一种热轧H型钢组合桥梁制造技术

本实用新型专利技术提供了一种热轧H型钢组合桥梁，包括桥梁，桥梁包括多个热轧超大H型钢，每个热轧超大H型钢之间焊接连接，每个热轧超大H型钢之间形成箱型空腔，每个箱型空腔端部通过端板密封。本实用新型专利技术所述的一种热轧H型钢组合桥梁，桥梁采用多条超大H型钢拼焊而成，它既是桥面又是承重梁，它的两端由端板封闭，形成密封的箱型空间，隔绝环境空气，使得桥梁的耐腐蚀性能和耐候性能大大提高。腐蚀性能和耐候性能大大提高。腐蚀性能和耐候性能大大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种热轧H型钢组合桥梁


[0001]本技术属于桥梁建设领域，尤其是涉及一种热轧H型钢组合桥梁。

技术介绍

[0002]现有桥梁如图1所示，由桥墩11、小纵梁12、横梁13、主梁14、桥面板15、桥面铺设16和栏杆17组成。
[0003]由于荷载主要由主梁14支撑，所以该梁尺寸很大，其高度约在1700
‑
3300mm之间，按目前技术此梁只能采用钢板焊接而成。为了支撑桥面载荷，在主梁14之间设有连接横梁13和小纵梁12。而桥面板15为钢筋混凝土结构。
[0004]现有结构具有如下缺点：
[0005]1、所需H型主梁高度很大，无法采用高效率的热轧方法生产，只能采用钢板下料后再焊接的方法生产，此梁又高又长运输十分困难。且存在材料利用率不高、焊接效率极其低下且污染严重、焊接热影响区影响强度等缺陷。
[0006]2、构件所有表面暴露再空气中，防腐困难、维护量大。
[0007]3、钢筋混凝土桥面板需要支撑、做钢筋笼和养护，施工时间长且不环保。

技术实现思路

[0008]有鉴于此，本技术旨在提出一种热轧H型钢组合桥梁，以解决现有结构H型主梁高度大，无法采用高效的热轧方法生产以及桥梁构件所有表面暴露再空气中，防腐困难、维护量大，钢筋混凝土桥面板需要支撑、做钢筋笼和养护，施工时间长且不环保的问题。
[0009]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0010]一种热轧H型钢组合桥梁，包括桥梁，桥梁包括多个热轧超大H型钢，每个热轧超大H型钢之间焊接连接，每个热轧超大H型钢之间形成箱型空腔，每个箱型空腔端部通过端板密封。
[0011]进一步的，包括桥墩、支座、栏杆，桥梁通过支座安装在桥墩上，栏杆安装在桥梁两侧，桥梁端面上还设有桥面；
[0012]支座上安装有保护罩，保护罩包括第一保护罩、第二保护罩，第一保护罩与第二保护罩分别为半圆形状，两个保护罩扣合在支座上。
[0013]进一步的，第一保护罩与第二保护罩结构一致，第一保护罩包括上座、下座，上座底部向下延伸有上半罩，下座顶部向上延伸有下半罩，上半罩的直径大于下半罩的直径，下半罩顶部安装有第二橡胶座，第二橡胶座程半圆环形与下半罩相对应，第二橡胶座顶部固定在上座上。
[0014]进一步的，支座包括上安装板、下安装板、第一橡胶座，第一橡胶座位于上安装板与下安装板之间，上安装板固定在桥梁上，下安装板固定在桥墩上，第一橡胶座为圆柱形，第一保护罩与第二保护罩上分别设有大于第一橡胶座直径的弧形槽，第一保护罩端部与第二保护罩端部对称设有安装部，第一保护罩与第二保护罩对称扣合在第一橡胶座外壁后通
过安装部固定。
[0015]进一步的，桥面采用混凝土铺设。
[0016]相对于现有技术，本技术所述的一种热轧H型钢组合桥梁具有以下优势：
[0017](1)本专利技术所述的一种热轧H型钢组合桥梁，桥梁采用多条超大H型钢拼焊而成，它既是桥面又是承重梁，它的两端由端板封闭，形成密封的箱型空间，隔绝环境空气，使得桥梁的耐腐蚀性能和耐候性能大大提高。
[0018](2)本技术所述的一种热轧H型钢组合桥梁，参与称重的H型钢远远多于传统桥梁的主梁的数量，所以单个H型钢的高度可以比传统桥梁和桥面板桥梁用钢量增加不多。
[0019](3)本技术所述的一种热轧H型钢组合桥梁，支座上安装保护罩，用于保护支座的使用寿命，避免经常更换，节省人力。
附图说明
[0020]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本技术实施例所述的现有技术桥梁结构图；
[0022]图2为本技术实施例所述的一种热轧H型钢组合桥梁结构图；
[0023]图3为本技术实施例所述的支座结构图；
[0024]图4为本技术实施例所述的部分支座结构图。
[0025]附图标记说明：
[0026]1、桥墩；2、桥面铺设；3、热轧超大H型钢；4、栏杆；5、端板；6、支座；61、上安装板；62、下安装板；63、第一橡胶座；64、第一保护罩；65、第二保护罩；641、上座；642、上半罩；643、下座；644、下半罩；645、第二橡胶。
具体实施方式
[0027]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上
述术语在本技术中的具体含义。
[0030]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0031]如图2至图4所示，一种热轧H型钢组合桥梁，包括桥梁，桥梁包括多个热轧超大H型钢3，每个热轧超大H型钢3之间焊接连接，每个热轧超大H型钢3之间形成箱型空腔，每个箱型空腔端部通过端板5密封。
[0032]端板则采用钢板材质，使整个桥梁形成密封空间，防腐性能更好。
[0033]如图2所示，桥梁桥面由多条超大H型钢拼焊而成，它既是桥面又是承重梁，它的两端由端板封闭，形成密封的箱型空间，隔绝环境空气，使得桥梁的耐腐蚀性能和耐候性能大大提高。
[0034]由于参与称重的H型钢(图2序号3)远远多于传统桥梁的主梁(图1序号14)数量，所以单个H型钢(图2序号3)的高度可以比传统桥梁(图1序号14)大大降低，同时取消了横梁(图1序号13)、小纵梁(图1序号12)和桥面板(图1序号15)，桥梁用钢量增加不多。
[0035]由于单个H型钢(图1的标号3)的高度可以比传统桥梁(图1序号14)大大降低，所以已经可以采用高效率的热轧方法生产这种H型钢，为工厂化生产桥梁部件及装配化桥梁施工奠定了条件。
[0036]如图2所示，包括桥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种热轧H型钢组合桥梁，包括桥梁，其特征在于：桥梁包括多个热轧超大H型钢(3)，每个热轧超大H型钢(3)之间焊接连接，每个热轧超大H型钢(3)之间形成箱型空腔，每个箱型空腔端部通过端板(5)密封。2.根据权利要求1所述的一种热轧H型钢组合桥梁，其特征在于：包括桥墩(1)、支座(6)、栏杆(4)，桥梁通过支座(6)安装在桥墩(1)上，栏杆(4)安装在桥梁两侧，桥梁端面上还设有桥面；支座(6)上安装有保护罩，保护罩包括第一保护罩(64)、第二保护罩(65)，第一保护罩(64)与第二保护罩(65)分别为半圆形状，两个保护罩扣合在支座(6)上。3.根据权利要求1所述的一种热轧H型钢组合桥梁，其特征在于：第一保护罩(64)与第二保护罩(65)结构一致，第一保护罩(64)包括上座(641)、下座(643)，上座(641)底部向下延伸有上半罩(642)，下座(643)顶部向上延伸有下半罩(644)，上半罩(...

【专利技术属性】
技术研发人员：田学伯，
申请(专利权)人：中重科技天津股份有限公司，
类型：新型
国别省市：