一种双电机效率测试方法、系统、设备及存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种双电机效率测试方法、系统、设备及存储介质，双电机效率测试方法包括：生成档位控制指令，控制第一被测电机于第一档位下运动，控制第二被测电机于第二档位下运动；生成效率测试指令，设置第一被测电机于第一档位下运动时的第一目标转速、第一目标扭矩，设置第二被测电机于第二档位下运动时的第二目标转速、第二目标扭矩；获取第一被测电机的第一反馈转速、第一反馈扭矩，第二被测电机的第二反馈转速、第二反馈扭矩；通过第一反馈转速、第一反馈扭矩、第二反馈转速、第二反馈扭矩确定双电机系统的机械输出功率；通过机械输出功率以及交流功率确定双电机系统的效率；通过机械输出功率以及直流功率确定双电机系统的系统效率。的系统效率。的系统效率。

【技术实现步骤摘要】
一种双电机效率测试方法、系统、设备及存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及测试技术，尤其涉及一种双电机效率测试方法、系统、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]电驱动桥是针对新能源汽车设计的一种机电一体化驱动系统，具有集成化程度高、体积小和能耗低等传统车桥所不具备的有点，已在新能源汽车上广泛应用。其中，中央集成式双电机电驱桥兼顾了整车的动力性和经济性，逐渐受到各大主机厂青睐，此种类型的电驱桥结构特点是两台驱动电机位于桥本体两侧斜对称布置或同侧平行布置，与变速机构高度集成一体后安装在一个桥壳内，共同驱动车轮行驶。
[0003]由于对新产品的台架试验验证越来越关注产品的实际应用工况，尤其是涉及到新能源车的续航里程，因此需对电驱桥的效率进行测试和验证，并通过试验数据进行产品的优化改进，进而使整车性能得到提升。
[0004]对于双电机电驱桥的效率测试系统及方法，行业里没有实质性的研究，仅是依据传统车的测试方法，不能够把电功率结合起来测量。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种双电机效率测试方法、系统、设备及存储介质，以达到有效实现双电机系统的效率测试的目的。
[0006]第一方面，本专利技术实施例提供了一种双电机效率测试方法，包括：
[0007]生成档位控制指令，通过所述档位指令控制第一被测电机于第一档位下运动，控制第二被测电机于第二档位下运动；
[0008]生成效率测试指令，通过所述效率测试指令设置所述第一被测电机于第一档位下运动时的第一目标转速、第一目标扭矩，设置所述第二被测电机于第二档位下运动时的第二目标转速、第二目标扭矩；
[0009]获取所述第一被测电机于第一档位下运动时的第一反馈转速、第一反馈扭矩，所述第二被测电机于第二档位下运动时的第二反馈转速、第二反馈扭矩；
[0010]通过所述第一反馈转速、第一反馈扭矩、第二反馈转速、第二反馈扭矩确定双电机系统的机械输出功率；
[0011]获取所述双电机系统的交流功率，通过所述机械输出功率以及所述交流功率确定所述双电机系统的效率；
[0012]获取所述双电机系统的直流功率，通过所述机械输出功率以及所述直流功率确定所述双电机系统的系统效率。
[0013]可选的，所述档位控制指令包括第一档位控制指令；
[0014]所述第一档位控制指令用于控制所述第一被测电机于第一设定档位下运动，控制所述第二被测电机于空挡下与所述第一被测电机随动。
[0015]可选的，所述档位控制指令包括第二档位控制指令；
[0016]所述第二档位控制指令用于控制所述第二被测电机于第二设定档位下运动，控制所述第一被测电机于空挡下与所述第二被测电机随动。
[0017]可选的，所述档位控制指令包括第三档位控制指令；
[0018]所述第三档位控制指令用于控制控制所述第一被测电机于第一设定档位下运动，控制所述第二被测电机于第二设定档位下运动。
[0019]可选的，还包括生成磨合测试指令；
[0020]通过所述磨合测试指令设置所述第一被测电机的第一磨合测试转速、第一磨合测试扭矩；
[0021]通过所述磨合测试指令设置所述第二被测电机的第二磨合测试转速，第二磨合测试扭矩。
[0022]可选的，所述第一磨合测试转速包括所述第一被测电机最高转速的50％；
[0023]所述第一磨合测试扭矩包括所述第一被测电机最高输出扭矩的50％；
[0024]所述第二磨合测试转速包括所述第二被测电机最高转速的50％；
[0025]所述第二磨合测试扭矩包括所述第二被测电机最高输出扭矩的50％。
[0026]可选的，所述第一目标转速包括所述第一被测电机的额定转速、最高转速、最低转速；
[0027]所述第一目标扭矩包括所述第一被测电机的额定扭矩、峰值扭矩、与第一被测电机额定功率曲线对应的扭矩、与第一被测电机峰值功率曲线对应的扭矩；
[0028]所述第二目标转速包括所述第二被测电机的额定转速、最高转速、最低转速；
[0029]所述第二目标扭矩包括所述第二被测电机的额定扭矩、峰值扭矩、与第二被测电机额定功率曲线对应的扭矩、与第二被测电机峰值功率曲线对应的扭矩。
[0030]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种双电机效率测试系统，包括双电机控制装置、档位控制装置、第一传感器、第二传感器、第一加载测功机、第二加载测功机；
[0031]所述双电机控制装置用于生成本专利技术实施例记载的档位控制指令、效率测试指令；
[0032]所述档位控制装置用于根据所述档位控制指令控制第一被测电机于第一档位下运动，控制第二被测电机于第二档位下运动；
[0033]所述第一传感器用于测量本专利技术实施例记载的第一反馈转速、第一反馈扭矩，所述第二传感器用于测量本专利技术实施例记载的第二反馈转速、第二反馈扭矩；
[0034]所述第一加载测功机以及第二加载测功机用于确定本专利技术实施例记载的交流功率、直流功率；
[0035]所述双电机控制装置还用于根据第一反馈转速、第一反馈扭矩、第二反馈转速、第二反馈扭矩、交流功率确定双电机系统的效率；
[0036]所述双电机控制装置还用于根据第一反馈转速、第一反馈扭矩、第二反馈转速、第二反馈扭矩、直流功率确定双电机系统的系统效率。
[0037]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种电子设备，其特征在于，包括至少一个处理器，以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；
[0038]所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序
被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本专利技术实施例记载的双电机效率测试方法。
[0039]第四方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读取存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术实施例记载的双电机效率测试方法。
[0040]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：本专利技术提出一种双电机效率测试方案，该方法中，控制第一被测电机在第一档位下运动，控制第二被测电机在第二档位下运动，通过第一被测电机稳定运动时的第一反馈转速、第一反馈扭矩，以及第二被测电机稳定运行时的第二反馈转速、第二反馈扭矩确定双电机系统的效率以及系统效率，利用本专利技术实施例提出的双电机效率测试方法，可以实现对中央集成式双电机电驱桥试在不同路谱工况下台架验证，以确定效率及系统效率，测试精度高，可以为整车标定提供可以的数据支撑，同时可以缩短整车标定的时间，进而缩短了产品开发周期。
附图说明
[0041]图1是实施例中的双电机效率测试方法流程图；
[0042]图2是实施例中的双电机测试系统框图；
[0043]图3是实施例中的另一种双电机测试系统框图；
[0044]图4是实施例中的电子设备结构示意图。
具体实施方式
[0045]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双电机效率测试方法，其特征在于，包括：生成档位控制指令，通过所述档位指令控制第一被测电机于第一档位下运动，控制第二被测电机于第二档位下运动；生成效率测试指令，通过所述效率测试指令设置所述第一被测电机于第一档位下运动时的第一目标转速、第一目标扭矩，设置所述第二被测电机于第二档位下运动时的第二目标转速、第二目标扭矩；获取所述第一被测电机于第一档位下运动时的第一反馈转速、第一反馈扭矩，所述第二被测电机于第二档位下运动时的第二反馈转速、第二反馈扭矩；通过所述第一反馈转速、第一反馈扭矩、第二反馈转速、第二反馈扭矩确定双电机系统的机械输出功率；获取所述双电机系统的交流功率，通过所述机械输出功率以及所述交流功率确定所述双电机系统的效率；获取所述双电机系统的直流功率，通过所述机械输出功率以及所述直流功率确定所述双电机系统的系统效率。2.如权利要求1所述的双电机效率测试方法，其特征在于，所述档位控制指令包括第一档位控制指令；所述第一档位控制指令用于控制所述第一被测电机于第一设定档位下运动，控制所述第二被测电机于空挡下与所述第一被测电机随动。3.如权利要求1所述的双电机效率测试方法，其特征在于，所述档位控制指令包括第二档位控制指令；所述第二档位控制指令用于控制所述第二被测电机于第二设定档位下运动，控制所述第一被测电机于空挡下与所述第二被测电机随动。4.如权利要求1所述的双电机效率测试方法，其特征在于，所述档位控制指令包括第三档位控制指令；所述第三档位控制指令用于控制控制所述第一被测电机于第一设定档位下运动，控制所述第二被测电机于第二设定档位下运动。5.如权利要求1所述的双电机效率测试方法，其特征在于，还包括生成磨合测试指令；通过所述磨合测试指令设置所述第一被测电机的第一磨合测试转速、第一磨合测试扭矩；通过所述磨合测试指令设置所述第二被测电机的第二磨合测试转速，第二磨合测试扭矩。6.如权利要求1所述的双电机效率测试方法，其特征在于，所述第一磨合测试转速包括所述第一被测电机最高转速的50％；所述第一磨合测试扭矩包括所述第一被测电机最高输出扭矩的50％；所述第二磨合测试转速包括所述第二被测...

【专利技术属性】
技术研发人员：范春利，景雪岩，梁成，袁立国，赵文华，金光，梁银银，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：