一种燃料电池两轮车用微型空压机制造技术

一种燃料电池两轮车用微型空压机，包括电机，所述电机包括电机壳、定子和转子，所述电机的输出端设有高速离心增压器，所述高速离心增压器包括与电机壳相连的叶轮壳，所述叶轮壳的中部设有进气口，叶轮壳的一侧设有排气口，叶轮壳内部设有与进气口和排气口相连通的环形流道，所述叶轮壳和电机壳之间设有安装在转子的输出轴上的闭式叶轮，所述闭式叶轮靠近进气口的位置与叶轮壳之间设有防漏气结构。防水防尘能力好，寿命长，压比高，转速高，风量大，噪音小，在同等功率和体积情况下，可获得更大风量，节约能耗，能够满足现在燃料电池系统低能耗、轻量化、低噪音等环保要求；将PCB板与电机进行集成，整体体积减小，节省空间，整体结构更加紧凑。凑。凑。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池两轮车用微型空压机

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[0001]本技术涉及一种燃料电池两轮车用微型空压机。

技术介绍
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[0002]目前发展新能源燃料电池汽车被认为是交通能源动力转型的重要环节，为了保障燃料电池发动机正常工作，燃料电池发动机一般需要氢气供应子系统、空气供应子系统和循环水冷却管理子系统等辅助系统。
[0003]燃料电池系统除了在轿车或货车领域可以适用，同样也适用于两轮车领域，目前，在两轮车的燃料电池空气供应子系统中，一般采用普通的鼓风机对空气进行增压，鼓风机在使用是存在以下缺点：一是鼓风机防护等级很低，防水防尘能力差，寿命短，压比低，转速低，风量小，噪音大，在获得同样风量情况下，需要更大功率电机才能实现，导致体积大，重量大，很难满足现在燃料电池系统轻量化、低噪音等环保要求；二是电机线圈引出线基本都是先与电机外壳上的接线盒进行接线，然后再通过接线盒与外部控制器连接，这种接线方式，不仅接线麻烦，降低效率，而且控制器在外部单独设置，额外占用空间，导致整体结构不够紧凑。
[0004]综上所述，两轮车燃料电池空气供应子系统中的空气增压问题，已成为行业内亟需解决的技术难题。

技术实现思路
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[0005]本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种燃料电池两轮车用微型空压机，解决了以往的两轮车燃料电池空气供应子系统中通过鼓风机进行增压、压比低、风量小、噪音大、体积大的问题。
[0006]本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
[0007]一种燃料电池两轮车用微型空压机，包括电机，所述电机包括电机壳、定子和转子，所述电机的输出端设有高速离心增压器，所述高速离心增压器包括与电机壳相连的叶轮壳，所述叶轮壳的中部设有进气口，叶轮壳的一侧设有排气口，叶轮壳内部设有与进气口和排气口相连通的环形流道，所述叶轮壳和电机壳之间设有安装在转子的输出轴上的闭式叶轮，所述闭式叶轮靠近进气口的位置与叶轮壳之间设有防漏气结构。
[0008]所述闭式叶轮包括叶轮盘和叶轮盖，在叶轮盘和叶轮盖之间沿圆周均匀设有若干个弧形叶片。
[0009]所述闭式叶轮由金属材质或非金属材质一体成型制成。
[0010]所述防漏气结构包括设在叶轮壳内壁的环形槽，叶轮盖靠近进气口的边缘插装在环形槽内形成间隙配合的密封结构。
[0011]所述转子的两端通过轴承安装在电机壳内，所述轴承采用滚动轴承。
[0012]所述转子的转子轴与电机壳前端之间设有迷宫密封结构。
[0013]所述迷宫密封结构包括设在电机壳内与转子的转子轴相配合的若干个间隔设置
的环形密封槽。
[0014]所述电机壳的后端连接有控制器壳，控制器壳与电机壳之间安装有PCB板，PCB板通过接线与定子连接。
[0015]本技术采用上述方案，具有以下优点：
[0016]通过电机驱动高速离心增压器对两轮车燃料电池空气供应子系统的空气进行增压，防水防尘能力好，寿命长，压比高，转速高，风量大，噪音小，在同等功率和体积情况下，可获得更大风量，节约能耗，能够满足现在燃料电池系统低能耗、轻量化、低噪音等环保要求；将PCB板与电机进行集成，接线方便快捷，提升组装效率，密封性更好，另外，整体体积减小，节省空间，整体结构更加紧凑。
附图说明：
[0017]图1为本技术的立体结构示意图。
[0018]图2为本技术的剖视结构示意图。
[0019]图3为本技术闭式叶轮的立体结构示意图。
[0020]图4为图3的横向剖视结构示意图。
[0021]图5为图3的纵向剖视结构示意图。
[0022]图中，1、电机，2、电机壳，3、定子，4、转子，5、高速离心增压器，6、叶轮壳，7、进气口，8、排气口，9、环形流道，10、叶轮盘，11、叶轮盖，12、弧形叶片，13、环形槽，14、轴承，15、环形密封槽，16、控制器壳，17、PCB板。
具体实施方式：
[0023]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本技术进行详细阐述。
[0024]如图1
‑
5所示，一种燃料电池两轮车用微型空压机，包括电机1，所述电机1包括电机壳2、定子3和转子4，所述电机1的输出端设有高速离心增压器5，所述高速离心增压器5包括与电机壳2相连的叶轮壳6，所述叶轮壳6的中部设有进气口7，叶轮壳6的一侧设有排气口8，叶轮壳6内部设有与进气口7和排气口8相连通的环形流道9，所述叶轮壳6和电机壳2之间设有安装在转子4的输出轴上的闭式叶轮，所述闭式叶轮靠近进气口7的位置与叶轮壳6之间设有防漏气结构，避免空气泄漏至闭式叶轮外侧，可提高增压效率。
[0025]所述闭式叶轮包括叶轮盘10和叶轮盖11，在叶轮盘10和叶轮盖11之间沿圆周均匀设有若干个弧形叶片12，闭式叶轮高速旋转可实现对空气的增压。
[0026]所述闭式叶轮由金属材质或非金属材质一体成型制成。
[0027]所述防漏气结构包括设在叶轮壳6内壁的环形槽13，叶轮盖11靠近进气口7的边缘插装在环形槽13内形成间隙配合的密封结构，可避免空气泄漏至闭式叶轮外侧，以提升进入叶轮盘10和叶轮盖11之间的进气量，通过弧形叶片12高速旋转对空气进行增压，提升增压效率。
[0028]所述转子4的两端通过轴承14安装在电机壳2内，所述轴承14采用滚动轴承，无油，寿命长，故障率低。
[0029]所述转子4的转子轴与电机壳2前端之间设有迷宫密封结构，所述迷宫密封结构包
括设在电机壳2内与转子4的转子轴相配合的若干个间隔设置的环形密封槽15，可避免空气进入电机内部。
[0030]所述电机壳2的后端连接有控制器壳16，控制器壳16与电机壳2之间安装有PCB板17，PCB板17通过接线与定子3连接，将PCB板17与电机进行集成，接线方便快捷，提升组装效率，密封性更好，整体体积减小，节省空间，整体结构更加紧凑。
[0031]工作原理：
[0032]电机1工作时，转子4带动闭式叶轮高速旋转，空气从进气口7进入叶轮盘10和叶轮盖11之间，通过弧形叶片12高速旋转对空气进行增压，然后进入环形流道9，最后从排气口8排出。
[0033]上述具体实施方式不能作为对本技术保护范围的限制，对于本
的技术人员来说，对本技术实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本技术的保护范围内。
[0034]本技术未详述之处，均为本
技术人员的公知技术。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池两轮车用微型空压机，其特征在于：包括电机，所述电机包括电机壳、定子和转子，所述电机的输出端设有高速离心增压器，所述高速离心增压器包括与电机壳相连的叶轮壳，所述叶轮壳的中部设有进气口，叶轮壳的一侧设有排气口，叶轮壳内部设有与进气口和排气口相连通的环形流道，所述叶轮壳和电机壳之间设有安装在转子的输出轴上的闭式叶轮，所述闭式叶轮靠近进气口的位置与叶轮壳之间设有防漏气结构。2.根据权利要求1所述的一种燃料电池两轮车用微型空压机，其特征在于：所述闭式叶轮包括叶轮盘和叶轮盖，在叶轮盘和叶轮盖之间沿圆周均匀设有若干个弧形叶片。3.根据权利要求1所述的一种燃料电池两轮车用微型空压机，其特征在于：所述闭式叶轮由金属材质或非金属材质一体成型制成。4.根据权利要求2所述的一种燃料电池两轮车用微...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢子义，丁晓洁，梁宇航，吴长军，吴新锋，
申请(专利权)人：烟台东德实业有限公司，
类型：新型
国别省市：