一种发动机及无人机制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机及无人机，一种发动机包括：缸体，具有下部开口的燃烧腔，所述燃烧腔内安装有一活塞，所述活塞能沿燃烧腔的轴线往复滑动；曲轴箱，与缸体底部固定相连，内设有与燃烧腔连通的曲轴腔；曲轴，安装于曲轴腔，通过连杆与活塞传动相连，以能在活塞的带动下沿自身轴线旋转活动；输出轴，与曲轴传动相连，以能沿自身轴线转动；所述输出轴的轴线与燃烧腔的轴线平行或重合。本发明专利技术通过将所述输出轴的轴线与燃烧腔的轴线平行或重合，使得发动机的整体是沿一轴线布置各个部件，整体形成一个轴流线性的结构，减少了风阻，实现了无人机的轻量化并提高了灵活性。轻量化并提高了灵活性。轻量化并提高了灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机及无人机


[0001]本专利技术涉及发动机领域，特别涉及一种发动机及无人机。

技术介绍

[0002]目前出现了一种发射式的无人机，通过类似投弹的方式投放至天空。而由于是投弹式发射，发动机的输出轴会与发射筒的轴线平行，而传统的发动机会导致无人机径向尺寸整体偏大，使得发射筒尺寸变大，且无人机投射出去后，浆叶旋转时，发动机整体的迎风面积大。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种发动机及无人机。
[0004]根据本专利技术第一方面实施例的一种发动机，包括：缸体，具有下部开口的燃烧腔，所述燃烧腔内安装有一活塞，所述活塞能沿燃烧腔的轴线往复滑动；曲轴箱，与缸体底部固定相连，内设有与燃烧腔连通的曲轴腔；曲轴，安装于曲轴腔，通过连杆与活塞传动相连，以能在活塞的带动下沿自身轴线旋转活动；输出轴，与曲轴传动相连，以能沿自身轴线转动；所述输出轴的轴线与燃烧腔的轴线平行或重合。
[0005]根据本专利技术实施例的一种发动机，至少具有如下有益效果：通过将所述输出轴的轴线与燃烧腔的轴线平行或重合，使得发动机的整体是沿一轴线布置各个部件，整体形成一个轴流线性的结构，减少了风阻，增加了散热效果，且使得发动机整体的径向尺寸变小，可以安装在更小的发射筒内，且输出轴的轴线可处于发射筒的中心，避免整体结构存在较大偏置；使得折叠式无人机的整体尺寸变小，减小了迎风面，实现了无人机的轻量化并提高了灵活性。
[0006]根据本专利技术的一些实施例，所述曲轴一端设有第一锥齿轮，所述输出轴设有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，且所述第一锥齿轮和第二锥齿轮的轴线垂直。
[0007]根据本专利技术的一些实施例，所述曲轴两端设有轴颈，所述轴颈套装有第一轴承。
[0008]根据本专利技术的一些实施例，所述缸体外周设有沿燃烧腔的轴线环绕排列的散热鳍片，所述散热鳍片与燃烧腔的轴线平行。
[0009]根据本专利技术的一些实施例，所述输出轴底端伸出曲轴箱并固定安装有转子，所述曲轴箱周壁安装有与转子适配的定子。
[0010]根据本专利技术的一些实施例，所述曲轴箱底部设有安装颈部，所述定子设有与安装颈部固定相连的连接部。
[0011]根据本专利技术的一些实施例，所述缸体或曲轴箱外周壁设有一朝上倾斜延伸的进气口。
[0012]根据本专利技术的一些实施例，所述曲轴腔底部设有供输出轴穿过的穿孔，所述输出轴与穿孔之间设有第二轴承。
[0013]根据本专利技术的一些实施例，所述第二轴承设有两个，两个第二轴承上下间隔设置。
[0014]根据本专利技术第二方面实施例的一种无人机，包括上述发动机。
[0015]根据本专利技术实施例的一种无人机，至少具有如下有益效果：减少无人机尺寸，发动机迎风面减少，阻力减少，提高无人机的灵活机动性。
[0016]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步的说明，其中：图1为本专利技术一种实施例的结构示意图；图2为图1的内部剖视图；图3为缺少曲轴箱的结构示意图；图4为曲轴箱的局部剖视图；图5为本专利技术与发射筒的安装简图；图6为现有技术的发动机与发射筒的安装简图。
[0018]附图标号：缸体100、圆形腔体101、活塞110、散热鳍片120；曲轴箱200、穿孔201、安装颈部210、进气口220、第二轴承230；曲轴300、第一锥齿轮310、轴颈320、第一轴承321；连杆400；输出轴500、第二锥齿轮510；转子600、定子610、连接部611；传统发动机700、传统发动机输出轴710。
具体实施方式
[0019]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0020]在本专利技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0021]在本专利技术的描述中，多个指的是两个以上。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0022]本专利技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本专利技术中的具体含义。
[0023]参照图1至图6所示，本专利技术提供一种发动机的实施例，包括缸体100、曲轴箱200、
曲轴300、连杆400和输出轴500。
[0024]缸体100具有下部开口的燃烧腔，燃烧腔内安装有一活塞110，活塞110能沿燃烧腔的轴线往复滑动；曲轴箱200与缸体100底部固定相连，内设有与燃烧腔连通的曲轴腔；曲轴300安装于曲轴腔且能沿自身轴线旋转活动，曲轴300通过连杆400与活塞110传动相连，以能在活塞110的带动下沿自身轴线旋转活动；输出轴500与曲轴300传动相连，以能沿自身轴线转动；输出轴500的轴线与燃烧腔的轴线平行或重合。
[0025]如图6所示，传统发动机700安装在一个圆形腔体101（如发射筒）时，由于传统发动机输出轴710与燃烧缸垂直，而传统发动机输出轴710需要个圆形腔体101的轴线平行，使得发动机整体径向尺寸偏大，也导致圆形腔体101的直径变大，从而导致发动机、无人机整体尺寸偏大，且迎风面增大，而且输出轴的轴线与圆形腔体101的轴线具有较大的偏心，整体结构偏置，不稳定。而本申请的实施例通过将输出轴500的轴线与燃烧腔的轴线平行或重合，使得发动机的整体是沿一轴线布置各个部件，整体形成一个轴流线性的结构，减少了风阻，增加了散热效果，且使得发动机整体的径向尺寸变小，可以安装在更小的发射筒内，且输出轴的轴线可处于发射筒的中心，即输出轴的轴线与发射筒的轴线可重合，避免整体结构存在较大偏置；使得折叠式无人机的整体尺寸变小，减小了迎风面，实现了无人机的轻量化并提高了灵活性。参照图5和图6，在同一功率（即燃烧缸尺寸相近）的条件下，本专利技术的发动机径向尺寸更小，能放入直径更小的圆形腔体101内，且输出轴能与圆形腔体101的轴线重合，整体结构更加精巧和优化。
[0026]参照图2和图3，在本专利技术的一些实施例中，曲轴300一端设有第一锥齿轮310，输出轴500设有与第一锥齿轮310啮合的第二锥齿轮510，且第一锥齿轮310和第二锥齿轮510的轴线垂直，通过第一锥齿轮310和第二锥齿轮510配合，改变动力输出的方向，使得输出轴500的轴线与曲轴垂直，即输出轴500的轴线与燃烧腔的轴线平行或重合。本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机，其特征在于，包括：缸体（100），具有下部开口的燃烧腔，所述燃烧腔内安装有一活塞（110），所述活塞（110）能沿燃烧腔的轴线往复滑动；曲轴箱（200），与缸体（100）底部固定相连，内设有与燃烧腔连通的曲轴腔；曲轴（300），安装于曲轴腔，通过连杆（400）与活塞（110）传动相连，以能在活塞（110）的带动下沿自身轴线旋转活动；输出轴（500），与曲轴（300）传动相连，以能沿自身轴线转动；所述输出轴（500）的轴线与燃烧腔的轴线平行或重合。2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述曲轴（300）一端设有第一锥齿轮（310），所述输出轴（500）设有与第一锥齿轮（310）啮合的第二锥齿轮（510），且所述第一锥齿轮（310）和第二锥齿轮（510）的轴线垂直。3.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述曲轴（300）两端设有轴颈（320），所述轴颈（320）套装有第一轴承（321）。4.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述缸体（100）外周设有沿燃烧腔的轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭小平，胡磊，张繁荣，李宁，
申请(专利权)人：长沙光华航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：