配油密封组件和配油器制造技术

本公开提供了一种配油密封组件和配油器，属于船舶推进技术领域。该配油密封组件包括：配油环、配油短柱和调整垫片；配油环包括配油筒和配油端盖，配油筒的一端设有内凸缘，配油端盖盖设在配油筒的另一端，调整垫片夹设在配油端盖的端面和配油筒的另一端之间，且配油端盖与配油筒可拆卸连接，内凸缘靠近配油端盖的端面和配油端盖靠近内凸缘的端面均设有密封层；配油短柱的一端插装在配油筒内，配油短柱的一端设有外凸缘，外凸缘位于内凸缘、配油筒和配油端盖围成的空腔内，且外凸缘的两端分别与内凸缘的端面和配油端盖相抵。本公开能简化修复密封层的步骤，降低配油密封组件的维护难度。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及船舶推进，特别涉及一种配油密封组件和配油器。

技术介绍

1、配油器是调距桨推进系统的核心部件，是调距桨装置高低压液压油的分配机构。配油器工作时，油液通过配油器的注油口注入调距桨的变距油缸中，以推动变距油缸内的活塞往复移动实现调距桨的正车或倒车变距。配油器中最重要的组件是配油密封组件，它是一种高速旋转的高压密封副。

2、相关技术中，配油密封组件包括配油环和配油短柱，配油短柱同轴插装在配油环的内孔中。配油短柱内部设有两个轴向延伸的油孔，两个油孔分别与调距桨的变距油缸的正车油腔和倒车油腔相连。配油环上设有两个环形油腔，两个环形油腔通过配油短柱上的径向孔分别与两个油孔连通，环形油腔则通过注油口与液压系统连接。

3、为避免环形油腔中的油液从配油环的内孔和配油短柱的外壁之间间隙泄漏，配油环的内孔和配油短柱的外壁之间通常会设置密封层。然而，配油器工作时，配油短柱和配油环会相对旋转。随着配油器的长期使用，密封层会被逐渐磨损，导致配油环和配油短柱之间的密封性变差，而重新拆装配油密封组件，修复密封层的过程则较为繁琐。因此，使得配油密封组件的维本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种配油密封组件，其特征在于，所述配油密封组件包括：配油环(10)、配油短柱(20)和调整垫片(30)；

2.根据权利要求1所述的配油密封组件，其特征在于，所述外凸缘(21)和所述配油筒(11)之间具有环形空腔(40)，所述配油筒(11)的外壁面设有径向延伸的润滑油口(112)和卸油口(113)，所述润滑油口(112)和所述卸油口(113)均与所述环形空腔(40)连通。

3.根据权利要求1所述的配油密封组件，其特征在于，所述内凸缘(111)靠近所述配油端盖(12)的端面和所述配油端盖(12)靠近所述内凸缘(111)的端面均设有凹槽(52)，所述密封层(51)位...

【技术特征摘要】

1.一种配油密封组件，其特征在于，所述配油密封组件包括：配油环(10)、配油短柱(20)和调整垫片(30)；

2.根据权利要求1所述的配油密封组件，其特征在于，所述外凸缘(21)和所述配油筒(11)之间具有环形空腔(40)，所述配油筒(11)的外壁面设有径向延伸的润滑油口(112)和卸油口(113)，所述润滑油口(112)和所述卸油口(113)均与所述环形空腔(40)连通。

3.根据权利要求1所述的配油密封组件，其特征在于，所述内凸缘(111)靠近所述配油端盖(12)的端面和所述配油端盖(12)靠近所述内凸缘(111)的端面均设有凹槽(52)，所述密封层(51)位于所述内凸缘(111)靠近所述配油端盖(12)的端面，且延伸至所述凹槽(52)内。

4.根据权利要求3所述的配油密封组件，其特征在于，所述密封层(51)为巴氏合金层。

5.根据权利要求1所述的配油密封组件，其特征在于，所述密封层(51)的厚度为2mm至3mm。

6.根据权利要求1至5任一项所述的配油密封组件，其特征在于，所述内凸缘(111)靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：田志翔，刘端，柳毅，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：