一种自动控制滚轮润滑油路开关的发动机摇臂制造技术

一种自动控制滚轮润滑油路开关的发动机摇臂，所述摇臂为滚轮摇臂，所述摇臂安装滚轮部分的宽度大于滚轮的宽度，滚轮可在滚轮轴上滑动，使得滚轮在滚轮轴上具有两个工作位置，在所述摇臂体的滚轮润滑油路上设有控制柱塞，在所述控制柱塞的中间部分设有缺口，在滚轮工作位置切换时，滚轮推动控制柱塞移动，使滚轮所处工作位置的润滑油路接通，同时使滚轮非所处工作位置的润滑油路关闭，实现在滚轮工作位置切换时自动控制润滑油路的开关，本实用新型专利技术在为滚轮提供良好的润滑的同时可以避免消耗过多的润滑油流量以及在气门室内产生过多的油雾。油雾。油雾。

【技术实现步骤摘要】
一种自动控制滚轮润滑油路开关的发动机摇臂


[0001]本技术涉及发动机
，特别是一种自动控制滚轮润滑油路开关的发动机摇臂。

技术介绍

[0002]摇臂是发动机配气机构中的主要部件之一，顶置凸轮轴的发动机通常会采用由凸轮轴直接驱动的滚轮摇臂，滚轮摇臂可以减小凸轮与摇臂间的摩擦阻力，并可以承受较高的接触应力，在顶置凸轮轴发动机上广泛应用。滚轮摇臂工作时摇臂上的滚轮在滚轮轴上转动，滚轮与滚轮轴之间需要润滑，目前采用的润滑方式通常有两种：一种是在摇臂上设置油孔对滚轮喷油润滑，该方式结构简单，但容易造成润滑油流量消耗过多以及由于喷油飞溅造成气门室内产生过多油雾，增大曲轴箱通风系统中油气分离装置的工作负担，另外该方式润滑油很难进入滚轮与滚轮轴之间的间隙内，润滑效果差；另外一种润滑方式是在滚轮轴内设置润滑油孔，直接提供润滑油到滚轮与滚轮轴之间的间隙内，该方式不会消耗过多润滑油流量，也不会产生飞溅使气门室内产生过多油雾，并且润滑效果好。
[0003]目前随着可变气门技术的发展，出现了带有可滑动滚轮的滚轮摇臂，中国专利CN11008084A公开了一种气门驱动装置，其采用了可滑动滚轮的滚轮摇臂，摇臂的滚轮可在两个工作位置滑动切换，与不同的凸轮接触，从而实现可变气门，对于这种滚轮摇臂，即使采用在滚轮轴内设置润滑油孔的润滑方式，也可能会造成润滑油流量消耗过多以及在气门室内产生过多油雾，原因是由于滚轮会在两个工作位置切换，需要在滚轮的两个工作位置设置润滑油孔，当滚轮在其中一个工作位置运行时，另一个工作位置的润滑油孔就会暴露在外，润滑油会直接喷到气门室内，造成润滑油流量消耗过多以及气门室内产生过多的油雾。
[0004]中国专利CN111622821A公开了一种可自行开闭滚轮轴润滑油孔的发动机摇臂，提出了可行的解决方案，其通过在摇臂油道设置弹簧和柱塞来控制滚轮两个工作位置油孔的接通与关闭，可以实现滚轮润滑油路随滚轮工作位置改变自动开启和关闭，但由于需要在摇臂上设置弹簧，结构上仍显复杂，油孔及弹簧的布置需要一定的空间，对于结构要求非常紧凑的摇臂往往难以实现。

技术实现思路

[0005]为解决上述不足，本技术提供了一种自动控制滚轮润滑油路开关的发动机摇臂。
[0006]本技术提供的一种自动控制滚轮润滑油路开关的发动机摇臂，包括有摇臂体、滚轮及滚轮轴，所述摇臂体的一端设有用于安装滚轮的缺口，所述缺口的两侧壁上设有滚轮轴安装孔，所述滚轮轴固定地安装在所述滚轮轴安装孔内，所述滚轮可转动地安装在所述滚轮轴上，并可在滚轮轴上滑动，所述摇臂体的缺口部分宽度大于所述滚轮的宽度，使所述滚轮在所述滚轮轴上具有两个工作位置，在所述摇臂体的缺口两侧侧壁内分别设有摇
臂润滑油孔，在所述滚轮轴的两端内部分别设有滚轮轴润滑油孔，所述两个滚轮轴润滑油孔的一端分别与所述摇臂体两侧的摇臂润滑油孔连通，另一端分别通向所述滚轮的两个工作位置，在所述摇臂体的缺口两侧侧壁内分别设有柱塞孔，所述柱塞孔与所述摇臂润滑油孔交叉连通，在所述柱塞孔内可滑动地安装有控制柱塞，所述控制柱塞左右两侧分别设有环形油槽，在所述控制柱塞两端分别安装有挡圈，在所述控制柱塞的中间部分设有缺口，所述滚轮的外圆处于所述控制柱塞的缺口内。
[0007]进一步地，所述控制柱塞中间部分的缺口在轴向的长度以及两端挡圈的位置、与滚轮宽度及滚轮两个工作位置的间距具有如下关系：当所述滚轮处在滚轮轴上任一侧的工作位置时，滚轮端面与滚轮所处一侧的控制柱塞缺口端面接触，并通过滚轮非所处一侧的挡圈使所述控制柱塞处在滚轮所处一侧的环形油槽与摇臂润滑油孔对齐的位置，从而使滚轮所处工作位置的润滑油路接通，同时使滚轮非所处一侧的环形油槽与摇臂润滑油孔错开，使滚轮非所处工作位置的润滑油路关闭。
[0008]优选地，所述控制柱塞中间部分缺口为环形缺口。
[0009]优选地，所述控制柱塞中间部分缺口为平切口。
[0010]本技术的有益效果是：该摇臂可以为滚轮的两个工作位置提供润滑油，并且在滚轮切换到另一个工作位置时，原工作位置的润滑油孔会自行关闭，避免了润滑油流量消耗过多以及气门室内产生过多的油雾，并且该装置不需要设置弹簧，结构简单紧凑，成本低，尤其适用于对摇臂结构要求非常紧凑的发动机。
附图说明
[0011]附图是用来提供对本技术更好地理解，与下面的具体实施方式一起用于描述、解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在不同的实施例或设计方案的附图中，部分零件具有相同的标记，这只代表其是起相同或相似作用的零件，并不意味着是同一个零件或具有完全相同的结构，具体应以附图和说明书描述为准。附图中：
[0012]图1是本技术第一个实施例的摇臂的结构示意图；
[0013]图2是本技术第一个实施例的控制柱塞的结构示意图；
[0014]图3是本技术第二个实施例的控制柱塞的结构示意图；
[0015]图4是本技术第一个实施例的摇臂沿摇臂润滑油孔和滚轮轴润滑油孔的剖视图(滚轮处在其中一个工作位置时)；
[0016]图5是本技术第一个实施例的摇臂沿摇臂润滑油孔和滚轮轴润滑油孔的剖视图(滚轮处在另一个工作位置时)；
[0017]图6是本技术第二个实施例的摇臂沿摇臂润滑油孔和滚轮轴润滑油孔的剖视图；
具体实施方式
[0018]图1、图2和图4、图5描述了本技术第一个实施例的摇臂的结构示意图，如图1所示，所述一种自动控制滚轮润滑油路开关的发动机摇臂包括有摇臂体1，控制柱塞2，滚轮轴3，滚轮4，以及挡圈5，所述摇臂体1的一端设有用于安装滚轮的缺口，所述缺口的两侧壁上设有滚轮轴安装孔，所述滚轮轴3的两端固定地安装在所述摇臂体1的滚轮轴安装孔内，
所述滚轮2可转动地安装在所述滚轮轴3上，并可在所述滚轮轴3上左右滑动，所述摇臂体1的缺口部分宽度大于所述滚轮2的宽度，从而使所述滚轮2在所述滚轮轴3上分别具有位于所述滚轮轴3的左侧(如图4)和位于所述滚轮轴3的右侧(如图5)两个工作位置。在所述摇臂体1的缺口左右两侧侧壁内分别设有摇臂润滑油孔11和12，如图4所示，在所述滚轮轴3的左右两端内部分别设有滚轮轴润滑油孔31和32，所述两个滚轮轴润滑油孔31和32的一端分别与所述摇臂体1两侧的摇臂润滑油孔11和12连通，所述两个滚轮轴润滑油孔31和32的另一端分别通向所述滚轮2的两个工作位置，所述滚轮轴润滑油孔31和32分别与摇臂润滑油孔11和12组成了所述滚轮2的两条润滑油路，分别为滚轮的两个工作位置提供润滑。在所述摇臂体1的缺口两侧侧壁内分别设有柱塞孔，所述柱塞孔与所述摇臂润滑油孔11和12交叉连通，在所述柱塞孔内可滑动地装有控制柱塞2，如图2所示，所述控制柱塞2左右两侧分别设有环形油槽21和22，在所述控制柱塞2两端分别设有挡圈槽24和25，在所述挡圈槽内分别装有挡圈5和6(如图4所示)，在所述控制柱塞2的中间部分设有缺口23，在本实施例中，所述缺口23可通过将控制柱塞外圆加工成小直径圆柱形成一个环形缺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动控制滚轮润滑油路开关的发动机摇臂，包括有摇臂体、滚轮及滚轮轴，所述摇臂体的一端设有用于安装滚轮的缺口，所述缺口的两侧壁上设有滚轮轴安装孔，所述滚轮轴固定地安装在所述滚轮轴安装孔内，所述滚轮可转动地安装在所述滚轮轴上，并可在滚轮轴上滑动，所述摇臂体的缺口部分宽度大于所述滚轮的宽度，使所述滚轮在所述滚轮轴上具有两个工作位置，其特征是：在所述摇臂体的缺口两侧侧壁内分别设有摇臂润滑油孔，在所述滚轮轴的两端内部分别设有滚轮轴润滑油孔，所述两个滚轮轴润滑油孔的一端分别与所述摇臂体两侧的摇臂润滑油孔连通，另一端分别通向所述滚轮的两个工作位置，在所述摇臂体的缺口两侧侧壁内分别设有柱塞孔，所述柱塞孔与所述摇臂润滑油孔交叉连通，在所述柱塞孔内可滑动地安装有控制柱塞，所述控制柱塞左右两侧分别设有环形油槽，在所述控制柱塞两端分别安装有挡圈，在所述控制柱塞的中间部分设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：姬腾飞，金东日，于洪强，石伟，
申请(专利权)人：苏州三林万腾汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：