本发明专利技术涉及一种用于为电动车辆充电的充电站，该充电站具有壳体(10)，该壳体具有后侧(2)以及与该后侧相对的可见侧(4)，其中在后侧(2)和可见侧(4)之间形成有适于紧凑地保持设置有充电插头(9)的充电电缆(8)的储存区域。根据本发明专利技术，设置有连接到壳体(10)和/或充电插头(9)和/或支撑壳体(10)的支架的装饰元件(14)。(14)。(14)。
【技术实现步骤摘要】
充电站
[0001]本专利技术涉及一种用于为电动车辆充电的充电站。
技术介绍
[0002]这种充电站也被称为“壁箱”，即使它们未安装到壁上。
[0003]本专利技术基于提供具有增强的设计的充电站的问题。
技术实现思路
[0004]为了解决这个问题，本专利技术公开了一种具有权利要求1的特征的充电站。
[0005]充电站具有已知方式的壳体。该壳体具有后侧。后侧通常为壳体的安装侧。后侧可以适于安装到壁上。后侧也可以连接到相对于地面支撑充电站的立柱/支架。后侧通常用于将通向充电站的电源电缆穿入到壳体的内部中。在壳体的内部中，可以设置有电子器件和/或控制系统，经由该电子器件和/或控制系统，以预定方式和/或以用户指定的方式控制用于为电动车辆充电的电流供应。在壳体的内部中，通常也连接充电电缆。充电电缆的另一端设置有适于插入到电动车辆的配套插头中的充电插头。
[0006]与后侧相对，壳体具有可见侧。该可见侧通常平行于后侧延伸，并且如果充电站安装到壁上也因此平行于壁。在后侧和可见侧之间形成储存区域。该储存区域适于紧凑地保持充电电缆。为此，充电电缆通常缠绕在储存区域。充电电缆不必为了满足充电电缆的紧凑保持器的要求而必须用多匝缠绕储存区域。更确切地，如果充电电缆的特定长度范围容纳在储存区域中则是足够的。当然，充电电缆可以围绕储存区域缠绕多次，从而以尽可能紧凑的形式容纳在储存区域。
[0007]根据本专利技术的充电站与充电站的这些通常设计特征的不同之处在于，装饰元件可拆卸地连接到壳体和/或充电插头和/或支撑壳体的支架。
[0008]装饰元件具有装饰设计。为此，装饰元件可以具有一个或更多个彼此相邻设置、一个在另一个内部设置或者一个在另一个后面设置的装饰层。装饰层能够由纺织品、塑料或金属薄膜、木材、尤其是薄木片或漆层或其任意组合形成，所有装饰层优选连接到和/或布置在基板上。基板通常为注射成型体。该注射成型体通常被配置为载体，即其本身在尺寸上是刚性的并支撑装饰元件的至少一个装饰层。载体通常由塑料制成。载体可以具有用于可拆卸地安装到壳体上的安装元件，其优选地可以形成单件，或者可选地，安装元件安装在壳体/保持框架上。可拆卸安装优选地借助闩锁元件实现，该闩锁元件可以互补地形成在壳体和载体上。
[0009]载体可以通过包覆成型至少一个装饰层来形成。以这种方式，不仅装饰层连接到载体上，而且装饰层同时也母模成型并因此制成最终轮廓。在可见侧上，装饰元件可以具有设置有通孔的前部装饰层，在该前部装饰层上，通常连续的装饰层沉积在与可见侧相对的后侧上，在载体的母模成型过程中，由于作用的模具压力，例如注射压力，该装饰层被挤压穿过前部装饰层的通孔，使得前部装饰层和后部装饰层的表面部分在可见侧上的一个平面
中基本上可见。
[0010]装饰元件的可见侧可以覆盖有透明和/或半透明层和/或保护层，并且/或者其可以被这样的层遮盖。可见侧上的这种保护层也可以通过注射成型形成。
[0011]保护层可以通过注射成型模制到装饰元件上，以在保护层和装饰元件之间产生特别牢固的连接。特别地，保护层与装饰元件一体形成。
[0012]可选地或附加地，保护层可以是涂层，特别是使用沉积方法例如涂漆或涂覆施加到装饰元件上。该涂层对于生产不昂贵。
[0013]借助注射成型或另一种母模成型、再成型或分离生产方法，保护层也可以与装饰元件分开生产，以提供例如在损坏的情况下可以被更换的特别坚固的部件。
[0014]装饰元件可以为部分透明和/或半透明的。优选地，装饰元件的至少一个非透明和/或非半透明层设置有填充有半透明和/或透明材料的通孔，从而在可见侧产生平坦表面，但来自设置在装饰元件的后侧的光源的光仍可以穿过半透明和/或透明区域到达前部。该导光区域可以是徽标、文字或任何图形元素。
[0015]徽标和/或文字可以单独适配待充电的电动车辆。例如，车辆制造商或模型的商标可以通过半透明区域形成并且在可见侧可见。此外，装饰层的半透明或部分透明的配置可以允许其背光或透光。
[0016]装饰元件通常也被配置成与车辆的设计相匹配。因此，装饰层或装饰元件整体上可以被配置成所选车辆的颜色。优选地，装饰元件对应于车辆的内部设计的装饰元件。此类衬层部件通常至少部分覆盖仪表板、侧门、中央控制台的盖和/或方向盘。此类内部衬层的装饰部件通常相同地配置。它们通常由车辆的客户在订购时单独确定。
[0017]除了装饰元件的设计之外，充电站的装饰配置也可以适配车辆的设计。因此，壳体和/或连接到壳体并保持装饰元件的框架可以适配车辆的设计细节。优选地，通常由塑料制成的保持框架适配于车辆内部的衬层部件。因此，例如，保持框架可以设置为钢琴漆外观或镀铬合金外观，如果在车辆的内部衬层中使用相应的外观。
[0018]装饰元件和/或壳体和/或保持框架的装饰表面可以由形成塑料部件的塑料颗粒的性质决定。随后的涂漆或金属化也是可想象的。
[0019]本专利技术还允许在充电站处执行车辆的这种个性化。该车辆为电动车辆，因此至少部分地由电力驱动。
[0020]充电站的装饰元件和车辆的相应内部衬层部件通常一体制造。这确保了一方面充电站的装饰表面和另一方面车辆内部提供相同的设计状态。装饰元件的安装通常通过采用与在车辆上安装内部衬层部件的相同的方式执行。装饰元件可以闩锁锁定、胶合、螺纹连接、焊接或通过紧固销的热嵌缝连接到壳体，该紧固销优选地形成在装饰元件上并接合在壳体的凹部中。实现本专利技术的关键是，基本上在制造壳体后，优选地在完全组装充电站之后，至少简单地组装装饰元件。然而，特别优选的解决方案是，装饰元件可以在组装之后在不使用工具的情况下受限制地连接到充电站的壳体。壳体本身通常已具备功能性。换句话说，装饰元件仅仅完成装饰性任务，而不是功能性任务。
[0021]壳体在可见侧和后侧可以具有基本相同的基底面积和基底形状。可见侧和后侧通常彼此平行布置。储存区域设置在由可见侧和后侧形成的这两个基底表面之间。该储存区域优选至少部分地、通常完全地由可见侧和后侧包围，使得充电电缆可以容易地缠绕在可
见侧和后侧之间。所述装饰元件抵靠可见侧放置并与其连接。
[0022]根据本专利技术，壳体包围用于充电过程的电子和/或电气系统的部件。该壳体优选地具有用于容纳相应部件的内部腔室，该内部腔室相对于装饰元件的后侧被覆盖。因此，在任何情况下，在壳体的面向可见侧的前侧上存在盖，该盖闭合和/或覆盖电气系统和电子器件的部件，以便当更换装饰元件时，用户无法接近。即使装饰元件被用户替换，电气系统和/或电子器件的部件优选地免受外部影响。这同样适用于充电插头或支架。优选地，壳体可以由两个壳体部件形成，这两个壳体部件在其之间形成上文提到的用于容纳电气系统和/或电子器件的腔室。电缆以流体密封的方式从该腔室引出。例如，壳体的两半可以由塑料制成并且焊接在一起，使得腔室与大气气密地密封。这防止湿气进入壳体。同样，两个壳体部件可以通过插入密封件而相对于彼此抵靠邻接。
[0023]装饰元件可以经由保持框架连接到本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于为电动车辆充电的充电站，该充电站具有壳体，该壳体具有后侧以及与所述后侧相对的可见侧，其中，在所述后侧和所述可见侧之间形成有适于紧凑地保持设置有充电插头的充电电缆的储存区域，其中，所述充电站包括装饰元件，该装饰元件连接到选自包括所述壳体、所述充电插头和支撑所述壳体的支架的组中的至少一个，其中，所述充电站包括保持框架，其中，所述保持框架连接到所述壳体并且将所述装饰元件相对于所述壳体固定，以及其中，所述保持框架留有框架开口，在该框架开口中设置有透明或半透明的保护层，该保护层覆盖所述装饰元件。2.根据权利要求1所述的充电站，其中，所述装饰元件可拆卸地连接到所述壳体。3.根据权利要求1所述的充电站，其中，所述装饰元件可拆卸地连接到所述充电插头。4.根据权利要求1所述的充电站，其中，所述装饰元件可拆卸地连接到所述支架。5.根据权利要求1所述的充电站，其中，所述装饰元件设置成平行于所述后侧延伸。6.根据权利要求1所述的充电站，其中，所述保持框架可拆卸地连接到所述壳体。7.根据权利要求1所述的充电站，其中，所述保持框架留有所述框架开口，所述装饰元件设置在该框架开口中。8.根据权利要求1所述的充电站，其中，所述保护层一体地设置在所述装饰元件上。9.根据权利要求1所述的充电站，其中，所述可见侧和所述后侧形成有基本相同的基底面积和基底形状并且彼此平行地布置并且至少部分地围绕所述储存区域。10.包...
【专利技术属性】
技术研发人员：康斯坦丁，
申请(专利权)人：均胜奎因自动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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