一种保险带噪音盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种保险带噪音盒,包括保险带噪音盒本体，在保险带噪音盒本体的外部设有盒体，盒体的一侧设有端口A，端口A的外边缘设有固定衔接边，盒体的一端底部设有端口B，端口B的入料口处对称设有辅助辊，端口B的正上方两侧对称设有阻尼机构，阻尼机构的楔形轨道的内部设有滚轮，滚轮内部中央的轴承上对称设有多孔静音轮圈，多孔静音轮圈对称设置在滚轮的两侧，多孔静音轮圈的外部设有轴承圈，轴承圈的内部设有配合安装圈，盒体的内部设有定位轮A、辅助导向轮、静音导向辊轴A、静音导向辊轴B，该保险带噪音盒的结构简单，静音效果好，对保险带在移动过程中具有缓冲降速的作用。保险带在移动过程中具有缓冲降速的作用。保险带在移动过程中具有缓冲降速的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种保险带噪音盒


[0001]本技术涉及保险带噪音盒
，具体为一种保险带噪音盒。

技术介绍

[0002]汽车保险带，又称为汽车安全带，安全带是汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置，汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。
[0003]保险带在拉出或收回的时候噪音比较大，影响乘坐人员的舒适性，所以一般的汽车保险带安装有保险带噪音盒，可以降低噪音，但目前使用的保险带噪音盒，在拉出或收回保险带的时候噪音大。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种结构简单，静音效果好，对保险带在移动过程中具有缓冲降速的作用的保险带噪音盒，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种保险带噪音盒,包括保险带噪音盒本体，所述保险带噪音盒本体上设有盒体，盒体的一侧上半部分设有端口A，端口A的内部中央竖直方向对称设有定位轮A，所述定位轮A采用轴承与盒体内壁配合安装；
[0006]所述盒体的底部设有端口B，端口B的上方对称设有阻尼机构，所述阻尼机构上设有楔形轨道，所述楔形轨道的内部设有滚轮，滚轮的内部中央设有轴承，滚轮的外表面设有防滑花纹，所述滚轮的两侧对称设有配合安装圈，配合安装圈与轴承之间设有轴承圈，所述配合安装圈的外部设有轴承圈，轴承圈的外部设有多孔静音圈，所述多孔静音圈与内侧的轴承圈配合安装；
[0007]所述盒体的内部设有辅助导向轮、静音导向辊轴A、静音导向辊轴B，辅助导向轮、静音导向辊轴A、静音导向辊轴B与盒体之间采用轴承配合安装，所述辅助导向轮、静音导向辊轴A、静音导向辊轴B成蛇形排布，所述静音导向辊轴A与静音导向辊轴B的一侧均设有辅助夹持辊。
[0008]优选的，所述端口A的外边缘设有固定衔接边，固定衔接边与盒体为一体结构。
[0009]优选的，所述楔形轨道内部的轨道槽由下至上逐渐减小。
[0010]优选的，所述端口B为楔形，端口B的入口两侧对称设有辅助辊，辅助辊与盒体之间采用轴承活动安装。
[0011]优选的，所述盒体的内壁设有多孔隔音棉层，多孔隔音棉层与盒体的内壁之间采用胶水黏贴固定。
[0012]优选的，所述多孔静音圈的内部均匀设有缓冲孔，缓冲孔贯穿多孔静音圈。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]（1）盒体的一侧上半部分设有端口A，端口A的外边缘设有固定衔接边，固定衔接边
与盒体为一体结构，方便将保险带噪音盒本体与汽车进行固定连接；
[0015]（2）端口A的内部中央竖直方向对称设有定位轮A，定位轮A采用轴承与盒体内壁配合安装，对称安装的定位轮A用于对保险带的进出定位；
[0016]（3）轴承圈的外部设有多孔静音圈，多孔静音圈与内侧的轴承圈配合安装，多孔静音圈14的内部均匀设有缓冲孔，缓冲孔贯穿多孔静音圈14，多孔静音圈不仅具有很好的弹性，同时还具有很好的静音作用；
[0017]（4）端口B的入口两侧对称设有辅助辊，辅助辊与盒体之间采用轴承活动安装，辅助辊辅助保险带的快速移动，边滑动摩擦为滚动摩擦，从而降低组件移动过程中产生的声音；
[0018]（5）楔形轨道的内部设有滚轮，滚轮的内部中央设有轴承，滚轮的外表面设有防滑花纹，使滚轮可以跟随快速移动的保险带转动；
[0019]（6）盒体的内壁设有多孔隔音棉层，多孔隔音棉层与盒体的内壁之间采用胶水黏贴固定，通过多孔隔音棉层可以将保险带噪音盒内部组件产生的声音进行内部削弱、阻隔，大大降低噪音盒的声音；
[0020]（7）该保险带噪音盒的结构简单，静音效果好，保险带来拉动过程中不会有明显的噪声，对保险带在移动过程中具有缓冲降速的作用。
附图说明
[0021]图1为本技术保险带噪音盒本体结构示意图；
[0022]图2为本技术保险带噪音盒本体剖视图；
[0023]图3为本技术阻尼机构示意图；
[0024]图4为本技术多孔静音轮圈示意图；
[0025]图5为本技术转轴示意图。
[0026]图中：1、保险带噪音盒本体；2、端口A；3、盒体；4、固定衔接边；5、端口B；6、定位轮A；7、辅助导向轮；8、静音导向辊轴A；9、静音导向辊轴B；10、阻尼机构；11、辅助辊；12、楔形轨道；13、滚轮；14、多孔静音轮圈；15、轴承圈；16、配合安装圈；17、静音轮机构。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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5,本技术提供一种技术方案：一种保险带噪音盒,包括保险带噪音盒本体1，保险带噪音盒本体1上设有盒体3，盒体3的一侧上半部分设有端口A2，端口A2的外边缘设有固定衔接边4，固定衔接边4与盒体3为一体结构，方便将保险带噪音盒本体1与汽车进行固定连接，端口A2的内部中央竖直方向对称设有定位轮A6，定位轮A6采用轴承与盒体3内壁配合安装，对称安装的定位轮A6用于对保险带的进出定位。
[0029]盒体3的底部设有端口B5，端口B5为楔形，端口B5的入口两侧对称设有辅助辊11，辅助辊11与盒体3之间采用轴承活动安装，辅助辊11辅助保险带的快速移动，边滑动摩擦为
滚动摩擦，从而降低组件移动过程中产生的声音。
[0030]端口B5的上方对称设有阻尼机构10，阻尼机构10上设有楔形轨道12，楔形轨道12内部的轨道槽由下至上逐渐减小，楔形轨道12的内部设有滚轮13，滚轮13的内部中央设有轴承，滚轮13的外表面设有防滑花纹，使滚轮13可以跟随快速移动的保险带转动，滚轮13的两侧对称设有配合安装圈16，配合安装圈16与轴承之间设有轴承圈，配合安装圈16的外部设有轴承圈15，轴承圈15的外部设有多孔静音圈14，多孔静音圈14与内侧的轴承圈15配合安装，多孔静音圈14的内部均匀设有缓冲孔，缓冲孔贯穿多孔静音圈14，多孔静音圈14不仅具有很好的弹性，同时还具有很好的静音作用，
[0031]盒体3的内部设有辅助导向轮7、静音导向辊轴A8、静音导向辊轴B9，辅助导向轮7、静音导向辊轴A8、静音导向辊轴B9与盒体3之间采用轴承配合安装，辅助导向轮7、静音导向辊轴A8、静音导向辊轴B9成蛇形排布，这样可以使保险带被张紧，静音导向辊轴A8与静音导向辊轴B9的一侧均设有辅助夹持辊。
[0032]盒体3的内壁设有多孔隔音棉层，多孔隔音棉层与盒体3的内壁之间采用胶水黏贴固定，通过多孔隔音棉层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种保险带噪音盒,包括保险带噪音盒本体（1），其特征在于：所述保险带噪音盒本体（1）上设有盒体（3），盒体（3）的一侧上半部分设有端口A（2），端口A（2）的内部中央竖直方向对称设有定位轮A（6），所述定位轮A（6）采用轴承与盒体（3）内壁配合安装；所述盒体（3）的底部设有端口B（5），端口B（5）的上方对称设有阻尼机构（10），所述阻尼机构（10）上设有楔形轨道（12），所述楔形轨道（12）的内部设有滚轮（13），滚轮（13）的内部中央设有轴承，滚轮（13）的外表面设有防滑花纹，所述滚轮（13）的两侧对称设有配合安装圈（16），配合安装圈（16）与轴承之间设有轴承圈，所述配合安装圈（16）的外部设有轴承圈（15），轴承圈（15）的外部设有多孔静音圈（14），所述多孔静音圈（14）与内侧的轴承圈（15）配合安装；所述盒体（3）的内部设有辅助导向轮（7）、静音导向辊轴A（8）、静音导向辊轴B（9），辅助导向轮（7）、静音导向辊轴A（8）、静音导向辊轴B（9）与盒...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴金鑫，
申请(专利权)人：南通华梦聚氨酯材料有限公司，
类型：新型
国别省市：