一种调整间距的夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种调整间距的夹具，包括夹床、夹持结构和传动结构，所述夹床的内壁两侧设置有滑轨，且夹床的内壁中部活动连接有丝杆，所述丝杆的一端外壁设置有传动结构，所述丝杆的外壁两侧设置有滑块，且滑块与丝杆的连接处固定有螺帽，所述滑块的上端顶部固定有连接柱，且连接柱的上端固定有夹持结构，所述夹持结构包括有夹臂、防滑垫和嵌入块，且夹臂的内侧处粘接有嵌入块，所述嵌入块远离夹臂的一侧固定有防滑垫。该调整间距的夹具，整个夹臂上半部采用弧形设计，内壁贴附有防滑垫和嵌入块，在夹持汽车零部件时，该两侧夹臂组成一个完整的椭圆的夹持空间，能够适配汽车零部件中的轴件和更多配件夹持。中的轴件和更多配件夹持。中的轴件和更多配件夹持。

【技术实现步骤摘要】
一种调整间距的夹具


[0001]本技术涉及汽车部件生产
，具体为一种调整间距的夹具。

技术介绍

[0002]夹具是汽车部件生产中重要的夹持系统，汽车部件在生产过程中需要夹具对工具进行夹持固定，夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。
[0003]市场上的汽车夹具在使用中多采用工字型夹具，内壁采用直角设计，导致在夹持一些圆形工件时，夹持面积较低，容易发生对工具造成硬性损坏的可能，为此，我们提出一种调整间距的夹具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种调整间距的夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的汽车夹具在使用中多采用工字型夹具，内壁采用直角设计，导致在夹持一些圆形工件时，夹持面积较低，容易发生对工具造成硬性损坏的可能的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种调整间距的夹具，包括夹床、夹持结构和传动结构，所述夹床的内壁两侧设置有滑轨，且夹床的内壁中部活动连接有丝杆，所述丝杆的一端外壁设置有传动结构，所述丝杆的外壁两侧设置有滑块，且滑块与丝杆的连接处固定有螺帽，所述滑块的上端顶部固定有连接柱，且连接柱的上端固定有夹持结构，所述夹持结构包括有夹臂、防滑垫和嵌入块，且夹臂的内侧处粘接有嵌入块，所述嵌入块远离夹臂的一侧固定有防滑垫。
[0006]进一步的，所述夹臂的上端内侧处呈弯曲状分布，且夹臂设置有个对称分布。
[0007]进一步的，所述夹床的上端两侧固定有侧支架，且侧支架的内侧处螺栓紧固有挡板，所述夹床的下端固定有底座。
[0008]进一步的，所述滑块沿滑轨的内壁滑动连接，且滑块通过连接柱与夹持结构之间固定连接。
[0009]进一步的，所述传动结构包括有微型电机、皮带轮和连接皮带，且微型电机的一侧处键连接有皮带轮，所述皮带轮的外壁处套接有连接皮带。
[0010]进一步的，所述微型电机通过皮带轮和连接皮带与丝杆之间为皮带轮传动连接，且丝杆的外螺纹沿中部对称分布。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该调整间距的夹具，整个夹臂上半部采用弧形设计，内壁贴附有防滑垫和嵌入块，在夹持汽车零部件时，该两侧夹臂组成一个完整的椭圆的夹持空间，能够适配汽车零部件中的轴件和更多配件夹持，该夹臂内的防滑垫采用锯齿分布，在两个夹臂向内移动时，锯齿状的防滑垫对工具进行咬合，提高夹具与工件之间的摩擦系数，并且防滑垫采用橡胶材料制成，起到一定的柔性夹持的效果。
[0012]该侧支架作为最外侧的连接结构，与夹床之间采用焊接一体结构，整体连接强度
高结构稳定，并且侧支架内侧设置有挡板，能够对夹臂的最大夹持范围进行限定，防止对夹具造成硬性损坏。
[0013]该传动结构作为夹具自动夹持的传动系统，通过微型电机带动皮带轮转动，连接皮带带动丝杆处的从动轮转动，通过丝杆旋转，带动滑块沿滑轨内壁滑动，同时由于丝杆外壁的外螺纹设计，保证两侧的滑块对向移动，达到两个夹臂对向移动夹持，该夹臂采用传动结构传动，无需人手动调节。
附图说明
[0014]图1为本技术正面内部结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处局部放大结构示意图；
[0016]图3为本技术夹持结构示意图。
[0017]图中：1、夹床；2、侧支架；3、挡板；4、底座；5、夹持结构；501、夹臂；502、防滑垫；503、嵌入块；6、传动结构；601、微型电机；602、皮带轮；603、连接皮带；7、丝杆；8、滑轨；9、连接柱；10、滑块；11、螺帽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种调整间距的夹具，包括夹床1、夹持结构5和传动结构6，夹床1的内壁两侧设置有滑轨8，且夹床1的内壁中部活动连接有丝杆7，丝杆7的一端外壁设置有传动结构6，丝杆7的外壁两侧设置有滑块10，且滑块10与丝杆7的连接处固定有螺帽11，滑块10的上端顶部固定有连接柱9，且连接柱9的上端固定有夹持结构5，夹持结构5包括有夹臂501、防滑垫502和嵌入块503，且夹臂501的内侧处粘接有嵌入块503，嵌入块503远离夹臂501的一侧固定有防滑垫502，夹臂501的上端内侧处呈弯曲状分布，且夹臂501设置有2个对称分布，整个夹臂501上半部采用弧形设计，内壁贴附有防滑垫502和嵌入块503，在夹持汽车零部件时，该两侧夹臂501组成一个完整的椭圆的夹持空间，能够适配汽车零部件中的轴件和更多配件夹持，该夹臂501内的防滑垫502采用锯齿分布，在两个夹臂501向内移动时，锯齿状的防滑垫502对工具进行咬合，提高夹具与工件之间的摩擦系数，并且防滑垫502采用橡胶材料制成，起到一定的柔性夹持的效果。
[0020]夹床1的上端两侧固定有侧支架2，且侧支架2的内侧处螺栓紧固有挡板3，夹床1的下端固定有底座4，该侧支架2作为最外侧的连接结构，与夹床1之间采用焊接一体结构，整体连接强度高结构稳定，并且侧支架2内侧设置有挡板3，能够对夹臂501的最大夹持范围进行限定，防止对夹具造成硬性损坏。
[0021]滑块10沿滑轨8的内壁滑动连接，且滑块10通过连接柱9与夹持结构5之间固定连接，该滑块10作为滑动件与滑轨8之间进行滑动连接，同时当滑块10滑动时，带动连接柱9和夹持结构5同步移动，达到夹紧工件的效果。
[0022]传动结构6包括有微型电机601、皮带轮602和连接皮带603，且微型电机601的一侧
处键连接有皮带轮602，皮带轮602的外壁处套接有连接皮带603，微型电机601通过皮带轮602和连接皮带603与丝杆7之间为皮带轮传动连接，且丝杆7的外螺纹沿中部对称分布，该传动结构6作为夹具自动夹持的传动系统，通过微型电机601带动皮带轮602转动，连接皮带603带动丝杆7处的从动轮转动，通过丝杆7旋转，带动滑块10沿滑轨8内壁滑动，同时由于丝杆7外壁的外螺纹设计，保证两侧的滑块10对向移动，达到两个夹臂501对向移动夹持，该夹臂501采用传动结构6传动，无需人手动调。
[0023]工作原理：对于这类的调整间距的夹具首先通过启动微型电机601，微型电机601带动皮带轮602转动，连接皮带603带动丝杆7处的从动轮转动，通过丝杆7旋转，带动滑块10沿滑轨8内壁滑动，同时由于丝杆7外壁的外螺纹设计，保证两侧的滑块10对向移动，达到两个夹臂501对向移动夹持，此时两侧夹臂501组成一个完整的椭圆的夹持空间，能够适配汽车零部件中的轴件和更多配件夹持，该夹臂501内的防滑垫502采用锯齿分布，在两个夹臂501向内移动时，锯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调整间距的夹具，包括夹床(1)、夹持结构(5)和传动结构(6)，其特征在于：所述夹床(1)的内壁两侧设置有滑轨(8)，且夹床(1)的内壁中部活动连接有丝杆(7)，所述丝杆(7)的一端外壁设置有传动结构(6)，所述丝杆(7)的外壁两侧设置有滑块(10)，且滑块(10)与丝杆(7)的连接处固定有螺帽(11)，所述滑块(10)的上端顶部固定有连接柱(9)，且连接柱(9)的上端固定有夹持结构(5)，所述夹持结构(5)包括有夹臂(501)、防滑垫(502)和嵌入块(503)，且夹臂(501)的内侧处粘接有嵌入块(503)，所述嵌入块(503)远离夹臂(501)的一侧固定有防滑垫(502)。2.根据权利要求1所述的一种调整间距的夹具，其特征在于：所述夹臂(501)的上端内侧处呈弯曲状分布，且夹臂(501)设置有2个对称分布。3.根据权利要求1所述的一种调...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋剑斌，
申请(专利权)人：苏州宏璟工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：