立体车库制造技术

本发明专利技术公开了一种立体车库，包括：载车板，用于放置车辆；地面横移装置，连接于载车板，地面横移装置能够使载车板在相邻的两个停车位之间滑动；第一升降装置，连接于载车板，第一升降装置能够将载车板从地面横移装置上转移至地面；升降横移装置，连接于载车板，升降横移装置能够带动载车板沿立体车库的高度方向运动，且升降横移装置还能够使载车板在相邻的两个停车位之间滑动；第二升降装置，连接于载车板，第二升降装置能够将载车板从地面横移装置上转移至升降横移装置上。本发明专利技术的立体车库能够提高停车和取车的效率，从而节约时间。从而节约时间。从而节约时间。

【技术实现步骤摘要】
立体车库


[0001]本专利技术涉及停车设备
，尤其是涉及一种立体车库。

技术介绍

[0002]相关技术中，由于现在车辆越来越多，停车难成为了一个问题，因此，立体车库在一定 程度上扩大了停车空间，解决了一部分停车难的问题。然而，由于立体车库和传统地下车库 不同，立体车库往往因为需要停靠更多车辆，因此立体车库会使车辆在停车和取车时的效率 低，由此，人们在立体车库停车和取车时浪费了大量的时间。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种立体车库， 能够提高停车和取车的效率，从而节约时间。
[0004]根据本专利技术的实施例的立体车库，包括：
[0005]载车板，用于放置车辆；
[0006]地面横移装置，连接于所述载车板，所述地面横移装置能够使所述载车板沿所述立体车 库的长度方向滑动，以使所述载车板在相邻的两个所述停车位之间滑动；
[0007]第一升降装置，连接于所述载车板，所述第一升降装置能够将所述载车板从所述地面横 移装置上转移至地面，或者，所述第一升降装置能够将所述载车板从地面转移至所述地面横 移装置上；
[0008]升降横移装置，连接于所述载车板，所述升降横移装置能够沿所述立体车库的高度方向 运动，以带动所述载车板沿所述立体车库的高度方向运动，且所述升降横移装置还能够使所 述载车板沿所述立体车库的长度方向滑动，以使所述载车板在相邻的两个所述停车位之间滑 动；
[0009]第二升降装置，连接于所述载车板，所述第二升降装置能够将所述载车板从所述地面横 移装置上转移至所述升降横移装置上，或者，所述第二升降装置能够将所述载车板从所述升 降横移装置上转移至所述地面横移装置上。
[0010]根据本专利技术实施例的立体车库，至少具有如下有益效果：通过地面横移装置、第一升降 装置、升降横移装置和第二升降装置之间同时工作、共同配合，以此可以快速的转移载车板， 进一步地，将载车板上的车辆停放或者取出立体车库，如此，立体车库便可以提高取车和停 车的效率，节约时间。
[0011]根据本专利技术的一些实施例的立体车库，所述地面横移装置包括第一电机、第一链条、多 个第一齿轮、连接块和第一主体，多个所述第一齿轮转动连接于所述第一主体，所述第一链 条卷绕于多个所述第一齿轮，所述连接块连接于所述链条上，所述连接块连接于所述载车板， 所述第一电机能够驱动其中一个所述第一齿轮转动，以使多个所述第一齿轮转动并带动所述 链条和所述连接块运动，且使所述连接块带动所述载车板运动。
[0012]根据本专利技术的一些实施例的立体车库，所述连接块的两端分别沿所述第一齿轮的
轴向凸 出，所述载车板具有卡扣，所述卡扣可拆卸地卡接于所述连接块的两端。
[0013]根据本专利技术的一些实施例的立体车库，所述卡扣包括本体部和两个凸出部，两个所述凸 出部分别连接于所述本体部的两端，以使两个凸出部间隔设置。
[0014]根据本专利技术的一些实施例的立体车库，所述第二升降装置包括第二电机、转轮、钢丝绳、 挂钩，所述载车板设有圆环，所述第二电机连接于所述转轮，所述钢丝绳的一端卷绕于所述 转轮，所述钢丝绳的另一端连接于所述挂钩，所述挂钩可拆卸地连接于所述圆环，所述第二 电机能够驱动所述转轮转动，以使所述转轮收卷所述钢丝绳。
[0015]根据本专利技术的一些实施例的立体车库，所述第二电机、所述转轮、所述钢丝绳、所述挂 钩均设置有多个，所述圆环设置有多个，每一个所述挂钩可拆卸连接于一个所述圆环。
[0016]根据本专利技术的一些实施例的立体车库，所述立体车库还设置有储存室，所述储存室设置 于地面，所述储存室用于放置所述载车板。
[0017]根据本专利技术的一些实施例的立体车库，所述立体车库还包括回转装置，所述回转结构包 括底盘和第三电机，所述底盘用于放置所述车辆，所述第三电机用于驱动所述底盘转动，以 使所述底盘和所述车辆转动。
[0018]根据本专利技术的一些实施例的立体车库，所述升降横移装置包括升降台和横移车，所述横 移车可拆卸地安装于所述升降台的上表面。
[0019]根据本专利技术的一些实施例的立体车库，所述立体车库还包括导轨，所述升降台滑动连接 于所述导轨，所述升降台能够相对于所述导轨沿所述立体车库的高度方向运动。
[0020]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显， 或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0021]下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步的说明，其中：
[0022]图1为本专利技术的一些实施例的立体车库的主视图；
[0023]图2为图1中A处的放大图；
[0024]图3为本专利技术的一些实施例的立体车库的俯视图。
[0025]附图标记：
[0026]立体车库100、载车板200、地面横移装置300、第一升降装置400、升降横移装置500、 第二升降装置600、回转装置700、储存室800。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或 类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的 实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0028]在本专利技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等 指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化 描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本专利技术的限制。
将载车板200以及在载车板200上的车辆吊装，从而减少意外事故的发生。
[0043]在一些实施例中，第二电机、转轮、钢丝绳、挂钩均设置有多个，圆环设置有多个，每 一个挂钩可拆卸连接于一个圆环。具体地，圆环可以有四个，分别间隔设置在载车板200的 角落，以使钢丝绳吊装载车板200的时候平稳和安全。
[0044]请参照图1，在一些实施例中，立体车库100还设置有储存室800，储存室800设置于地 面，储存室800用于放置载车板200。具体地，储存室800可以是一个地坑，如此可以放置 大量的载车板200，并且可以节约一定的空间，使立体车库100具有较高的空间利用率。
[0045]请参照图3，在一些实施例中，立体车库100还包括回转装置700，回转结构包括底盘和 第三电机，底盘用于放置车辆，第三电机用于驱动底盘转动，以使底盘和车辆转动。具体地， 回转结构可以在车辆驶入立体车库100或者驶出立体车库100的时候，将车辆的首尾掉头， 以方便车辆900驶出或者驶入立体车库100。
[0046]在一些实施例中，升降横移装置500包括升降台和横移车，横移车可拆卸地安装于升降 台的上表面。具体地，为了方便工作人员将升降横移装置500安装在立体车库100，升降横 移装置500的升降台和横移车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.立体车库，具有多个停车位，其特征在于，包括：载车板，用于放置车辆；地面横移装置，连接于所述载车板，所述地面横移装置能够使所述载车板沿所述立体车库的长度方向滑动，以使所述载车板在相邻的两个所述停车位之间滑动；第一升降装置，连接于所述载车板，所述第一升降装置能够将所述载车板从所述地面横移装置上转移至地面，或者，所述第一升降装置能够将所述载车板从地面转移至所述地面横移装置上；升降横移装置，连接于所述载车板，所述升降横移装置能够沿所述立体车库的高度方向运动，以带动所述载车板沿所述立体车库的高度方向运动，且所述升降横移装置还能够使所述载车板沿所述立体车库的长度方向滑动，以使所述载车板在相邻的两个所述停车位之间滑动；第二升降装置，连接于所述载车板，所述第二升降装置能够将所述载车板从所述地面横移装置上转移至所述升降横移装置上，或者，所述第二升降装置能够将所述载车板从所述升降横移装置上转移至所述地面横移装置上。2.根据权利要求1所述的立体车库，其特征在于，所述地面横移装置包括第一电机、第一链条、多个第一齿轮、连接块和第一主体，多个所述第一齿轮转动连接于所述第一主体，所述第一链条卷绕于多个所述第一齿轮，所述连接块连接于所述链条上，所述连接块连接于所述载车板，所述第一电机能够驱动其中一个所述第一齿轮转动，以使多个所述第一齿轮转动并带动所述链条和所述连接块运动，且使所述连接块带动所述载车板运动。3.根据权利要求2所述的立体车库，其特征在于，所述连接块的两端分别沿所述第一齿轮的轴向凸出，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鸿雁，胡帅，蒋官业，李富荣，黄发诚，王振宇，黄立锋，彭绍源，余剑权，尹龙康，
申请(专利权)人：中建科工集团智慧停车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：