【技术实现步骤摘要】
本技术涉及升降系统，具体涉及一种升降传动系统。
技术介绍
1、在升降系统中，电机往往配合减速机使用，由减速机输出端连接驱动链条等实现提升运动。但是减速机的体积及重量较大，成本较高，调整复杂。
2、在现有技术中，采用卷筒驱动钢丝拉升进行载重端提升，这种升降提升方式电机负载大，升降过程不稳定。
技术实现思路
1、因此，本技术要解决现有技术中电机负载大，升降过程不稳定的问题，从而提供一种升降传动系统。
2、为了解决上述问题，本技术提供了一种升降传动系统，包括驱动组件、第一链轮组、第二链轮组、支撑链轮组、配重组件和升降平台组件。所述第一链轮组与所述驱动组件传动连接；所述第二链轮组通过第一链条与所述第一链轮组传动连接，所述第一链轮组与所述第一链轮组之间的传动比小于1；所述支撑链轮组、所述第一链轮组和所述第二链轮组通过第二链条传动连接；所述配重组件设置于所述第一链轮组和所述第二链轮组之间，所述配重组件与所述第二链条传动连接；所述升降平台组件对应所述第一链轮组的侧方设置，所述升降平台组件与所述第二链条传动连接。
3、可选地，所述第一链轮组包括第一链轮、第二链轮和第三链轮，所述第一链轮、所述第二链轮和所述第三链轮同轴设置，所述第一链轮与所述第二链轮的传动比小于1，所述第三链轮与所述第二链轮组的传动比小于1，所述第一链轮与所述驱动组件传动连接，所述第二链条与所述第二链轮啮合设置，所述第一链条与所述第三链轮啮合设置。
4、可选地，所述第二链轮组包括第四链
5、可选地，所述支撑链轮组包括第六链轮、第七链轮和第八链轮，所述第六链轮、所述第七链轮和所述第八链轮均与所述第二链条啮合设置，所述第六链轮设置于所述第一链轮组和所述第二链轮组的一侧，所述第七链轮和所述第八链轮设置于所述第一链轮组和所述第二链轮组的另一侧。
6、可选地，所述第二链条包括配重链条、支撑链条和平台链条，所述支撑链条连接于所述配重链条和所述平台链条之间，所述支撑链条与所述第六链轮、所述第七链轮、所述第八链轮啮合设置，所述配重链条与所述配重组件啮合设置，所述平台链条与所述升降平台组件啮合设置，所述配重链条在所述第一链轮组和所述第二链轮组之间向下延伸设置，所述支撑链条绕过所述第七链轮和所述第八链轮向下延伸形成所述平台链条。
7、可选地，所述配重链条包括第一分链和第二分链，所述第一分链传动连接所述第一链轮组和所述配重组件，所述第二分链传动连接所述第二链轮组和所述配重组件。
8、可选地，所述平台链条包括第三分链和第四分链，所述第三分链传动连接所述升降平台组件和所述第七链轮，所述第四分链传动连接所述升降平台组件和所述第八链轮。
9、可选地，所述升降平台组件包括升降平台和第九链轮，所述升降平台与所述第九链轮连接，所述第九链轮与所述平台链条啮合设置。
10、可选地，所述配重组件包括配重和第十链轮，所述配重与所述第十链轮连接，所述第十链轮与所述配重链条啮合设置。
11、可选地，所述驱动组件设置有第十一链轮和第三链条，所述第十一链轮通过所述第三链条与所述第一链轮组传动连接。
12、本技术具有以下优点：
13、1.本技术提供的一种升降传动系统，第一链轮组和第二链轮组的传动比小于1，第二链条会根据驱动组件的旋转方向改变第二链条与升降平台组件和配重组件啮合处的链条长度，从而实现升降平台组件以及配重组件的升降，并实现减速效果；通过设置配重组件，降低了驱动组件的负载；通过多个链轮组和多个链条形成传动系统，结构简单，降低成本。
14、2.本技术提供的一种升降传动系统，第一链轮与第二链轮的传动比小于1，实现了一级传动减速；第三链轮与第二链轮组的传动比小于1，实现了二级传动减速。
15、3.本技术提供的一种升降传动系统，第三链轮与第五链轮的传动比小于1，实现了三级传动减速。
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1.一种升降传动系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的升降传动系统，其特征在于，所述第一链轮组(20)包括第一链轮(21)、第二链轮(22)和第三链轮(23)，所述第一链轮(21)、所述第二链轮(22)和所述第三链轮(23)同轴设置，所述第一链轮(21)与所述第二链轮(22)的传动比小于1，所述第三链轮(23)与所述第二链轮组(30)的传动比小于1，所述第一链轮(21)与所述驱动组件(10)传动连接，所述第二链条(80)与所述第二链轮(22)啮合设置，所述第一链条(70)与所述第三链轮(23)啮合设置。
3.根据权利要求2所述的升降传动系统，其特征在于，所述第二链轮组(30)包括第四链轮(31)和第五链轮(32)，所述第四链轮(31)和所述第五链轮(32)同轴设置，所述第二链条(80)与所述第四链轮(31)啮合设置，所述第一链条(70)与所述第五链轮(32)啮合设置，所述第三链轮(23)与所述第五链轮(32)的传动比小于1，所述配重组件(50)设置于所述第二链轮(22)与所述第四链轮(31)之间。
4.根据权利要求3所述的升降传动系
5.根据权利要求4所述的升降传动系统，其特征在于，所述第二链条(80)包括配重链条(81)、支撑链条(82)和平台链条(83)，所述支撑链条(82)连接于所述配重链条(81)和所述平台链条(83)之间，所述支撑链条(82)与所述第六链轮(41)、所述第七链轮(42)、所述第八链轮(43)啮合设置，所述配重链条(81)与所述配重组件(50)啮合设置，所述平台链条(83)与所述升降平台组件(60)啮合设置，所述配重链条(81)在所述第一链轮组(20)和所述第二链轮组(30)之间向下延伸设置，所述支撑链条(82)绕过所述第七链轮(42)和所述第八链轮(43)向下延伸形成所述平台链条(83)。
6.根据权利要求5所述的升降传动系统，其特征在于，所述配重链条(81)包括第一分链(811)和第二分链(812)，所述第一分链(811)传动连接所述第一链轮组(20)和所述配重组件(50)，所述第二分链(812)传动连接所述第二链轮组(30)和所述配重组件(50)。
7.根据权利要求5或6所述的升降传动系统，其特征在于，所述平台链条(83)包括第三分链(831)和第四分链(832)，所述第三分链(831)传动连接所述升降平台组件(60)和所述第七链轮(42)，所述第四分链(832)传动连接所述升降平台组件(60)和所述第八链轮(43)。
8.根据权利要求5或6所述的升降传动系统，其特征在于，所述升降平台组件(60)包括升降平台(61)和第九链轮(62)，所述升降平台(61)与所述第九链轮(62)连接，所述第九链轮(62)与所述平台链条(83)啮合设置。
9.根据权利要求5或6所述的升降传动系统，其特征在于，所述配重组件(50)包括配重(51)和第十链轮(52)，所述配重(51)与所述第十链轮(52)连接，所述第十链轮(52)与所述配重链条(81)啮合设置。
10.根据权利要求1-6任一项所述的升降传动系统，其特征在于，所述驱动组件(10)设置有第十一链轮(11)和第三链条(12)，所述第十一链轮(11)通过所述第三链条(12)与所述第一链轮组(20)传动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种升降传动系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的升降传动系统，其特征在于，所述第一链轮组(20)包括第一链轮(21)、第二链轮(22)和第三链轮(23)，所述第一链轮(21)、所述第二链轮(22)和所述第三链轮(23)同轴设置，所述第一链轮(21)与所述第二链轮(22)的传动比小于1，所述第三链轮(23)与所述第二链轮组(30)的传动比小于1，所述第一链轮(21)与所述驱动组件(10)传动连接，所述第二链条(80)与所述第二链轮(22)啮合设置，所述第一链条(70)与所述第三链轮(23)啮合设置。
3.根据权利要求2所述的升降传动系统，其特征在于，所述第二链轮组(30)包括第四链轮(31)和第五链轮(32)，所述第四链轮(31)和所述第五链轮(32)同轴设置，所述第二链条(80)与所述第四链轮(31)啮合设置，所述第一链条(70)与所述第五链轮(32)啮合设置，所述第三链轮(23)与所述第五链轮(32)的传动比小于1，所述配重组件(50)设置于所述第二链轮(22)与所述第四链轮(31)之间。
4.根据权利要求3所述的升降传动系统，其特征在于，所述支撑链轮组(40)包括第六链轮(41)、第七链轮(42)和第八链轮(43)，所述第六链轮(41)、所述第七链轮(42)和所述第八链轮(43)均与所述第二链条(80)啮合设置，所述第六链轮(41)设置于所述第一链轮组(20)和所述第二链轮组(30)的一侧，所述第七链轮(42)和所述第八链轮(43)设置于所述第一链轮组(20)和所述第二链轮组(30)的另一侧。
5.根据权利要求4所述的升降传动系统，其特征在于，所述第二链条(80)包括配重链条(81)、支撑链条(82)和平台链条(83)，所述支撑链条(82)连接于所述配重链条(81)和所述平台链条(83)之间，所述支撑链条(82)与...
【专利技术属性】
技术研发人员：王鸿雁，蒋官业，王振宇，陈景，尹龙康，黄发诚，周浩，
申请(专利权)人：中建科工集团智慧停车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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