一种气相沉积涂层的滑动轴承制造技术

本发明专利技术涉及一种气相沉积涂层的滑动轴承，通过在轴承瓦块基体上涂覆一层类石墨镀层，代替以巴士合金为主的滑动轴承材料，使轴承的强度、抗压能力、PV值和工作温度范围得到提升；本发明专利技术的滑动轴承相比传统的浇铸巴氏合金的滑动轴承在耐磨性能上有明显提高，磨损率大幅降低，相应的涂层也具有优越的摩擦学性能。相应的涂层也具有优越的摩擦学性能。相应的涂层也具有优越的摩擦学性能。

【技术实现步骤摘要】
一种气相沉积涂层的滑动轴承


[0001]本专利技术属于轴承
，具体涉及一种气相沉积涂层的滑动轴承。

技术介绍

[0002]利用重力铸造法和离心铸造法铸造滑动轴承瓦块，成品率与材料利用率并不理想，而且在尺寸较小的瓦块上，巴氏合金无法进行铸造；同时巴氏合金应用受限于其强度性能和高温性能，其滑动表面所能允许的最高温度仅为120℃~130℃。由于高速、高性能旋转机械的发展，轴承需要能够承受高温工作状态，因此目前的巴氏合金轴承不能满足科技发展的需求，而铅青铜轴承的使用温度虽然比巴氏合金高30℃~40℃，不过材料硬度高，容易与转子咬合导致损伤，且含铅轴承对环境污染较大。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种气相沉积涂层的滑动轴承，以解决现有技术中巴氏合金轴承不能在高温状态下工作、以及铅青铜轴承材料硬度高易于转子咬合导致损伤的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术所提供的一种气相沉积涂层的滑动轴承的技术方案是：一种气相沉积涂层的滑动轴承，包括瓦块承载基体，瓦块承载基体上涂覆有一层类石墨镀层。
[0005]优选的，瓦块承载基体由硬度低于低碳钢的铜合金制成。
[0006]优选的，类石墨镀层厚度为2
‑
3μm。
[0007]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：本专利技术涉及一种气相沉积涂层的滑动轴承，轴瓦基体可为铜合金也可为其他软金属，通过气相沉积在轴瓦内表面沉积一层类石墨涂层，轴承的强度、抗压能力、PV值和工作温度范围得到提升，扩大轴承使用工况范围，使轴承能在诸如高温、高载、超高速等极端工况条件下正常工作，保证旋转机械系统等装备安全平稳运行。
附图说明
[0008]图1为本专利技术所提供的一种气相沉积涂层的滑动轴承的结构图。
具体实施方式
[0009]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术，即所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0010]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术的实施例，本领域技术人
员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0011]需要说明的是，术语
“ꢀ
第一”和
“ꢀ
第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语
“ꢀ
包括”、
“ꢀ
包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句
“ꢀ
包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法。
[0012]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，可能出现的术语
“ꢀ
安装”、
“ꢀ
相连”、
“ꢀ
连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0013]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，可能出现的术语
“ꢀ
设有”应做广义理解，例如，
“ꢀ
设有”的对象可以是本体的一部分，也可以是与本体分体布置并连接在本体上，该连接可以是可拆连接，也可以是不可拆连接。对于本领域技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0014]以下结合实施例对本专利技术作进一步的详细描述。
[0015]本专利技术所提供的一种气相沉积涂层的滑动轴承的具体实施例1：如图1所示，本实施例中，一种气相沉积涂层的滑动轴承，包括瓦块承载基体1，瓦块承载基体1为铜合金、其它软金属或非金属材料，其中铜合金的硬度低于低碳钢，再在轴瓦内表面通过气相沉积进行类石墨镀层2，镀层厚度为2
‑
3μm，形成自润滑表面。
[0016]在转子启动过程中，动压油膜未建立起来之前，利用类石墨镀层2的自润滑性能有效的减少了轴承和轴的磨损，大大延长了轴承和轴的寿命，避免了因轴承磨损而引起的一系列性能恶化。
[0017]类石墨镀层2组织均匀，厚度一致，因此镀层之后无需再进行机加工；镀层在发生磨损或破坏后能够重新沉积镀层，轴承得到再次利用。镀层在承受表面高压的情况下仍具有良好的承载能力，且很少出现磨损或蠕变；此外，其温度使用范围要比巴氏合金材料范围广，在巴氏合金无法进行铸造的小尺寸瓦块上，也可通过镀层改善润滑特性。由于材料的承载耐久性好且摩擦因数低，使其轴承尺寸乃至整个设备的尺寸都可适当减小。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气相沉积涂层的滑动轴承，其特征在于，包括瓦块承载基体，瓦块承载基体上涂覆有一层类石墨镀层。2.根据权利要求1所述的一种气相沉积涂层的滑动轴承，其特征在于，瓦块承...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴鲁纪，杨林杰，陈俊豪，李俞峰，曹延军，李娜娜，耿福震，
申请(专利权)人：郑州机械研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：