一种汽车零部件加工用焊接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工技术领域，且公开了一种汽车零部件加工用焊接工装，包括固定架，所述固定架下端的边侧固定安装有支撑座。该汽车零部件加工用焊接工装，通过旋转转动把手，带动主动齿轮转动，从而从动齿轮带动转轴旋转，带动焊接平台转动，调整焊接平台的角度，方便对汽车零部件进行多角度焊接加工，且利用伸缩气缸推动插销杆移动，进入插销孔中，实现对焊接平台的定位固定，提高了灵活性，同时利用定位座放置汽车的框架零部件，并通过转动第一调节杆和第二调节杆对框架的边侧和表面进行限位，将框架零部件固定在焊接平台上，以及多个安装孔方便调整定位座和限位座的位置，进而便于对不同的框架进行定位高度，提高了实用性。高了实用性。高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用焊接工装


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车零部件加工用焊接工装。

技术介绍

[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，正成为一种全球化趋势，其包括汽车发动机配件以及内外装饰配件和车身组件等，在零部件的加工过程，焊接是常用的连接工艺，且在焊接时较多的框架结构需要进行焊接加工。
[0003]现有的汽车零部件加工用焊接工装在焊接框架时，不同尺寸规格的框架需要更换不同的焊接工装，影响加工的效率，且增加了生产成本，实用性较低。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零部件加工用焊接工装，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车零部件加工用焊接工装在焊接框架时，不同尺寸规格的框架需要更换不同的焊接工装，影响加工的效率，且增加了生产成本，实用性较低的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用焊接工装，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)下端的边侧固定安装有支撑座(2)，所述固定架(1)上端的左侧固定连接有第一支撑架(3)，所述固定架(1)上端的右侧固定连接有第二支撑架(4)，所述第一支撑架(3)和第二支撑架(4)之间设置有焊接平台(5)，所述第一支撑架(3)的上端设置有转动机构(6)，所述第二支撑架(4)的上端设置有限位机构(7)，所述焊接平台(5)的表面开设有安装孔(8)，所述焊接平台(5)的表面安装有定位机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用焊接工装，其特征在于：所述转动机构(6)包括第一转轴(61)、第一轴承座(62)、齿轮箱(63)、从动齿轮(64)、主动齿轮(65)、连接杆(66)和转动把手(67)，所述焊接平台(5)的左端固定连接有第一转轴(61)，所述第一转轴(61)和第一支撑架(3)通过第一轴承座(62)转动连接，所述第一支撑架(3)上端的左侧固定安装有齿轮箱(63)，所述第一转轴(61)的左端延伸至齿轮箱(63)中固定连接有从动齿轮(64)，所述齿轮箱(63)中位于从动齿轮(64)的边侧安装有主动齿轮(65)，所述主动齿轮(65)的左端固定连接有连接杆(66)，所述连接杆(66)的左端延伸至齿轮箱(63)的外侧固定连接有转动把手(67)。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用焊接工装，其特征在于：所述第一轴承座(62)和第一支撑架(3)的上端固定连接，所述从动齿轮(64)和主动齿轮(65)啮合连接，所述连接杆(66)和齿轮箱(63)通过轴承转动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用焊接工装，其特征在于：所述限位机构(7)包括第二转轴(71)、第二轴承座(72)、定位盘(73)、插销孔(74)、伸缩气缸(75)和插销杆(76)，所述焊接平台(5)的右端固定连接有第二转轴(71)，所述第二转轴(71)和第二支撑架(4)通过第二轴承座(72)转动连接，所述第二转轴(71)的右端延伸至第...

【专利技术属性】
技术研发人员：时光师，
申请(专利权)人：上海金朱汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：