一种分隔分量的轴承退火冷却仓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分隔分量的轴承退火冷却仓，属于轴承生产技术领域，其包括冷却仓本体，所述冷却仓本体的侧面固定连接有传动箱，所述冷却仓本体的一侧设置有三个安装支架，所述安装支架内固定连接有第一传送带，所述冷却仓本体内设置有六个第二传送带，所述第二传送带外固定连接有第一挡板。该分隔分量的轴承退火冷却仓，通过设置传动箱、驱动电机、第一传送带、第二传送带、转盘、驱动杆、竖板、移动板和推板，使本装置在使用时，能够自动对轴承进行等距等量的间隔摆放，使轴承在退火过程中，其间距能够有效保持相同，避免相互之间的热量干涉存在较大差异，能够有效提升轴承的退火效果，便于轴承退火工作的快速正常进行。便于轴承退火工作的快速正常进行。便于轴承退火工作的快速正常进行。

【技术实现步骤摘要】
一种分隔分量的轴承退火冷却仓


[0001]本技术属于轴承生产
，具体为一种分隔分量的轴承退火冷却仓。

技术介绍

[0002]退火一般来说是将金属材料加热到适当温度范围，然后经过保温以后，进行缓慢的冷却，这样可以用于改善金属组织性能的一种热处理工艺，而在轴承的生产加工过程中，为保障其优越的性能，就需要进行退火处理，因此就需要使用到轴承退火冷却仓。传统的退火冷却仓在使用时，难以自动对轴承进行自动均匀的间隔摆放，使轴承在进行退火的过程中，其热量相互干涉，且由于间距不同导致轴承退火效果存在差异，容易影响轴承的退火效果，不利于保障轴承退火工作的快速正常进行。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种分隔分量的轴承退火冷却仓，解决了传统的退火冷却仓在使用时，难以自动对轴承进行自动均匀的间隔摆放，使轴承在进行退火的过程中，其热量相互干涉，且由于间距不同导致轴承退火效果存在差异，容易影响轴承的退火效果，不利于保障轴承退火工作的快速正常进行的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种分隔分量的轴承退火冷却仓，包括冷却仓本体，所述冷却仓本体的侧面固定连接有传动箱，所述冷却仓本体的一侧设置有三个安装支架，所述安装支架内固定连接有第一传送带，所述冷却仓本体内设置有六个第二传送带，所述第二传送带外固定连接有第一挡板，所述安装支架的上表面固定连接有两个第二挡板，所述安装支架的上表面固定连接有第三挡板，所述第三挡板的下表面与对应第一传送带的上表面搭接。
[0007]所述传动箱的正面固定连接有电机壳，所述电机壳内固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有转盘，所述转盘的一侧固定连接有驱动杆，所述传动箱的下表面开设有四个滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，四个滑块的下表面固定连接有一个移动板，所述移动板的上表面固定连接有竖板，所述竖板的侧面开设有槽口，所述驱动杆滑动连接在槽口内，所述传动箱的下表面开设有通孔，所述竖板滑动连接在通孔内，所述移动板的下表面固定连接有三个推板。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述推板位置与对应第一传送带位置相对应，对应两个第二传送带关于对应第一传送带对称设置。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述冷却仓本体两侧的下方均开设有若干个透气孔，所述冷却仓本体的上表面固定连接有若干个排气筒。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述排气筒内固定连接有风机，所述排气筒内固定连接有防护网，所述防护网位于对应风机的上方。
[0011]作为本技术的进一步方案：所述冷却仓本体内壁的上表面固定连接有若干个喷头，所述喷头设置为雾化喷头，所述竖板与移动板的连接处设置有三角形加劲板。
[0012]作为本技术的进一步方案：所述冷却仓本体的上表面固定连接有连通管，若干个喷头均与连通管相连通，所述连通管外固定连接有连接管。
[0013]作为本技术的进一步方案：所述驱动电机设置为伺服电机，所述冷却仓本体的侧面固定连接有控制器，所述滑槽和滑块的截面均设置为T字形。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0016]1、该分隔分量的轴承退火冷却仓，通过设置传动箱、驱动电机、第一传送带、第二传送带、转盘、驱动杆、竖板、移动板和推板，在对轴承进行退火工作时，可直接摆放至第一传送带上方，通过第三挡板的阻挡即可使轴承自动紧密排列，而通过驱动电机的动力即可带动移动板和推板进行左右往复运动，即可将第一传送带上方的轴承等量等距的分布在对应两个第二输送带上方，这些结构的设置，使本装置在使用时，能够自动对轴承进行等距等量的间隔摆放，使轴承在退火过程中，其间距能够有效保持相同，避免相互之间的热量干涉存在较大差异，能够有效提升轴承的退火效果，便于轴承退火工作的快速正常进行。
[0017]2、该分隔分量的轴承退火冷却仓，通过设置风机、喷头、透气孔和排气筒，外界空气能够通过透气孔进入冷却仓内与轴承进行换热，空气受热膨胀后自动向上流动并通过排气筒流出，能够形成烟囱效应，加快冷却仓内空气流速，提升轴承退火速度，同时风机和喷头的设置，风机工作后能够进一步加快冷却仓本体内的空气流速，进一步提升轴承退火速度，同时可通过喷头喷淋少量水雾，通过水作为导热介质，能够进一步加快轴承与空气之间的换热效果，提升轴承退火效率。
[0018]3、该分隔分量的轴承退火冷却仓，通过设置滑槽、滑块和第一挡板，当移动板进行左右移动时，能够通过滑槽和滑块的配合对其进行导向和限位，避免移动板移动过程中出现位置偏移，同时通过滑块能够对移动板和竖板进行支撑，保障其正常传动效果，而第一挡板的设置，第二传送带表面的第一挡板能够对轴承进行阻挡限位，避免推板在将轴承推送至第二传送带上方后轴承直接脱落。
附图说明
[0019]图1为本技术立体的结构示意图；
[0020]图2为本技术第二传送带立体的结构示意图；
[0021]图3为本技术第一挡板立体的结构示意图；
[0022]图4为本技术传动箱立体的结构示意图；
[0023]图5为本技术驱动电机立体的结构示意图；
[0024]图6为本技术排气筒立体的剖面结构示意图；
[0025]图7为本技术传动箱侧视的剖面结构示意图；
[0026]图中：1冷却仓本体、2传动箱、3安装支架、4第一传送带、5第二传送带、6第一挡板、7第二挡板、8第三挡板、9电机壳、10驱动电机、11转盘、 12驱动杆、13滑槽、14滑块、15移动板、16竖板、17推板、18透气孔、19 排气筒、20风机、21防护网、22喷头、23连通管、24连接管、25控制器、 26通孔、27槽口。
具体实施方式
[0027]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0028]如图1
‑
7所示，本技术提供一种技术方案：一种分隔分量的轴承退火冷却仓，包括冷却仓本体1，冷却仓本体1的侧面固定连接有传动箱2，冷却仓本体1的一侧设置有三个安装支架3，安装支架3内固定连接有第一传送带4，冷却仓本体1内设置有六个第二传送带5，第二传送带5外固定连接有第一挡板6，安装支架3的上表面固定连接有两个第二挡板7，安装支架3的上表面固定连接有第三挡板8，第三挡板8的设置，能够对第一传送带4上表面向后输送的轴承进行阻挡，使轴承进行贴合排列的同时，能够对轴承进行限位，使第一传送带4上最后方轴承的位置与第二挡板7的缺口位置相对应，便于推板17推动工作的正常进行，第三挡板8的下表面与对应第一传送带4 的上表面搭接。
[0029]传动箱2的正面固定连接有电机壳9，电机壳9内固定连接有驱动电机 10，驱动电机10的输出轴固定连接有转盘11，转盘11的一侧固定连接有驱动杆12，转盘11和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分隔分量的轴承退火冷却仓，包括冷却仓本体(1)，其特征在于：所述冷却仓本体(1)的侧面固定连接有传动箱(2)，所述冷却仓本体(1)的一侧设置有三个安装支架(3)，所述安装支架(3)内固定连接有第一传送带(4)，所述冷却仓本体(1)内设置有六个第二传送带(5)，所述第二传送带(5)外固定连接有第一挡板(6)，所述安装支架(3)的上表面固定连接有两个第二挡板(7)，所述安装支架(3)的上表面固定连接有第三挡板(8)，所述第三挡板(8)的下表面与对应第一传送带(4)的上表面搭接；所述传动箱(2)的正面固定连接有电机壳(9)，所述电机壳(9)内固定连接有驱动电机(10)，所述驱动电机(10)的输出轴固定连接有转盘(11)，所述转盘(11)的一侧固定连接有驱动杆(12)，所述传动箱(2)的下表面开设有四个滑槽(13)，所述滑槽(13)内滑动连接有滑块(14)，四个滑块(14)的下表面固定连接有一个移动板(15)，所述移动板(15)的上表面固定连接有竖板(16)，所述竖板(16)的侧面开设有槽口(27)，所述驱动杆(12)滑动连接在槽口(27)内，所述传动箱(2)的下表面开设有通孔(26)，所述竖板(16)滑动连接在通孔(26)内，所述移动板(15)的下表面固定连接有三个推板(17)。2.根据权利要求1所述的一种分隔分量的轴承退火冷却仓，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：周洪涛，曲丽华，杨亚龙，
申请(专利权)人：瓦房店市亿丰轴承机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：