【技术实现步骤摘要】
用于电控喷油器的三通阀控制总成
[0001]本技术涉及一种电控喷油器技术,尤其涉及一种用于电控喷油器的三通阀控制总成。
技术介绍
[0002]随着国五、国六排放要求的逐步提高,高压共轨燃油喷射系统向着更高工作轨压的方向推进,这就对喷油器的控制性能提出了更高的要求,一方面需要保证低轨压阶段的稳定性,另一方面也要保证高轨压下的一致性;现有技术中的电控喷油器所采用的控制总成,由于受限于结构,导致针阀上行时速度不够平稳,针阀下行时速度又不够快速,尤其是,针阀上行时,上端面通常不与其他结构接触,由于油压波动等因素,导致针阀升程存在一定误差,一些技术为解决升程误差问题,还需要增加额外的限位结构,导致装置零件众多、结构复杂。
技术实现思路
[0003]针对
技术介绍
中的问题,本技术提出了一种用于电控喷油器的三通阀控制总成,其创新在于:所述三通阀控制总成包括针阀、三通阀、计量阀、密封半球、压紧螺套和衔铁轴;
[0004]所述针阀本体的中部设置有导向段,导向段上侧的结构体形成密封段,密封段的外径小于导向段的外径,密封段和导向 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于电控喷油器的三通阀控制总成,其特征在于:所述三通阀控制总成包括针阀(1)、三通阀(2)、计量阀(3)、密封半球(4)、压紧螺套(5)和衔铁轴(6);所述针阀(1)本体的中部设置有导向段(11),导向段(11)上侧的结构体形成密封段(12),密封段(12)的外径小于导向段(11)的外径,密封段(12)和导向段(11)之间形成台阶面;密封段(12)的上端面为球面;所述三通阀(2)的外轮廓为圆柱形;三通阀(2)下端面设置有安装槽,安装槽上部形成第一控制腔(21),安装槽下部形成导向腔(23),导向腔(23)的内径与所述导向段(11)匹配,第一控制腔(21)的内径大于导向腔(23)的内径;三通阀(2)上端面上设置有连通槽(22),安装槽底部设置有出油孔(A),出油孔(A)将连通槽(22)和安装槽连通,出油孔(A)的下端口为下大上小的锥形口;三通阀(2)上部的外壁上设置有常通孔(B),常通孔(B)将连通槽(22)和三通阀(2)上部外壁连通;三通阀(2)上与第一控制腔(21)对应的部...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗宇,邱龙彬,李永奎,
申请(专利权)人:重油高科电控燃油喷射系统重庆有限公司,
类型:新型
国别省市:
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