车门内把手的锁止结构、车门内把手总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车门内把手的锁止结构和车门内把手总成及汽车，包括设置在车门内板上的把手开关，以及设置在把手开关上的限位机构，把手开关用于锁止车门内板上的内把手，限位机构能够相对于把手开关运动，而在第一位置和第二位置之间切换；在第一位置，限位机构搭接在车门内板上，能够限制把手开关相对于车门内板的转动，在第二位置，限位机构脱离与车门内板之间的搭接，能够解除对把手开关转动的限制，且把手开关转动能够解除对内把手的锁止。本实用新型专利技术的车门内把手的锁止结构，能够通过限位机构在第一位置和第二位置的切换实现内把手的锁止和解锁，且在锁止状态下，能够有效防止因误触造成内把手的打开，并有着很好的使用效果。好的使用效果。好的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
车门内把手的锁止结构、车门内把手总成及汽车


[0001]本技术涉及车辆零部件
，特别涉及一种车门内把手的锁止结构。本技术还涉及一种装设有该车门内把手的锁止结构的车门内把手总成。同时，本技术也还涉及一种配置有该车门内把手总成的汽车。

技术介绍

[0002]随着经济的发展，人民的生活水平不断提高，汽车已成为人们代步的重要交通工具之一，而车门内把手是汽车上不可或缺的组件，车门内把手的作用是方便乘客在车内将车门关闭。
[0003]传统的车门内把手采用裸露外凸式设计，其一般布置在车门扶手前端，占用车内空间较大，且车门内把手外漏导致精致性较差。另外，在相关技术中的隐藏式车门把手的结构中，由于结构设计不合理，而使得车门内把手锁止效果欠佳，或是存在误碰导致内把手开启的问题，影响使用感受。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种车门内把手的锁止结构，以提高内把手的锁止效果，而有效防止把手开关因误触造成内把手的打开。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种车门内把手的锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门内把手的锁止结构，其特征在于：包括设置在车门内板(1)上的把手开关(31)，以及设置在所述把手开关(31)上的限位机构，所述把手开关(31)用于锁止所述车门内板(1)上的内把手(21)，所述限位机构能够相对于所述把手开关(31)运动，而在第一位置和第二位置之间切换；在所述第一位置，所述限位机构搭接在所述车门内板(1)上，能够限制所述把手开关(31)相对于所述车门内板(1)的转动，在所述第二位置，所述限位机构脱离与所述车门内板(1)之间的搭接，能够解除对所述把手开关(31)转动的限制，且所述把手开关(31)转动能够解除对所述内把手(21)的锁止。2.根据权利要求1所述的车门内把手的锁止结构，其特征在于：所述把手开关(31)通过开关转轴(32)连接在所述车门内板(1)上，并在所述把手开关(31)和所述车门内板(1)之间设有第二弹性件，所述第二弹性件用于保持所述把手开关(31)对所述内把手(21)的锁止。3.根据权利要求1或2所述的车门内把手的锁止结构，其特征在于：所述限位机构包括滑动设置在所述把手开关(31)上的推拉钮(35)，且所述推拉钮(35)相对于所述把手开关(31)向第一方向滑动，能够搭接在所述车门内板(1)上，所述推拉钮(35)相对于所述把手开关(31)向第二方向滑动，能够脱离与所述车门内板(1)之间的搭接；所述第二方向与所述第一方向的方向相反。4.根据权利要求3所述的车门内把手的锁止结构，其特征在于：所述推拉钮(35)上设有方向标识(352)，和/或，所述推拉钮(35)上设有用于推拉所述推拉钮(35)的推拉辅助筋(351)。5.一种车门内把手总成，其特征在于：包括设置在车门内板(1)上的安装槽(10)，设置在所述安装槽(10)中的内把手单元(2)，以及设置在所述车门内板(1)上的如权利要求1至4中任一项所述的车门内把手的锁止结构；所述内把手单元(2)具有内把手(21)，所述把手开关(31)设置在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨朋立，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：