一种齿轮齿条升降系统的喷射式润滑系统及其使用方法技术方案

一种齿轮齿条升降系统的喷射式润滑系统，所述齿轮齿条升降系统的喷射式润滑系统包括电机、多点润滑泵、升降机构、一喷射油路A、二喷射油路B、三喷射油路C；所述升降机构的侧面依次设置有多个一齿轮箱、二齿轮箱、三齿轮箱，横向的一齿轮箱、二齿轮箱、三齿轮箱为一组齿轮区，各组齿轮区沿升降机构的纵轴方向从上至下依次排列，横向的一齿轮箱、二齿轮箱、三齿轮箱呈三角状设置，一齿轮箱的一侧与二齿轮箱的一侧通过一连接板连接，二齿轮箱的另一侧与三齿轮箱的一侧通过二连接板连接。本设计润滑系统交替为上下层润滑点喷射润滑脂，这样可以减少润滑泵出油口数量的需求，润滑时需求的润滑泵较少，降低了成本。降低了成本。降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮齿条升降系统的喷射式润滑系统及其使用方法


[0001]本专利技术涉及一种齿轮润滑系统技术的改进，属于自动润滑系统领域，尤其涉及一种齿轮齿条升降系统的喷射式润滑系统及其使用方法。

技术介绍

[0002]在海洋工程
，自升式海洋平台应用极其广泛，升降系统作为自升式平台的核心部件，其性能的优劣直接影响平台的安全和使用效果。目前,自升式平台的升降系统大致分为两大类：齿轮齿条式和插销式。由于齿轮齿条式升降系统具有升降速度快、操作简单、易对井位及安全性较高的优点，目前海工市场上自升式平台主要采用的是齿轮齿条式升降系统。
[0003]齿轮齿条式升降系统主要是通过小齿轮与齿条的啮合作用带动齿条运动，从而完成平台的升降过程。由于平台整体负载较大，在齿轮齿条的啮合过程中，润滑作用对齿轮齿条的使用效果有着极其重要的作用，一般多点润滑泵的出油口有限，当系统需要润滑的点较多时，需要多个润滑泵。
[0004]申请号为CN202120395138.1，申请日为2021年2月23日的中国专利申请公开了一种拉伸机用导轨注油润滑系统，包括注油箱，还包括与注油箱连接的电动马达，导轨润滑系统还包括设置在注油箱下方的称重传感器，称重传感器的输出信息传递至PLC控制系统中；润滑油经电动马达通过出油口至分油器，再经供油口供至导轨。本注油润滑系统主要为适应拉伸机中导轨高润滑要求而设计，具有日用注油量统计、油路堵塞报警和低液位报警等多种功能，避免了导轨因润滑差而导致的过度磨损，从而延长了导轨的使用寿命，提升了薄膜拉伸的加工精度，但是并没有解决润滑时需要多个润滑泵的问题。
[0005]公开该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利申请的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是克服现有技术中存在润滑时需要多个润滑泵的问题，提供了润滑时需求润滑泵较少的一种齿轮齿条升降系统的喷射式润滑系统及其使用方法。
[0007]为实现以上目的，本专利技术的技术解决方案是：一种齿轮齿条升降系统的喷射式润滑系统，所述齿轮齿条升降系统的喷射式润滑系统包括电机、多点润滑泵、升降机构、一喷射油路、二喷射油路、三喷射油路；所述升降机构的侧面依次设置有多个一齿轮箱、二齿轮箱、三齿轮箱，横向的一齿轮箱、二齿轮箱、三齿轮箱为一组齿轮区，各组齿轮区沿升降机构的纵轴方向从上至下依次排列，横向的一齿轮箱、二齿轮箱、三齿轮箱呈三角状设置，一齿轮箱的一侧与二齿轮箱的一侧通过一连接板连接，二齿轮箱的另一侧与三齿轮箱的一侧通过二连接板连接，三齿轮箱的另一侧与一齿轮箱的另一侧通过三连接板连接，一连接板靠近一齿轮箱的一侧与一固
定支架的一端连接，三连接板靠近一齿轮箱的一侧与二固定支架的一端连接，一固定支架上设置有一喷射阀，二固定支架上设置有二喷射阀；所述一齿轮箱内设置有两组一齿轮，两组一齿轮的外齿圈与一舷管的外侧啮合，二齿轮箱内设置有两组二齿轮，两组二齿轮的外齿圈与二舷管的外侧啮合，三齿轮箱内设置有两组三齿轮，两组三齿轮的外齿圈与三舷管的外侧啮合；所述一舷管、二舷管、三舷管之间通过连接组件连接；所述电机的输出端与多点润滑泵连接，多点润滑泵的出油端与一控制油路的进油端连通，一控制油路的出油端与一喷射油路的进油端连通，多点润滑泵的出油端与二控制油路的进油端连通，二控制油路的出油端与二喷射油路的进油端连通，多点润滑泵的出油端与三控制油路的进油端连通，三控制油路的出油端与三喷射油路的进油端连通，电控箱分别与一控制油路、二控制油路、三控制油路连通；多点润滑泵的出油端与气动二联件的进油端连通，气动二联件的出油端与三电磁阀的进油端连通，三电磁阀的出油端与压力传感器的进油端连通，压力传感器的出油端分别与一喷射油路、二喷射油路、三喷射油路的进油端连通。
[0008]所述一舷管、二舷管、三舷管的结构相同，一舷管、二舷管、三舷管呈三角状设置。
[0009]所述多点润滑泵的进油端与储油桶的出油端连通，储油桶内设置有液位开关和加热带。
[0010]所述气动二联件包括减压阀、压力表、过滤器，减压阀的进油端与多点润滑泵的出油端连通，减压阀的出油端与压力表的进油端连通，压力表的出油端与过滤器的进油端连通，过滤器的出油端分别与一喷射油路、二喷射油路、三喷射油路的进油端连通。
[0011]所述一控制油路、二控制油路、三控制油路的结构相同，所述一控制油路包括一分支、二分支、三分支、四分支、五分支、六分支，一分支、二分支、三分支、四分支、五分支、六分支的结构相同，一分支上依次设置有一单向阀、压力开关、压力表，多点润滑泵的出油端与一单向阀的进油端连通，一单向阀的出油端与压力开关的进油端连通，压力开关的出油端与压力表的进油端连通，压力表的出油端与一喷射油路（A）的进油端连。
[0012]所述一分支、二分支、三分支、四分支、五分支、六分支上一单向阀的进油端一一与溢流阀的出油端连通。
[0013]所述一喷射油路包括一喷射分支、二喷射分支、三喷射分支、四喷射分支、五喷射分支、六喷射分支，一喷射分支的进油端与一分支的出油端连通，二喷射分支的进油端与二分支的出油端连通，三喷射分支的进油端与三分支的出油端连通，四喷射分支的进油端与四分支的出油端连通，五喷射分支的进油端与五分支的出油端连通，六喷射分支的进油端与六分支的出油端连通。
[0014]所述一喷射分支上设置有一电磁阀、二电磁阀, 一电磁阀的进油端与一分支的出油端连通，二电磁阀的进油端与一分支的出油端连通，一电磁阀的出油端与一喷射阀的进油端连通，二电磁阀的出油端与二喷射阀的进油端连通。
[0015]所述使用方法包括本地控制模式，该本地控制模式指：按下电控箱的启动按钮，三电磁阀得电，压缩空气通过气源二联件、三电磁阀、压力传感器、一控制油路到达一电磁阀，一电磁阀失电，压缩空气到达一喷射阀，几秒后一电磁阀得电，压缩空气到达二喷射阀，压缩空气开启秒后，多点润滑泵工作，开始供送润滑脂，润滑脂经过溢流阀、压力表和一控制
油路到达二电磁阀，二电磁阀失电，润滑脂到达一喷射阀，几秒后二电磁阀得电，润滑脂到达二喷射阀，在一喷射阀、二喷射阀内，压缩空气将润滑脂吹散后喷射到润滑点一齿轮面上，系统通过控制一电磁阀和二电磁阀交替得失电，润滑系统交替为上下层润滑点喷射润滑脂。
[0016]一种齿轮齿条升降系统的喷射式润滑系统的使用方法，所述使用方法还包括遥控模式，遥控模式包含强制、跟随和自动三种模式；所述强制模式指：与本地控制模式基本相同，只是强制模式时润滑系统控制在升降系统控制台，本地控制模式时润滑系统控制在本地电控箱上；所述跟随模式指：润滑油路启停由升降机构的启停决定，升降机构开始运行后，升降机构输出启动信号给润滑油路，润滑油路启动后控制三电磁阀得电，压缩空气通过气源二联件、三电磁阀、压力传感器和一控制油路到达一喷射阀；压缩空气开启秒后，控制多点润滑泵工作，开始供送润滑脂，润滑脂经过溢流阀、压力表和一控制油路到达一喷射阀；在一喷射阀、二喷射阀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮齿条升降系统的喷射式润滑系统，其特征在于:所述齿轮齿条升降系统的喷射式润滑系统包括电机（1）、多点润滑泵（2）、升降机构（15）、一喷射油路（A）、二喷射油路（B）、三喷射油路（C）；所述升降机构（15）的侧面依次设置有多个一齿轮箱（181）、二齿轮箱（182）、三齿轮箱（183），横向的一齿轮箱（181）、二齿轮箱（182）、三齿轮箱（183）为一组齿轮区，各组齿轮区沿升降机构（15）的纵轴方向从上至下依次排列，横向的一齿轮箱（181）、二齿轮箱（182）、三齿轮箱（183）呈三角状设置，一齿轮箱（181）的一侧与二齿轮箱（182）的一侧通过一连接板（191）连接，二齿轮箱（182）的另一侧与三齿轮箱（183）的一侧通过二连接板（192）连接，三齿轮箱（183）的另一侧与一齿轮箱（181）的另一侧通过三连接板（193）连接，一连接板（191）靠近一齿轮箱（181）的一侧与一固定支架（211）的一端连接，三连接板（193）靠近一齿轮箱（181）的一侧与二固定支架（21）的一端连接，一固定支架（21）上设置有一喷射阀（111），二固定支架（211）上设置有二喷射阀（112）；所述一齿轮箱（181）内设置有两组一齿轮（171），两组一齿轮（171）的外齿圈与一舷管（161）的外侧啮合，二齿轮箱（182）内设置有两组二齿轮（172），两组二齿轮（172）的外齿圈与二舷管（162）的外侧啮合，三齿轮箱（183）内设置有两组三齿轮（173），两组三齿轮（173）的外齿圈与三舷管（163）的外侧啮合；所述一舷管（161）、二舷管（162）、三舷管（163）之间通过连接组件（20）连接；所述电机（1）的输出端与多点润滑泵（2）连接，多点润滑泵（2）的出油端与一控制油路（22）的进油端连通，一控制油路（22）的出油端与一喷射油路（A）的进油端连通，多点润滑泵（2）的出油端与二控制油路（23）的进油端连通，二控制油路（23）的出油端与二喷射油路（B）的进油端连通，多点润滑泵（2）的出油端与三控制油路（24）的进油端连通，三控制油路（24）的出油端与三喷射油路（C）的进油端连通，电控箱（4）分别与一控制油路（22）、二控制油路（23）、三控制油路（24）连通；多点润滑泵（2）的出油端与气动二联件（12）的进油端连通，气动二联件（12）的出油端与三电磁阀（13）的进油端连通，三电磁阀（13）的出油端与压力传感器（14）的进油端连通，压力传感器（14）的出油端分别与一喷射油路（A）、二喷射油路（B）、三喷射油路（C）的进油端连通。2.根据权利要求1所述的一种齿轮齿条升降系统的喷射式润滑系统，其特征在于：所述一舷管（161）、二舷管（162）、三舷管（163）的结构相同，一舷管（161）、二舷管（162）、三舷管（163）呈三角状设置。3.根据权利要求1所述的一种齿轮齿条升降系统的喷射式润滑系统，其特征在于：所述多点润滑泵（2）的进油端与储油桶（3）的出油端连通，储油桶（3）内设置有液位开关和加热带。4.根据权利要求1所述的一种齿轮齿条升降系统的喷射式润滑系统，其特征在于：所述气动二联件（12）包括减压阀（121）、压力表（122）、过滤器（123），减压阀（121）的进油端与多点润滑泵（2）的出油端连通，减压阀（121）的出油端与压力表（122）的进油端连通，压力表（122）的出油端与过滤器（123）的进油端连通，过滤器（123）的出油端分别与一喷射油路（A）、二喷射油路（B）、三喷射油路（C）的进油端连通。5.根据权利要求1
‑
4中任意一项所述的齿轮齿条升降系统的喷射式润滑系统，其特征在于：所述一控制油路（22）、二控制油路（23）、三控制油路（24）的结构相同，所述一控制油
路（22）包括一分支（221）、二分支（222）、三分支（223）、四分支（224）、五分支（225）、六分支（226），一分支（221）、二分支（222）、三分支（223）、四分支（224）、五分支（225）、六分支（226）的结构相同，一分支（221）上依次设置有一单向阀（5）、压力开关（6）、压力表（8），多点润滑泵（2）的出油端与一单向阀（5）的进油端连通，一单向阀（5）的出油端与压力开关（6）的进油端连通，压力开关（6）的出油端与压力表（8）的进油端连通，压...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮长松，胡发国，蔡岳登，刘利明，方敏，刘杰，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：