一种汽车后围内板生产用快调式工装夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车后围内板生产技术领域，且公开了一种汽车后围内板生产用快调式工装夹具，包括支撑架，所述支撑架下端的边侧安装有防滑底座。该汽车后围内板生产用快调式工装夹具，利用定位座对后围内板进行定位，并通过旋转升降气缸和限位座对后围内板进行夹持限位，且伸缩气缸推动驱动齿条上下升降移动，带动从动齿轮转动，方便调整夹持台的角度，改变加工角度，同时利用电动推杆推动插销杆进入插销孔中，提高了灵活性，以及利用固定杆插入固定孔中，并通过锁紧螺母进行锁紧固定，方便定位座和旋转升降气缸、限位座的固定，从而利用多个固定孔，方便调整夹持机构的位置，并适配不同尺寸的后围内板，调节较为快速便捷，提高了实用性。高了实用性。高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后围内板生产用快调式工装夹具


[0001]本技术涉及汽车后围内板生产
，具体为一种汽车后围内板生产用快调式工装夹具。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车的重要组成部分，其质量的好坏严重影响了汽车的性能，汽车零部件在加工的过程中，需要用到夹具对其进行夹紧固定，工装夹具是大规模焊接生产过程中必不可少的工艺装备，其可以保证焊接的相对位置，在提高劳动生产率，降低劳动生产强度，提高焊接质量方面具有不可忽视的作用，在汽车后围内板生产过程中，需要通过工装夹具进行夹持限位，从而方便后续工作的加工。
[0003]现有的汽车后围内板生产用快调式工装夹具灵活性较差，在适配不同尺寸时，调整较为不便，耗时耗力，同时在夹持时，不便调整加工角度，大大降低了实用性。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车后围内板生产用快调式工装夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车后围内板生产用快调式工装夹具灵活性较差，在适配不同尺寸时，调整较为不便，耗时耗力，同时在夹持时，不便调整加工角度，大大降低了实用性的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后围内板生产用快调式工装夹具，包括支撑架，所述支撑架下端的边侧安装有防滑底座，所述支撑架下端的左侧固定连接有安装板，所述支撑架上端的边侧固定连接有第一固定架，所述支撑架上端的右侧固定连接有第二固定架，所述第一固定架上端的边侧设置有转动机构，所述第一固定架的内侧安装有夹持台，所述第二固定架上端的右侧设置有定位机构，所述夹持台的上端设置有夹持机构；
[0008]所述转动机构包括第一转轴和第一连接板，所述第一固定架的右端通过轴承转动连接有第一转轴，所述第一转轴的一端延伸至第一固定架的右侧固定连接有第一连接板；
[0009]所述定位机构包括第二转轴和第二连接板，所述第二固定架的左端通过轴承转动连接有第二转轴，所述第二转轴的左端延伸至第二固定架的左侧固定连接有第二连接板；
[0010]所述夹持机构包括定位座、旋转升降气缸和限位座，所述定位座的边侧固定连接有旋转升降气缸，所述夹持台的表面位于定位座的边侧设置有限位座，通过定位座和后围内板进行定位，并通过旋转升降气缸的移动进行夹持固定，方便进行固定。
[0011]优选的，所述第一固定架的后端开设有通槽，所述安装板的上端安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端固定连接有驱动齿条，所述驱动齿条和通槽相互适配，利用伸缩气缸推动驱动齿条上下移动，方便调整加工角度。
[0012]优选的，所述第一转轴的左端固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮和驱动齿条啮合连接，利用驱动齿条的移动，从而推动从动齿轮转动，带动夹持台转动，调整加工角度。
[0013]优选的，所述夹持台的左右两端分别和第一连接板、第二连接板固定连接，所述夹持台的表面开设有固定孔，所述固定孔呈等间距分布，利用多个固定孔方便在不同位置安装夹持机构。
[0014]优选的，所述第二转轴的右端固定连接有定位盘，所述定位盘的表面开设有插销孔，所述第二固定架上端的右侧固定连接有固定板，所述固定板上安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有插销杆，所述插销杆和插销孔插销连接，所述插销孔以定位盘的圆心环形阵列分布，通过插销杆和插销孔的连接，方便对夹持台进行限位。
[0015]优选的，所述定位座的下端固定连接有固定杆，所述旋转升降气缸和限位座的下端均固定连接有相同的固定杆，所述固定杆下端的外侧螺纹连接有锁紧螺母，所述固定杆和固定孔相互适配，所述定位座、旋转升降气缸分别设置有八个，所述限位座设置有四个，所述限位座的上端设置有限位杆，利用多个定位座对后围内板进行定位，并通过旋转升降气缸进行夹持固定，限位座对后围内板的边侧进行限位，提高了定位的稳定性。
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车后围内板生产用快调式工装夹具，具备以下有益效果：
[0017]1、该汽车后围内板生产用快调式工装夹具，利用定位座对后围内板进行定位，并通过旋转升降气缸和限位座对后围内板进行夹持限位，且伸缩气缸推动驱动齿条上下升降移动，带动从动齿轮转动，方便调整夹持台的角度，改变加工角度，同时利用电动推杆推动插销杆进入插销孔中，进行限位固定，提高了灵活性。
[0018]2、该汽车后围内板生产用快调式工装夹具，利用固定杆插入固定孔中，并通过锁紧螺母进行锁紧固定，方便定位座和旋转升降气缸、限位座的固定，从而利用多个固定孔，方便调整夹持机构的位置，并适配不同尺寸的后围内板，调节较为快速便捷，提高了实用性。
附图说明
[0019]图1为本技术的立体结构示意图一；
[0020]图2为本技术的立体结构示意图二；
[0021]图3为本技术的夹持台立体结构示意图；
[0022]图4为本技术的第二固定架立体结构示意图。
[0023]图中：1、支撑架；2、防滑底座；3、安装板；31、伸缩气缸；32、驱动齿条；4、第一固定架；41、通槽；5、第二固定架；6、转动机构；601、第一转轴；602、第一连接板；603、从动齿轮；7、夹持台；71、固定孔；8、定位机构；801、第二转轴；802、第二连接板；803、定位盘；804、插销孔；805、固定板；806、电动推杆；807、插销杆；9、夹持机构；901、定位座；902、旋转升降气缸；903、限位座；904、固定杆；905、锁紧螺母。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种汽车后围内板生产用快调式工装夹具，包括支撑架1，支撑架1下端的边侧安装有防滑底座2，支撑架1下端的左侧固定连接有安装板3，支撑架1上端的边侧固定连接有第一固定架4，第一固定架4的后端开设有通槽41，安装板3的上端安装有伸缩气缸31，伸缩气缸31的输出端固定连接有驱动齿条32，驱动齿条32和通槽41相互适配，支撑架1上端的右侧固定连接有第二固定架5，第一固定架4上端的边侧设置有转动机构6，第一固定架4的内侧安装有夹持台7，第二固定架5上端的右侧设置有定位机构8，夹持台7的上端设置有夹持机构9，通过夹持机构9进行夹持固定，并通过转动机构6可以调整夹持台7的角度，方便调整加工角度，以及定位机构8进行限位固定，提高了灵活性；
[0026]转动机构6包括第一转轴601和第一连接板602，第一固定架4的右端通过轴承转动连接有第一转轴601，第一转轴601的一端延伸至第一固定架4的右侧固定连接有第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后围内板生产用快调式工装夹具，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)下端的边侧安装有防滑底座(2)，所述支撑架(1)下端的左侧固定连接有安装板(3)，所述支撑架(1)上端的边侧固定连接有第一固定架(4)，所述支撑架(1)上端的右侧固定连接有第二固定架(5)，所述第一固定架(4)上端的边侧设置有转动机构(6)，所述第一固定架(4)的内侧安装有夹持台(7)，所述第二固定架(5)上端的右侧设置有定位机构(8)，所述夹持台(7)的上端设置有夹持机构(9)；所述转动机构(6)包括第一转轴(601)和第一连接板(602)，所述第一固定架(4)的右端通过轴承转动连接有第一转轴(601)，所述第一转轴(601)的一端延伸至第一固定架(4)的右侧固定连接有第一连接板(602)；所述定位机构(8)包括第二转轴(801)和第二连接板(802)，所述第二固定架(5)的左端通过轴承转动连接有第二转轴(801)，所述第二转轴(801)的左端延伸至第二固定架(5)的左侧固定连接有第二连接板(802)；所述夹持机构(9)包括定位座(901)、旋转升降气缸(902)和限位座(903)，所述定位座(901)的边侧固定连接有旋转升降气缸(902)，所述夹持台(7)的表面位于定位座(901)的边侧设置有限位座(903)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后围内板生产用快调式工装夹具，其特征在于：所述第一固定架(4)的后端开设有通槽(41)，所述安装板(3)的上端安装有伸缩气缸(31)，所述伸缩气缸(31)的输出端固定连接有驱动齿条(32)，所述驱动齿条(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩伟伟，
申请(专利权)人：上海金朱汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：