一种防脱出式驻车操纵装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防脱出式驻车操纵装置，包括驻车拉线连接装置，驻车拉线连接装置为C型结构，驻车拉线连接装置的上端设有安装口，所述拉线连接装置的后端设有前连接装置连接孔及驻车拉线连接槽，所述拉线连接装置的上方设有防脱装置，所述安装口与驻车拉线连接槽相互连通。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：本实用新型专利技术通过防脱装置防止驻车拉线从驻车系统中脱出，避免驻车拉线从安装口中脱出，提高了驻车系统安全性。提高了驻车系统安全性。提高了驻车系统安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种防脱出式驻车操纵装置


[0001]本技术涉及汽车配件领域，具体是一种防脱出式驻车操纵装置。

技术介绍

[0002]驻车操纵装置,在需紧急驻车可用，停车时可防止车辆溜车，驻车操纵装置由手刹手柄、前连接装置、驻车拉线连接装置、驻车拉线、制动器等组成，其中手刹手柄通过前连接装置与驻车拉线连接装置相连，驻车拉线连接装置通过驻车拉线与制动器相连。
[0003]现有技术中存在的缺陷：
[0004]现有技术中的驻车操纵装置，为了减轻重量防止拉线过度下垂，驻车拉线连接装置用材料较少，导致其上面的驻车拉线安装口比较靠后，在车辆行驶时，驻车拉线松弛，车辆上下跳动时，驻车拉线固定块容易从驻车拉线连接装置安装口中脱出，造成驻车系统失效。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种可以提高驻车系统安全性的防脱出式驻车操纵装置。
[0006]为了解决上述问题，本技术的技术方案为：包括驻车拉线连接装置，所述驻车拉线连接装置为C型结构，所述驻车拉线连接装置的上端设有安装口，所述拉线连接装置的后端设有前连接装置连接孔及驻车拉线连接槽，所述安装口与驻车拉线连接槽相互连通，所述拉线连接装置的上端口设有防脱装置。
[0007]进一步，所述防脱装置与驻车拉线连接装置为一体结构，所述防脱装置的上端及下端均设有开口一，所述开口一为中字型开口，所述防脱装置为包裹型防脱装置。
[0008]进一步，所述防脱装置包括盖板一，所述盖板一的下方设有两个卡接块，所述卡接块的下部设有斜面，所述卡接块的一端设有开口二，所述防脱装置为嵌入式防脱装置。
[0009]进一步，所述嵌入式防脱装置也可为分体式结构。
[0010]进一步，所述防脱装置包括盖板二，所述盖板二的下方设有多个卡扣，所述多个卡扣的下部设有斜面，所述防脱装置为覆盖型防脱装置。
[0011]进一步，所述覆盖型防脱装置也可为分体式结构。
[0012]进一步，所述防脱装置材质为软体材料，所述软体材料为橡胶。
[0013]进一步，所述覆盖式防脱装置的材质为塑料或钢板。
[0014]本技术与现有的技术相比的优点在于：
[0015]本技术在驻车拉线连接装置上设置防脱装置，防止驻车拉线从驻车系统中脱出，避免了驻车拉线从安装口中脱出，提高了驻车系统安全性。
附图说明
[0016]图1是现有驻车操纵装置的立体图；
[0017]图2是本技术包裹型防脱装置的安装示意图；
[0018]图3是本技术嵌入式防脱装置的立体图；
[0019]图4是本技术分体嵌入式防脱装置的立体图；
[0020]图5是本技术嵌入式防脱装置的安装示意图；
[0021]图6是本技术覆盖型防脱装置的立体图；
[0022]图7是本技术分体覆盖型防脱装置的立体图；
[0023]图8是本技术覆盖型防脱装置的安装示意图。
[0024]如图所示： 1、驻车拉线连接装置；2、安装口；3、前连接装置连接孔；4、驻车拉线连接槽；5、防脱装置；6、开口一；7、盖板一；8、卡接块；9、开口二；10、盖板二；11、卡扣；12、驻车拉线固定块；13、驻车拉线；14、手刹手柄；15、前连接装置。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0026]如图1
‑
8所示，一种防脱出式驻车操纵装置，包括驻车拉线连接装置1，驻车拉线连接装置1用于连接手刹手柄14和驻车拉线13，驻车拉线连接装置1为C型结构，驻车拉线连接装置1的上端设有安装口2，安装口2用于安装驻车拉线固定块，拉线连接装置1的后端设有前连接装置连接孔3及驻车拉线连接槽4，前连接装置连接孔3用于连接前连接装置15，驻车拉线连接槽4用于连接驻车拉线固定块12，拉线连接装置1的上方设有防脱装置5，防脱装置5用于防止驻车拉线固定块12从安装口2脱出，所述安装口2与驻车拉线连接槽4相互连通，驻车拉线固定块12从安装口2内安装，卡接在驻车拉线连接槽4之间。
[0027]实施例1
[0028]如图2所示，防脱装置5包裹在驻车拉线连接装置1的上板，防脱装置5与驻车拉线连接装置1固定为一体，不可取下，防脱装置5的上端及下端均设有开口一6，所述开口一6为中字型开口，所述防脱装置5为包裹型防脱装置，安装驻车拉线13时，驻车拉线连接块12在防脱装置5开口一6上面受到外力后使开口一6处防脱装置5变形后从此处安装到驻车拉线连接装置1中。由于拉线安装口2处防脱装置开口一6比驻车拉线连接块小，车辆正常行驶时在没有受到人为外力作用时，驻车拉线13不会从驻车拉线连接装置1中脱出。本装置有效防止驻车拉线13从此驻车拉线安装口2处脱出。在人为外力作用下，拉线安装口2处防脱装置5受力变形后可以从驻车拉线连接装置1中取出驻车拉线13进行维修或更换零部件。
[0029]实施例2
[0030]如图3
‑
5所示，防脱装置5包括盖板一7，盖板一7的下方设有两个卡接块8，卡接块8的下部设有斜面，卡接块8的一端设有开口二9，防脱装置5为嵌入式防脱装置，盖板一7在安装口2的上方，防脱装置5通过卡接块8安装在安装口2内部，卡接块8下部的斜面便于对防脱装置5进行安装，通过对安装口2的封盖，可以避免驻车拉线固定块12从安装口2中脱出，在使用时，首先将驻车拉线固定块12安装到驻车拉线连接装置1中，然后安装好防脱装置5，把安装口2完全盖住，防止驻车拉线固定块21从安装口2脱出。
[0031]如图4所示，嵌入式防脱装置也可为分体嵌入式防脱装置，通过分体嵌入式防脱装置可以分别对安装口2进行封盖，防止驻车拉线固定块21从安装口2处脱出。
[0032]实施例3
[0033]如图6
‑
8所示，防脱装置5包括盖板二10，盖板二10的下方设有多个卡扣11，多个卡扣11的下部设有斜面，防脱装置5为覆盖型防脱装置，盖板二10在安装口2的上方，防脱装置5通过多个卡扣11卡接在安装口下方，多个卡口11下部的斜面便于对防脱装置5进行安装，使用时，首先将驻车拉线固定块12安装到驻车拉线连接装置1中，然后安装好防脱装置5，把安装口2完全盖住，防止驻车拉线固定块12从安装口2脱出。
[0034]如图7所示，所述覆盖型防脱装置也可为分体覆盖型防脱装置，通过分体覆盖型防脱装置可以分别对安装口2进行封盖，防止驻车拉线固定块12从安装口2处脱出。
[0035]如图2
‑
5所示，防脱装置材质为软体材料，软体材料为橡胶，软体材料可以方便对防脱装置进行安装、拆卸。
[0036]如图6
‑
8所示，覆盖式防脱装置的材质为塑料或钢板。
[0037]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防脱出式驻车操纵装置，包括驻车拉线连接装置（1），所述驻车拉线连接装置（1）为C型结构，所述驻车拉线连接装置（1）的上端设有安装口（2），所述拉线连接装置（1）的后端设有前连接装置连接孔（3）及驻车拉线连接槽（4），所述安装口（2）与驻车拉线连接槽（4）相互连通，其特征在于：所述拉线连接装置（1）的上端口设有防脱装置（5）。2.根据权利要求1所述的一种防脱出式驻车操纵装置，其特征在于：所述防脱装置（5）与驻车拉线连接装置（1）为一体结构，所述防脱装置（5）的上端及下端均设有开口一（6），所述开口一（6）为中字型，所述防脱装置（5）为包裹型防脱装置。3.根据权利要求1所述的一种防脱出式驻车操纵装置，其特征在于：所述防脱装置（5）包括盖板一（7），所述盖板一（7）的下方设有两个卡接块（8），所述卡接块（8）的下部...

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠吉祥，董晓文，李启艇，
申请(专利权)人：江苏吉麦新能源车业有限公司，
类型：新型
国别省市：