一种从外涵直接拆装的双层机匣测试座封堵结构制造技术

本发明专利技术涉及航空发动机测试结构设计技术领域，公开了一种从外涵直接拆装的双层机匣测试座封堵结构，包括插入机匣外涵测试座和内涵测试座的封堵组件，封堵组件包括堵杆和套筒；堵杆包括杆部，以及设置于杆部上的扩径段和密封部；密封部用于与内涵测试座内壁锥面线接触密封；套筒下端通过螺纹或卡接配合方式与内涵测试座固定，且套筒的一端与堵杆的扩径段接触，用于压紧堵杆；套筒与外涵测试座安装孔内壁接触处活动密封，本发明专利技术不仅可以满足对内涵、外涵机匣上的测试座封堵，而且套筒在外涵机匣对应位置采用活动密封，以补偿工作时产生的内、外涵机匣间热变形不协调，尤其是可满足套筒与堵杆在外涵机匣处径向、轴向、侧向的窜动需求。动需求。动需求。

【技术实现步骤摘要】
一种从外涵直接拆装的双层机匣测试座封堵结构


[0001]本专利技术涉及航空发动机测试结构设计
，具体涉及一种从外涵直接拆装的双层机匣测试座封堵结构。

技术介绍

[0002]航空发动机研制/排故过程中根据主流道特定截面性能参数对比需求，需对机匣上原安装受感部的测试座处通过专用封堵结构进行封堵。
[0003]目前小涵道比涡扇发动机双层机匣测试座封堵多采用内、外涵单独封堵设计，此种设计虽然结构简单、密封可靠，但无法实现在台架环境下从外涵直接拆装，从而导致发动机需下台分解外涵后方可封堵内涵，导致装配、试验成本大幅上升。因此，从发动机研制成本控制角度出发，亟需设计一种从外涵直接拆装的双层机匣测试座封堵结构。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种从外涵直接拆装的双层机匣测试座封堵结构，不仅可以满足对内涵、外涵机匣上的测试座封堵，而且套筒在外涵机匣对应位置采用活动密封，以补偿工作时产生的内、外涵机匣间热变形不协调，尤其是可满足套筒与堵杆在外涵机匣处径向、轴向、侧向的窜动需求。
[0005]一种从外涵直接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种从外涵直接拆装的双层机匣测试座封堵结构，其特征在于，包括插入机匣外涵测试座(1)和内涵测试座(2)的封堵组件，所述封堵组件包括堵杆和套设于堵杆外壁的套筒(3)；所述堵杆包括杆部(4)，以及设置于杆部(4)上的扩径段(5)和密封部(6)；所述密封部(6)用于与内涵测试座(2)内壁锥面线接触密封；所述套筒(3)下端通过螺纹或卡接配合方式与内涵测试座(2)固定，且套筒(3)的一端与堵杆的扩径段(5)接触，用于压紧堵杆；所述套筒(3)与外涵测试座(1)安装孔内壁接触处活动密封。2.根据权利要求1所述的从外涵直接拆装的双层机匣测试座封堵结构，其特征在于，所述外涵测试座(1)外表面设置有环形凹槽(7)，所述环形凹槽(7)内设置有可供套筒(3)穿过的T型浮动座(8)，所述套筒(3)在T型浮动座(8)对应的外壁位置设置有安装槽，所述安装槽内设置有密封挡环(9)，所述密封挡环(9)与T型浮动座(8)内壁接触密封。3.根据权利要求2所述的从外涵直接拆装的双层机匣测试座封...

【专利技术属性】
技术研发人员：程荣辉，朱晓泉，周务林，赵江伟，张美芳，陈晨，王丹丹，马健，林磊，
申请(专利权)人：中国航发四川燃气涡轮研究院，
类型：发明
国别省市：