水泵通过输送管相连通；
[0006]所述高压水泵设置有四个出水端，一个进水端，其中四个出水端依次位于高压水泵的首部、中部、顶部和末部四个位置，其中进水端和输送管的一端相固定。
[0007]更进一步地，所述高空作业车型号为XZJ5064JGKA4、XZJ5060JGK或XZJ5316JQJ16中的一种。
[0008]更进一步地，其中首部出水端、中部出水端和末部出水端处分别安装有前端喷水组件、两侧喷水组件和末端喷水组件；
[0009]所述前端喷水组件为第一曲形喷水管，曲形喷水管的一端安装在高空作业车的车头处，所述两侧喷水组件为T形三通水管，T形三通水管的两端分别安装有雾化喷头，所述末端喷水组件为第二曲形喷水管，第二曲形喷水管的弯曲程度小于和第一曲形喷水管的弯曲程度。
[0010]更进一步地，所述高空作业车自带折叠升降臂，折叠升降臂的末端安装有安装台，安装台上安装有喷雾炮机，喷雾炮机的输入端安装有伸缩水管，伸缩水管的一端和所述高压水泵的顶部出水端相固定。
[0011]更进一步地，其中首部出水端、中部出水端、顶部出水端和末部出水端的外部均安装有电子截流阀，所述高空作业车内部控制台内安装有控制主机，控制主机和电子截流阀电性连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该具有折臂结构的多功能抑尘车，通过高空作业车上自带的折叠升降臂上安装喷雾炮机设置，并在高空作业车上的外部安装有全方位喷洒设备的设置，使得该装置不仅可以对于车载、列车载的货物进行喷洒水雾，从而形成一层保护膜，防止空气污染，还可以对车辆外部进行喷洒处理，提高了抑尘的总体范围。
附图说明
[0014]图1为本技术的等轴测图；
[0015]图2为图1中A部分的局部放大图；
[0016]图3为本技术喷送机构的结构组成图。
[0017]图中：1、高空作业车；2、喷送机构；201、蓄水罐体；202、输送管；203、搭载架；204、前端喷水组件；205、两侧喷水组件；206、末端喷水组件；207、高压水泵；3、喷雾炮机；4、安装台；5、折叠升降臂。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
[0021]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
[0022]抑尘车，是通过喷洒抑尘固化剂等喷洒液实现抑制扬尘污染的特种车辆；主要服务于铁路、道路及其它粉尘高发场所，传统的抑尘车只可以进行洒水和喷射水雾的设置，无法对低空进行喷水除雾，抑尘效果有限，为此本申请提出一种具有多范围抑尘的新型抑尘车，参考图1
‑
图3可知，该抑尘车包括高空作业车1。
[0023]需要说明的是，在本申请中高空作业车1为现阶段存在的成熟技术装置，其具体型号为高空作业车1型号为XZJ5064JGKA4、XZJ5060JGK或XZJ5316JQJ16中的一种。
[0024]此外还需要说明的是，在本申请中高空作业车1的车架上安装有喷送机构2，喷送机构2包括搭载架203，搭载架203焊接在高空作业车1的车架上，搭载架203顶部的两侧分别固定有蓄水罐体201和高压水泵207，蓄水罐体201和高压水泵207之间设置有输送管202，蓄水罐体201和高压水泵207通过输送管202相连通，需要注意的是，其中高压水泵207设置有
四个出水端，一个进水端，其中四个出水端依次位于高压水泵207的首部、中部、顶部和末部四个位置，其中进水端和输送管202的一端相固定。
[0025]需要强调的是，本申请通过高空作业车1上自带的折叠升降臂5上安装喷雾炮机3设置，并在高空作业车1上的外部安装有全方位喷洒设备的设置，使得该装置不仅可以对于车载、列车载的货物进行喷洒水雾，从而形成一层保护膜，防止空气污染，还可以对车辆外部进行喷洒处理，提高了抑尘的总体范围。
[0026]此外需补充的是，其中首部出水端、中部出水端和末部出水端处分别安装有前端喷水组件204、两侧喷水组件205和末端喷水组件206；
[0027]其中参考图3可知前端喷水组件204为第一曲形喷水管，曲形喷水管的一端安装在高空作业车1的车头处，两侧喷水组件205为T形三通水管，T形三通水管的两端分别安装有雾化喷头，末端喷水组件206为第二曲形喷水管，第二曲形喷水管的弯曲程度小于和第一曲形喷水管的弯曲程度，此外还需要说明的是，在本申请中T形三通水管、曲形喷水管的外观结构和图3中相同，其本体实质上为现有技术中存在的硬制输送水管。
[0028]此外需要注意的是，在本申请中高空作业车1自带折叠升降臂5，折叠升降臂5的末端安装有安装台4，安装台4上安装有喷雾炮机3，喷雾炮机3的输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有折臂结构的多功能抑尘车，包括高空作业车(1)，其特征在于：所述高空作业车(1)的车架上安装有喷送机构(2)，所述喷送机构(2)包括搭载架(203)，搭载架(203)焊接在所述高空作业车(1)的车架上，搭载架(203)顶部的两侧分别固定有蓄水罐体(201)和高压水泵(207)，蓄水罐体(201)和高压水泵(207)之间设置有输送管(202)，蓄水罐体(201)和高压水泵(207)通过输送管(202)相连通；所述高压水泵(207)设置有四个出水端，一个进水端，其中四个出水端依次位于高压水泵(207)的首部、中部、顶部和末部四个位置，其中进水端和输送管(202)的一端相固定。2.根据权利要求1所述的一种具有折臂结构的多功能抑尘车，其特征在于：所述高空作业车(1)型号为XZJ5064JGKA4、XZJ5060JGK或XZJ5316JQJ16中的一种。3.根据权利要求2所述的一种具有折臂结构的多功能抑尘车，其特征在于：其中首部出水端、中部出水端和末部出水端处...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵盼科，张瑞晓，程艳丽，
申请(专利权)人：河北安鑫专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：