一种汽车发动机过滤器注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机过滤器注塑模具,包括模具外壳，所述模具外壳的上端开口处可拆卸连接有盖板，所述盖板的中部沿竖直方向贯穿连接有注塑管，所述模具外壳内部设置有注塑腔，所述注塑腔内部设置有活动柱。通过设置的盖板、模具外壳、注塑管、升降组件、活动柱、提拉组件和托板之间的相互配合，能够通过将盖板固定安装在模具外壳的上方，通过注塑管向注塑腔内部注入原料，在脱模时，首先将盖板取下，通过升降组件带动活动柱下移，使活动柱与过滤器外壳的内侧脱离，随后通过提拉组件带动托板在托板槽中上移，带动外壳的下端上移，使注塑腔的内壁与过滤器外壳的外壁脱离，提高了过滤器外壳的脱模效果，方便将过滤器外壳取出。壳取出。壳取出。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机过滤器注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具
，具体涉及一种汽车发动机过滤器注塑模具。

技术介绍

[0002]注塑是一种工业产品生产造型的方法，产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑，注塑还可分注塑成型模压法和压铸法，在对发动机过滤器的圆柱状外壳进行制造时，常使用注塑的方法。
[0003]目前的过滤器外壳在进行注塑后常会与注塑模具的腔壁发生粘连，在拿取外壳时十分不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车发动机过滤器注塑模具，详见下文阐述。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]本技术提供的一种汽车发动机过滤器注塑模具，包括模具外壳，所述模具外壳的上端开口处可拆卸连接有盖板，所述盖板的中部沿竖直方向贯穿连接有注塑管，所述模具外壳内部设置有注塑腔，所述注塑腔内部设置有活动柱，所述注塑腔的内底两侧均开设有托板槽，两个所述托板槽中均设置有托板，所述注塑腔的内底设置有用以带动活动柱上下移动的升降组件，所述模具外壳中设置有用以带动托板上移的提拉组件。
[0007]采用上述一种汽车发动机过滤器注塑模具，在使用时，首先将盖板固定安装在模具外壳的上方，通过注塑管向注塑腔内部注入原料，在脱模时，首先将盖板取下，通过升降组件带动活动柱下移，使活动柱与过滤器外壳的内侧脱离，随后通过提拉组件带动托板在托板槽中上移，带动外壳的下端上移，使注塑腔的内壁与过滤器外壳的外壁脱离，提高了过滤器外壳的脱模效果，方便将过滤器外壳取出。
[0008]作为优选，所述盖板的底面固定连接有外螺纹环板，该注塑腔的侧壁上端开设有与外螺纹环板螺纹连接的螺纹。
[0009]作为优选，所述注塑腔的内底开设有凹槽，且活动柱位于凹槽中，所述活动柱的侧壁下端设置有与凹槽侧壁紧密接触的密封环。
[0010]作为优选，所述升降组件中设置有T形圆板，所述T形圆板套设在活动柱底面中部开设的T形圆槽中，所述T形圆板的下端固定连接有螺栓，所述螺栓螺纹连接在凹槽内底中部沿竖直方向贯穿开设的螺纹孔中。
[0011]作为优选，所述凹槽的内底固定连接有两个限位杆，所述活动柱的底面开设有两个与限位杆滑动连接的限位孔。
[0012]作为优选，所述提拉组件中包括竖杆，所述竖杆滑动连接在模具外壳中沿竖直方向开设的滑杆槽中，该滑杆槽的下部侧壁与托板槽贯穿设置，所述托板的底面通过L形连杆与竖杆固定连接，且托板与托板槽的上端平齐并间隙配合。
[0013]作为优选，所述盖板的侧壁上通过贯穿开设的固定孔插接有辅助提杆，两个所述竖杆的上端均延伸至模具外壳的上方开设有与辅助提杆相适配的插孔，且盖板的底面开设有与竖杆上端凸出部分相适配的环形凹槽。
[0014]有益效果在于：
[0015]通过设置的盖板、模具外壳、注塑管、升降组件、活动柱、提拉组件和托板之间的相互配合，能够通过将盖板固定安装在模具外壳的上方，通过注塑管向注塑腔内部注入原料，在脱模时，首先将盖板取下，通过升降组件带动活动柱下移，使活动柱与过滤器外壳的内侧脱离，随后通过提拉组件带动托板在托板槽中上移，带动外壳的下端上移，使注塑腔的内壁与过滤器外壳的外壁脱离，提高了过滤器外壳的脱模效果，方便将过滤器外壳取出。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术的拆分立体图；
[0018]图2是本技术模具外壳的剖面立体图；
[0019]图3是本技术盖板的仰视立体图。
[0020]附图标记说明如下：
[0021]1、模具外壳；2、盖板；3、注塑管；4、提拉组件；4a、竖杆；4b、滑杆槽；4c、L形连杆；5、升降组件；5a、T形圆板；5b、T形圆槽；5c、螺栓；5d、螺纹孔；5e、限位杆；5f、限位孔；6、活动柱；7、注塑腔；8、凹槽；9、密封环；10、辅助提杆；11、插孔；12、环形凹槽；13、外螺纹环板；14、托板槽；15、托板。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0023]参见图1
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图3所示，本技术提供了一种汽车发动机过滤器注塑模具，包括模具外壳1，模具外壳1的上端开口处可拆卸连接有盖板2，盖板2的中部沿竖直方向贯穿连接有注塑管3，模具外壳1内部设置有注塑腔7，注塑腔7内部设置有活动柱6，注塑腔7的内底两侧均开设有托板槽14，两个托板槽14中均设置有托板15，注塑腔7的内底设置有用以带动活动柱6上下移动的升降组件5，模具外壳1中设置有用以带动托板15上移的提拉组件4。
[0024]作为可选的实施方式，盖板2的底面固定连接有外螺纹环板13，通过设置外螺纹环板13，能够使盖板2通过转动，螺纹连接在注塑腔7的上端，实现将注塑腔7的上端密封，该注塑腔7的侧壁上端开设有与外螺纹环板13螺纹连接的螺纹。
[0025]作为可选的实施方式，注塑腔7的内底开设有凹槽8，且活动柱6位于凹槽8中，通过设置凹槽8和密封环9，能够使活动柱6在凹槽8中下移，具有充足的活动空间，同时密封环9
的设置填补了活动柱6与凹槽8之间的缝隙，有效避免了注塑原料漏入凹槽8中，活动柱6的侧壁下端设置有与凹槽8侧壁紧密接触的密封环9。
[0026]作为可选的实施方式，升降组件5中设置有T形圆板5a，T形圆板5a套设在活动柱6底面中部开设的T形圆槽5b中，T形圆板5a的下端固定连接有螺栓5c，通过设置T形圆板5a、T形圆槽5b、螺栓5c和螺纹孔5d，能够通过转动螺栓5c使其在螺纹孔5d中向下移动，通过T形圆板5a和T形圆槽5b之间的限位关系带动活动柱6在凹槽8中下移，方便活动柱6与过滤器外壳的内侧脱离，螺栓5c螺纹连接在凹槽8内底中部沿竖直方向贯穿开设的螺纹孔5d中。
[0027]作为可选的实施方式，凹槽8的内底固定连接有两个限位杆5e，通过设置限位杆5e和限位孔5f，能够使活动柱6在上下移动时更加稳定，同时避免活动柱6在凹槽8中出现转动的情况，活动柱6的底面开设有两个与限位杆5e滑动连接的限位孔5f。
[0028]作为可选的实施方式，提拉组件4中包括竖杆4a，竖杆4a滑动连接在模具外壳1中沿竖直方向开设的滑杆槽4b中，该滑杆槽4b的下部侧壁与托板槽14贯穿设置，通过设置竖杆4a、滑杆槽4b和L形连杆4c，能够通过上拉竖杆4a使其在滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机过滤器注塑模具，其特征在于：包括模具外壳(1)，所述模具外壳(1)的上端开口处可拆卸连接有盖板(2)，所述盖板(2)的中部沿竖直方向贯穿连接有注塑管(3)，所述模具外壳(1)内部设置有注塑腔(7)，所述注塑腔(7)内部设置有活动柱(6)，所述注塑腔(7)的内底两侧均开设有托板槽(14)，两个所述托板槽(14)中均设置有托板(15)，所述注塑腔(7)的内底设置有用以带动活动柱(6)上下移动的升降组件(5)，所述模具外壳(1)中设置有用以带动托板(15)上移的提拉组件(4)。2.根据权利要求1所述一种汽车发动机过滤器注塑模具，其特征在于：所述盖板(2)的底面固定连接有外螺纹环板(13)，该注塑腔(7)的侧壁上端开设有与外螺纹环板(13)螺纹连接的螺纹。3.根据权利要求1所述一种汽车发动机过滤器注塑模具，其特征在于：所述注塑腔(7)的内底开设有凹槽(8)，且活动柱(6)位于凹槽(8)中，所述活动柱(6)的侧壁下端设置有与凹槽(8)侧壁紧密接触的密封环(9)。4.根据权利要求3所述一种汽车发动机过滤器注塑模具，其特征在于：所述升降组件(5)中设置有T形圆板(5a)，所述T形圆板(5a)套设在活动柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：应辉军，
申请(专利权)人：重庆柯菲过滤器有限公司，
类型：新型
国别省市：