泵体组件、滚动转子式压缩机、空调器制造技术

本实用新型专利技术提供一种泵体组件、滚动转子式压缩机、空调器，其中的泵体组件，包括第一排气消音腔、第二排气消音腔、泵体排气口，第一排气消音腔与第二排气消音腔之间通过过流通道连通，泵体排气口与第一排气消音腔对应设置，过流通道内设置有特斯拉阀管，且特斯拉阀管的正向入口与第二排气消音腔对应设置，特斯拉阀管的正向出口与第一排气消音腔对应设置。本实用新型专利技术最大程度地减小两个排气消音腔内气流的压力差也即两个排气阀组件的背压压差，从而实现两个排气阀组件中分别具有的排气阀片开启时间尽可能的一致性，进而降低排气脉动带来的压力损失以及振动加剧现象。压力损失以及振动加剧现象。压力损失以及振动加剧现象。

【技术实现步骤摘要】
泵体组件、滚动转子式压缩机、空调器


[0001]本技术属于空气调节
，具体涉及一种泵体组件、滚动转子式压缩机、空调器。

技术介绍

[0002]滚动转子式压缩机因结构简单、成本低、可靠性高等特点，在空调、热泵热水器、制冷设备、车载制冷系统等领域应用越来越广泛。近年来为进一步提高滚动转子式压缩机能效，单缸双排滚动转子式压缩机被越来越多的采用。而这也带来了其他一些问题。
[0003]压缩机在制冷系统领域的主要作用是对制冷剂进行周期性压缩，使得低温低压制冷剂被压缩成高温高压制冷剂促使其在制冷系统内循环流动。单缸双排滚动转子式压缩机在周期性压缩排气过程中，位于上下法兰阀片座中的阀片会不断地开启和关闭排气孔，以此来实现排气作用。受上下双排气泵体结构影响，下排气需要流经下消音腔及泵体流通孔才能到达上消音腔，这一过程会给气流带来较明显的压降。由于压降的存在，压缩机在工作过程中，上下排气阀片所受背压大小将不尽相同。通过分析可知排气阀片开启条件为P
缸内
≥P
背压
+P
预作用力
，而当上下排气阀片刚度条件相同(即排气阀片预作用力相同)，由于背压不同，且气缸内压力一定，两排气阀片开启的时间将不一致，造成上阀片先开启、下阀片后开启进而导致排气脉动大、排气压力损失及振动加剧等不利状况发生。

技术实现思路

[0004]因此，本技术提供一种泵体组件、滚动转子式压缩机、空调器，能够解决现有技术中上下排气阀的开启时间差较大导致泵体组件的排气脉动大、排气压力损失及振动加剧的技术问题。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供一种泵体组件，包括第一排气消音腔以及与其对应设置的第一排气阀组件、第二排气消音腔以及与其对应设置的第二排气阀组件、泵体排气口，其中第一排气消音腔与所述第二排气消音腔之间通过过流通道连通，所述泵体排气口与所述第一排气消音腔对应设置，所述过流通道内设置有特斯拉阀管，且所述特斯拉阀管的正向入口与所述第二排气消音腔对应设置，所述特斯拉阀管的正向出口与所述第一排气消音腔对应设置。
[0006]在一些实施方式中，所述特斯拉阀管具有的循环节数量为N，N≥4。
[0007]在一些实施方式中，所述特斯拉阀管具有的主流通通道的通道折角为α，0
°
＜α≤25
°
。
[0008]在一些实施方式中，所述主流通通道的流通截面为矩形，所述矩形的宽度为d，0.5mm≤d≤2.0mm。
[0009]在一些实施方式中，当所述泵体组件为单缸双排泵体时，N＝6，α＝12.5
°
，d＝2mm；或者，当所述泵体组件为双缸单级泵体时，N＝8，α＝10
°
，d＝2mm。
[0010]在一些实施方式中，所述过流通道具有至少两个，各所述过流通道中皆设有所述
特斯拉阀管。
[0011]在一些实施方式中，所述泵体组件为单缸双排泵体。
[0012]在一些实施方式中，所述泵体组件为双缸单级泵体。
[0013]本技术还提供一种压缩机，包括上述的泵体组件。
[0014]本技术还提供一种空调器，包括上述的压缩机。
[0015]本技术提供的一种泵体组件、滚动转子式压缩机、空调器，在过流通道中设置特斯拉阀管，能够充分利用特斯拉阀管的正向加速导通、反向阻碍导通的特性，极大程度地降低第二排气阀组件排出于第二排气消音腔内的排气气流在流入第一排气消音腔内与第一排气阀组件排出的排气气流混合之前的压降，从而最大程度地减小两个排气消音腔内气流的压力差也即两个排气阀组件的背压压差，从而实现两个排气阀组件中分别具有的排气阀片开启时间尽可能的一致性，进而降低排气脉动带来的压力损失以及振动加剧现象，另外，特斯拉阀管的反向阻碍导通使其具有止回流的作用，这能够杜绝回流所造成的功耗增大的不利发生。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的泵体组件的内部结构示意图(为单缸双排泵体组件)；
[0017]图2为图1中的特斯拉阀管的结构示意图；
[0018]图3为图2的右侧视图；
[0019]图4为本技术实施例的泵体组件的内部结构示意图(为双缸单级泵体组件)；
[0020]图5为本技术实施例中的单缸双排泵体组件中特斯拉阀管具有的主流通通道的通道折角α与相应的压缩机能效之间的关系曲线示意图(以泵体高度为36mm为例)；
[0021]图6为本技术实施例的单缸双排泵体组件中特斯拉阀管的主流通通道宽度d在其通道折角α为12.5
°
时与相应的压缩机能效之间的关系曲线示意图。
[0022]附图标记表示为：
[0023]11、第一排气消音腔；21、第二排气消音腔；3、泵体排气口；4、特斯拉阀管；41、正向入口；42、正向出口；43、主流通通道；44、支流道；51、第一阀片；52、第一阀片挡板；61、第二阀片；62、第二阀片挡板；71、上法兰；72、上消音器；73、下法兰；74、下消音器；75、第一气缸；76、第二气缸；77、隔板；78、曲轴；79、第一滚子；80、第二滚子。
具体实施方式
[0024]结合参见图1至图6所示，根据本技术的实施例，提供一种泵体组件，包括第一排气消音腔11以及与其对应设置的第一排气阀组件、第二排气消音腔21以及与其对应设置的第二排气阀组件、泵体排气口3，其中第一排气消音腔11与第二排气消音腔21之间通过过流通道连通，泵体排气口3与第一排气消音腔11对应设置，过流通道内设置有特斯拉阀管4(也可简称为特斯拉阀)，且特斯拉阀管4的正向入口41与第二排气消音腔21对应设置，特斯拉阀管4的正向出口42与第一排气消音腔11对应设置。具体参见图1或者图4所示出，第一排气阀组件具体包括具有一定刚度的第一阀片51以及能够对第一阀片51的打开角度进行限制的第一阀片挡板52，第二排气阀组件包括具有一定刚度的第二阀片61以及能够第二阀片61的打开角度进行限制的第二阀片挡板62，前述的特斯拉阀管4可以采用现有技术的特斯
拉阀管即可。
[0025]该技术方案中，在过流通道中设置特斯拉阀管4，能够充分利用特斯拉阀管4的正向加速导通、反向阻碍导通的特性，极大程度地降低第二排气阀组件排出于第二排气消音腔21内的排气气流在流入第一排气消音腔11内与第一排气阀组件排出的排气气流混合之前的压降，从而最大程度地减小两个排气消音腔内气流的压力差也即两个排气阀组件的背压压差，从而实现两个排气阀组件中分别具有的排气阀片开启时间尽可能的一致性(也即减小开启时间差)，进而降低排气脉动带来的压力损失以及振动加剧现象，另外，特斯拉阀管的反向阻碍导通使其具有止回流的作用，这能够杜绝回流所造成的功耗增大的不利发生。
[0026]前述的过流通道的具体构造根据具体的泵体结构型式构造形成，具体例如，图1示出的单缸双排泵体组件中，过流通道具体由下法兰73、上法兰71以及两者所夹持的第一气缸75上分别本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种泵体组件，包括第一排气消音腔(11)以及与其对应设置的第一排气阀组件、第二排气消音腔(21)以及与其对应设置的第二排气阀组件、泵体排气口(3)，其中第一排气消音腔(11)与所述第二排气消音腔(21)之间通过过流通道连通，所述泵体排气口(3)与所述第一排气消音腔(11)对应设置，其特征在于，所述过流通道内设置有特斯拉阀管(4)，且所述特斯拉阀管(4)的正向入口(41)与所述第二排气消音腔(21)对应设置，所述特斯拉阀管(4)的正向出口(42)与所述第一排气消音腔(11)对应设置。2.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，所述特斯拉阀管(4)具有的循环节数量为N，N≥4。3.根据权利要求2所述的泵体组件，其特征在于，所述特斯拉阀管(4)具有的主流通通道(43)的通道折角为α，0
°
＜α≤25
°
。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：巫昌海，吴健，陈严兵，吴源，李侨，
申请(专利权)人：珠海凌达压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：